[汽車之家 初步海選] 在最近的幾年，比亞迪集團(tuán)走勢(shì)非常迅猛，各個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的新車及各子品牌熱門(mén)車型也是層出不窮，表現(xiàn)出一副欣欣向榮富有活力的態(tài)勢(shì)。當(dāng)然，25年就我們目前掌握的信息來(lái)看，比亞迪熱門(mén)新車同樣不少，下面我們就來(lái)看看新的一年中有哪些值得我們期待的新車型。

方程豹-鈦3

該系列是方程豹即將推出的第二個(gè)產(chǎn)品系列，旗下車型為承載式車身的“家用硬派”SUV車型，主打科技、安全、個(gè)性風(fēng)格和生態(tài)座艙。該車定位中型SUV，鈦3在早些時(shí)候名稱為SUPER 3，預(yù)計(jì)將于2025年上半年上市。

外觀來(lái)看，鈦3配備了封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)為熏黑大燈組，內(nèi)部可以看到扁平的LED光源。新車配備越野風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠，整體造型采用了更多的斜面設(shè)計(jì)，能夠帶來(lái)更大的接近角，兩側(cè)類似獠牙的造型讓車頭看起來(lái)多了幾分狠勁。

車身尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，新車的長(zhǎng)寬高分別為4605/1900/1720mm，軸距為2745mm。此外，新車還將提供車頂無(wú)人機(jī)艙。

車尾來(lái)看，新車配備了一個(gè)梯形的小書(shū)包設(shè)計(jì)，內(nèi)部可能會(huì)作為額外的儲(chǔ)物空間使用。車尾配備了橫向布局的LED尾燈，后包圍的三角形設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，此外車尾還配備了兩段式的擾流板。動(dòng)力方面，新車將搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，前電機(jī)最大功率110kW，后電機(jī)最大功率為200kW，0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)將達(dá)到4.9秒。

騰勢(shì)N9

騰勢(shì)N9采用騰勢(shì)家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。

內(nèi)部方面，其采用三屏布局，中央的方形屏幕較大，兩側(cè)的屏幕融入中控臺(tái)之中，中控臺(tái)整體注重細(xì)節(jié)和材質(zhì)的營(yíng)造。新車采用2+2+2的座椅布局，后排提供液晶屏和小桌板。

動(dòng)力上，該車將提供純電版和插混版車型，純電車型電機(jī)總功率710千瓦；插混車型電機(jī)總功率680千瓦，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供207馬力（152千瓦）的最大功率。同時(shí)，插混車型將配備一塊46.992kWh的電池組，純電續(xù)航里程為165km。此外，新車將會(huì)搭載易三方技術(shù)，可支持后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向等功能，還將配備空氣懸架等。

新款秦 PLUS

全新秦 PLUS已于2月10日正式上市，其中DM-i智駕版共有3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為7.98-10.38萬(wàn)元；EV智駕版同樣有3款配置，售價(jià)區(qū)間為10.98-12.98萬(wàn)元。插混和純電車將在前臉上稍有差異。此次先期上市插混車型，將引入第五代DM技術(shù)，天神之眼C高階智駕，NEDC綜合工況百公里虧電油耗2字頭，滿油滿電綜合續(xù)航長(zhǎng)超2000km。

外觀方面，新款秦PLUS DM-i智駕版?zhèn)鞒型醭�新�?guó)潮龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，延續(xù)了秦L DM-i的設(shè)計(jì)理念，加入全新的龍鱗輝熠格柵，猶如龍鱗在陽(yáng)光下熠熠生輝，更具立體感。兩側(cè)有大尺寸的導(dǎo)流槽。燈腔內(nèi)部采用隱藏式單透鏡布局龍眉耀目大燈。秦PLUS EV與秦PLUS DM-i相比，兩款車型的設(shè)計(jì)會(huì)比較接近，差異在前臉取消了中網(wǎng)。

新車尺寸變得更大，車身長(zhǎng)寬高分別為4780/1837/1515mm，比現(xiàn)款加長(zhǎng)15mm，高度增高20mm，軸距保持2718mm不變，新車擁有飽滿富有張力的腰線。車輛尾部，貫穿式尾燈延續(xù)了王朝經(jīng)典設(shè)計(jì)符號(hào)“中國(guó)結(jié)”造型特征，動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向燈溯洄流轉(zhuǎn)。新車提供冰珀青、白釉青、時(shí)光灰、雪域白四種車身顏色。

內(nèi)飾方面，整個(gè)T字區(qū)線條簡(jiǎn)單、流暢，車內(nèi)看上去精致了很多，布局規(guī)整，共提供暮云灰、砂金米兩種內(nèi)飾配色。全新一代王朝方向盤(pán)，延續(xù)了多層次設(shè)計(jì)架構(gòu)和懸浮特征，秦L DM-i同款樣式。擋把為全新的BYD Heart電子換擋，擋把切面工藝造型別致。

動(dòng)力方面，新款秦PLUS DM-i智駕版搭載第五代DM技術(shù)，由插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池為核心。亮點(diǎn)自然是饋電油耗更低，將換裝全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74千瓦，電機(jī)最大功率120千瓦，純電續(xù)航43km和90km。百公里虧電油耗進(jìn)入2字頭，滿油滿電綜合續(xù)航超2000km，平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率46.06%。動(dòng)力方面，秦PLUS EV電機(jī)最大功率100kW，與現(xiàn)款車型保持一致，配備磷酸鐵鋰電池。

海豹05 DM-i

海豹05 DM-i智駕版2月10日正式上市，新車共計(jì)推出3款車型，售價(jià)為7.98-10.38萬(wàn)元。新車定位為一款緊湊型車，整車基于海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，前大燈采用家族式的海浪造型，配備雙層LED日間行車燈，極具辨識(shí)度。車頭下部配備的梯形熏黑進(jìn)氣口貫穿左右，配合兩側(cè)的U形導(dǎo)流槽造型，充滿了運(yùn)動(dòng)氛圍。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4780/1837/1515mm，軸距為2718mm。車尾來(lái)看，中間細(xì)兩頭粗的貫穿式尾燈更加扁平化，內(nèi)部的光源布局以及細(xì)節(jié)富有科技感，更加精致。

內(nèi)飾方面，整個(gè)中控臺(tái)T字區(qū)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，并且配備了全液晶儀表盤(pán)和中控大屏，方向盤(pán)采用海洋家族式三輻造型，整體線條設(shè)計(jì)舒展流暢。另外，新車搭載水晶擋把，看起來(lái)十分精致，周圍配備了一圈物理按鍵，方便常用功能操作。整體內(nèi)飾使用了白+黑雙色設(shè)計(jì)，前排座椅造型時(shí)尚，大面積未白色配色，背部為黑色，前后門(mén)板同樣使用白+黑配色風(fēng)格，車內(nèi)皮質(zhì)覆蓋區(qū)域面積不小，質(zhì)感不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，新車搭載1.5L插混動(dòng)力系統(tǒng)，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，全新EHS電混系統(tǒng)，插混專用功率型刀片電池，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74千瓦，最大扭矩126�！っ�，電機(jī)最大功率120千瓦，最大扭矩210�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，0-100km/h加速7.6秒，CLTC純電續(xù)航55km和120km，NEDC虧電油耗2.93L/100km，新車滿油滿電綜合續(xù)航預(yù)計(jì)將超過(guò)2000km，從30%充電到80%僅需35分鐘。

比亞迪-漢L

外觀方面，漢L傳承了漢的經(jīng)典設(shè)計(jì)，依然可以看到漢車型的影子。漢L延續(xù)纖細(xì)修長(zhǎng)的前大燈設(shè)計(jì)，日行燈和轉(zhuǎn)向燈仍位于上部，并采用王朝家族經(jīng)典的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，將左右大燈貫穿相連，新車車頭更流線動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)更低。新車前包圍看上去極具未來(lái)感，成為前臉最核心的亮點(diǎn)。新車車頂還配備有激光雷達(dá)。

車身側(cè)面，漢L的腰線變得更動(dòng)感，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為 2970mm。車輛尾部同樣是貫穿式的尾燈樣式，燈體內(nèi)采用了全新的樣式設(shè)計(jì)，尾部也依然是溜背風(fēng)格，車輛尾部后包圍同樣相當(dāng)動(dòng)感，有點(diǎn)類似于仰望U7的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾全面革新，參考之前的諜照，新車看齊秦L內(nèi)飾，簡(jiǎn)約化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體布局是懸浮式的中控屏+懸浮式的儀表屏。方向盤(pán)采用三輻式設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)中控臺(tái)將會(huì)有黑色的漆面裝飾，整個(gè)內(nèi)飾仍然會(huì)注重皮質(zhì)包裹。電子擋把區(qū)域后部保留了物理按鍵，與秦L類似，下部提供了一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面，漢L預(yù)計(jì)也將會(huì)推出DM-i混動(dòng)車型和EV純電車型，DM-i車型將搭載目前比亞迪最新的第五代DM混動(dòng)技術(shù)，并采用全新的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，電機(jī)最大功率200千瓦，純電續(xù)航145km和170km，將擁有更好的油耗表現(xiàn)。純電車型漢L單電機(jī)最大功率500千瓦，漢L雙電機(jī)前電機(jī)最大功率230千瓦，后電機(jī)最大功率580千瓦。對(duì)比現(xiàn)款車型單電機(jī)功率僅150千瓦，簡(jiǎn)直是跨越一個(gè)世紀(jì)。另外可以期待一下，是否會(huì)率先搭載第二代刀片電池，續(xù)航有新突破。新車未來(lái)有望搭載“天神之眼”高階智駕。

比亞迪-唐L

就在25年1月17日，比亞迪唐L也迎來(lái)了正式亮相，該車是比亞迪王朝網(wǎng)的全新旗艦SUV，車長(zhǎng)5040mm，軸距2950mm。新車的純電車版本將采用超級(jí)e平臺(tái)，而插電混動(dòng)版則會(huì)搭載第5代DM插混技術(shù)，另外它還將會(huì)配備云輦-C系統(tǒng)。

外觀方面，新車在家族式龍顏設(shè)計(jì)風(fēng)格上再次進(jìn)行了創(chuàng)新，采用全新的“Loong Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，格柵樣式依舊展現(xiàn)家族式風(fēng)格，兩側(cè)則換裝了分體式大燈設(shè)計(jì)。此外，該車還配備主動(dòng)式通風(fēng)口、隱藏式門(mén)把手以及低風(fēng)阻輪圈等等，根據(jù)不同版本，其輪圈尺寸分別為20/21英寸。

側(cè)面來(lái)看，新車的長(zhǎng)寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距為2950mm。比亞迪唐L依舊保留較為圓潤(rùn)的車身線條，其肩線采用一筆橫鋒設(shè)計(jì)，配合裙部分段式的造型，為這個(gè)大家伙提升了些許運(yùn)動(dòng)感，另外新車配備了20英寸低風(fēng)阻輪圈。

車尾方面，新車依舊會(huì)采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，其尾燈設(shè)計(jì)命名為“竹韻”，靈感源于中國(guó)傳統(tǒng)技藝中的編制工藝，點(diǎn)亮后十分優(yōu)美，整體造型非常有特點(diǎn)，滿含中國(guó)元素。車身配色方面，其靈感源自于瓷器，將會(huì)提供琉光銀（定窯白瓷）、墨竹青（龍泉青瓷）和端硯灰（建窯建盞）等四種選擇。

來(lái)到車內(nèi)，新車在設(shè)計(jì)層面重新以“脊”為靈感核心，展現(xiàn)其精神支柱的理念。另外在用料方面除了大量軟性材質(zhì)包裹之外，還首次應(yīng)用竹木飾板融合形成的切割形面，展現(xiàn)出中式豪華的美感。車內(nèi)采用懸浮式中控屏+液晶儀表+AR-HUD抬頭顯示的組合，配置方面提供前排手機(jī)無(wú)線充電、迪聲音響、車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)以及天神之眼智駕系統(tǒng)等等。

車內(nèi)采用2+3+2座椅布局，三排座椅均采用真皮包裹，前排座椅配備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩以及記憶功能，第二排座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩以及一鍵方便進(jìn)出等。后兩排座椅椅背可放平，形成平整的平臺(tái)。

動(dòng)力方面，插電混動(dòng)版將會(huì)搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)，全新的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，前/后電機(jī)最大功率均為200kW，純電續(xù)航里程分別為135km、150km和165km；純電車型則將會(huì)采用超級(jí)e平臺(tái)，單電機(jī)版本最大功率500kW，雙電機(jī)版本前、后電機(jī)最大功率分別為230kW和580kW，另外其還將搭載全新刀片電池，電池容量為100.5kWh。懸架方面，新車預(yù)計(jì)搭載前麥弗遜+后五連桿懸架，并且會(huì)配備云輦-C系統(tǒng)。