[汽車之家 購車手冊] 擁有眾多車型的比亞迪，近日又更新了旗下車型矩陣，新推出了海豹06 EV。這是一款售價(jià)區(qū)間為10.98-12.98萬元的純電中型車，共推出3款不同配置車型供您選擇。比亞迪的金字招牌，再加上頗具競爭力的價(jià)格，對(duì)消費(fèi)者的吸引力還是挺大的。那么問題來了，3種不同配置車型中，哪個(gè)配置車型最值得購買呢？

海豹06 EV概況：

外觀展示:

海豹06 EV外觀造型與之前推出的海豹06 DM-i車型保持高度一致，僅對(duì)前后包圍等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，整體視覺效果相比后者看起來更為簡潔。另外，新車車身尺寸長寬高分別為4720/1880/1495mm，軸距則是2820mm；車身顏色方面，新車提供了雪域白、亞特蘭蒂斯灰、沁海綠以及暖色煙茶可選。

內(nèi)飾及空間亮點(diǎn)：

進(jìn)入車內(nèi)，新車中控臺(tái)造型層次清晰，采用了多種材質(zhì)進(jìn)行搭配。面積不小的黑色飾板貫穿整個(gè)中控臺(tái)，其造型相比DM-i車型也有著明顯的差異。此外，海豹06 EV配備了DiLink系統(tǒng)，支持語音分區(qū)域喚醒識(shí)別、可見即可說、車聯(lián)網(wǎng)等功能，諸如8.8英寸液晶儀表、12.8/15.6英寸中控觸摸屏、座椅通風(fēng)/加熱等功能也都出現(xiàn)在了新車上。

配置及購買分析：

海豹06 EV共推出3款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為10.98-12.98萬元，綜合來看，編輯首推的是它的頂配車型——545KM旗艦型，售價(jià)12.98萬元。它有著全系最強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)，3.1秒的0-50km/h的加速時(shí)間以及545km的純電續(xù)航里程（CLTC工況），且還標(biāo)配了云輦- C系統(tǒng)，并提供了前排座椅通風(fēng)/加熱、冰箱、8揚(yáng)聲器等諸多配置，雖然售價(jià)最高，但僅比中配貴了1萬元，極具性價(jià)比。

中配車型——545KM尊享型也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，它有著和頂配車型相同的動(dòng)力系統(tǒng)，以及消費(fèi)者非常關(guān)心的續(xù)航表現(xiàn)，且相比低配車型有著明顯的提升。其次，該車在直流充電最大功率、舒適/安全性配置方面相比470KM尊榮型也有一定程度的升級(jí)，因此成為了次選。

至于470KM尊榮型，作為海豹06 EV車型中的最低配車型，它的整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，諸如刀片電池、e平臺(tái)3.0 EVO、天神之眼C、全景天窗、熱泵空調(diào)、前排側(cè)氣囊等配置均為標(biāo)配，但受制于價(jià)差與中配車型沒有拉開，所以吸引力并不夠高。如果您的資金不是特別緊張的話，編輯都建議購買配置更高的車型。

同級(jí)別對(duì)比：

作為中型車的海豹06 EV在與深藍(lán)SL03純電版（以下簡稱深藍(lán)SL03）以及五菱星光純電版（以下簡稱五菱星光）兩款同級(jí)車型的對(duì)比中有著一定的優(yōu)勢。首先自然是比亞迪品牌的用戶認(rèn)知度、口碑，在這一級(jí)別消費(fèi)群體中還是極具競爭力的。其次，全系標(biāo)配的諸如刀片電池、e平臺(tái)3.0 EVO、天神之眼C等科技相較于其它品牌的產(chǎn)品都更具認(rèn)可度。當(dāng)然，兩款競品也不是吃素的，也都各自有著自己的亮點(diǎn)。

我們來看看三款車型的參數(shù)。三款車型中，車身最長的五菱星光在關(guān)系到乘坐空間的軸距部分反而是最短的，深藍(lán)SL03優(yōu)勢明顯，海豹06 EV位居次席；消費(fèi)者關(guān)注度很高的續(xù)航部分，五菱星光憑借量大管飽，以超過600km的成績秒殺另外兩位；動(dòng)力方面，三款車型之間相差不算特別大（海豹06 EV低配車型除外）。

同級(jí)購買推薦：

作為最后登場的海豹06 EV，個(gè)人覺得或許在設(shè)計(jì)上沒有對(duì)手那么出彩，但也是處于“好看”的陣容中。除了上面聊到的那些亮點(diǎn)之外，其全系標(biāo)配的DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)也為其帶來了不小的優(yōu)勢，要知道五菱星光只有頂配才有類似的功能，深藍(lán)SL03在這部分就更遜色了。

深藍(lán)SL03在顏值方面沒得說，無框車門、運(yùn)動(dòng)且富有力量感的線條讓其吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。此外，諸如動(dòng)力輸出、寧德時(shí)代出品的電池、外放電等配置也是它的亮點(diǎn)，可惜其整體售價(jià)相較于對(duì)手高出了不少，這對(duì)于準(zhǔn)備購買這一價(jià)位車型的消費(fèi)者來說，無疑是少了些吸引力。

至于五菱星光，相對(duì)大的塊頭在“面子”層面有些優(yōu)勢，且其最大電池容量達(dá)到了頗為驚人的69.2kWh，CLTC工況下的純電續(xù)航里程也突破了600km，相比同級(jí)車型普遍采用40-60度電池以及不到550km的純電續(xù)航成績來說，它的優(yōu)勢挺突出的。

編輯點(diǎn)評(píng)：

我們可以簡單的將比亞迪海豹06 EV看作是秦L EV的姊妹車，其10.98-12.98萬元的官方指導(dǎo)價(jià)比秦L EV的11.98-13.98萬元還要更低，更具誘惑力。而且在疊加各類補(bǔ)貼之后，其實(shí)際購車價(jià)還將進(jìn)一步下探，這對(duì)于其它品牌純電中型車來說無疑是一位實(shí)力強(qiáng)大的攪局者。

總的來看，如果您預(yù)算充足，直接下單頂配車型即可，最強(qiáng)的動(dòng)力、最長的純電續(xù)航里程、最豐富的配置。值得一提的是，它的配置均以“干活”為主，實(shí)用性不足或“錦上添花”的配置并不多，吸引力十足，且頂配車型相比其它配置車型價(jià)差不大，絕對(duì)的物超所值。當(dāng)然，如果您對(duì)諸如云輦- C、座椅通風(fēng)/加熱等配置沒有特別強(qiáng)的需求，那選擇中配車型也沒有問題。至于低配，如果您手頭不是“非常非常非�！本o，真不建議選擇，多花1萬就中配了，更強(qiáng)動(dòng)力、更長續(xù)航、更豐富的配置在等您。（文/圖 汽車之家 周楚然）