比亞迪-漢L

外觀方面，漢L傳承了漢的經(jīng)典設(shè)計(jì)，依然可以看到漢車型的影子。漢L延續(xù)纖細(xì)修長(zhǎng)的前大燈設(shè)計(jì)，日行燈和轉(zhuǎn)向燈仍位于上部，并采用王朝家族經(jīng)典的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，將左右大燈貫穿相連，新車車頭更流線動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)更低。新車前包圍看上去極具未來感，成為前臉最核心的亮點(diǎn)。新車車頂還配備有激光雷達(dá)。

車身側(cè)面，漢L的腰線變得更動(dòng)感，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為 2970mm。車輛尾部同樣是貫穿式的尾燈樣式，燈體內(nèi)采用了全新的樣式設(shè)計(jì)，尾部也依然是溜背風(fēng)格，車輛尾部后包圍同樣相當(dāng)動(dòng)感，有點(diǎn)類似于仰望U7的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾全面革新，參考之前的諜照，新車看齊秦L內(nèi)飾，簡(jiǎn)約化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體布局是懸浮式的中控屏+懸浮式的儀表屏。方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)中控臺(tái)將會(huì)有黑色的漆面裝飾，整個(gè)內(nèi)飾仍然會(huì)注重皮質(zhì)包裹。電子擋把區(qū)域后部保留了物理按鍵，與秦L類似，下部提供了一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面，漢L預(yù)計(jì)也將會(huì)推出DM-i混動(dòng)車型和EV純電車型，DM-i車型將搭載目前比亞迪最新的第五代DM混動(dòng)技術(shù)，并采用全新的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，電機(jī)最大功率200千瓦，純電續(xù)航145km和170km，將擁有更好的油耗表現(xiàn)。純電車型漢L單電機(jī)最大功率500千瓦，漢L雙電機(jī)前電機(jī)最大功率230千瓦，后電機(jī)最大功率580千瓦。對(duì)比現(xiàn)款車型單電機(jī)功率僅150千瓦，簡(jiǎn)直是跨越一個(gè)世紀(jì)。另外可以期待一下，是否會(huì)率先搭載第二代刀片電池，續(xù)航有新突破。新車未來有望搭載“天神之眼”高階智駕。

比亞迪-唐L

就在25年1月17日，比亞迪唐L也迎來了正式亮相，該車是比亞迪王朝網(wǎng)的全新旗艦SUV，車長(zhǎng)5040mm，軸距2950mm。新車的純電車版本將采用超級(jí)e平臺(tái)，而插電混動(dòng)版則會(huì)搭載第5代DM插混技術(shù)，另外它還將會(huì)配備云輦-C系統(tǒng)。

外觀方面，新車在家族式龍顏設(shè)計(jì)風(fēng)格上再次進(jìn)行了創(chuàng)新，采用全新的“Loong Face”設(shè)計(jì)語言，格柵樣式依舊展現(xiàn)家族式風(fēng)格，兩側(cè)則換裝了分體式大燈設(shè)計(jì)。此外，該車還配備主動(dòng)式通風(fēng)口、隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈等等，根據(jù)不同版本，其輪圈尺寸分別為20/21英寸。

側(cè)面來看，新車的長(zhǎng)寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距為2950mm。比亞迪唐L依舊保留較為圓潤(rùn)的車身線條，其肩線采用一筆橫鋒設(shè)計(jì)，配合裙部分段式的造型，為這個(gè)大家伙提升了些許運(yùn)動(dòng)感，另外新車配備了20英寸低風(fēng)阻輪圈。

車尾方面，新車依舊會(huì)采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，其尾燈設(shè)計(jì)命名為“竹韻”，靈感源于中國(guó)傳統(tǒng)技藝中的編制工藝，點(diǎn)亮后十分優(yōu)美，整體造型非常有特點(diǎn)，滿含中國(guó)元素。車身配色方面，其靈感源自于瓷器，將會(huì)提供琉光銀（定窯白瓷）、墨竹青（龍泉青瓷）和端硯灰（建窯建盞）等四種選擇。

來到車內(nèi)，新車在設(shè)計(jì)層面重新以“脊”為靈感核心，展現(xiàn)其精神支柱的理念。另外在用料方面除了大量軟性材質(zhì)包裹之外，還首次應(yīng)用竹木飾板融合形成的切割形面，展現(xiàn)出中式豪華的美感。車內(nèi)采用懸浮式中控屏+液晶儀表+AR-HUD抬頭顯示的組合，配置方面提供前排手機(jī)無線充電、迪聲音響、車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)以及天神之眼智駕系統(tǒng)等等。

車內(nèi)采用2+3+2座椅布局，三排座椅均采用真皮包裹，前排座椅配備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩以及記憶功能，第二排座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩以及一鍵方便進(jìn)出等。后兩排座椅椅背可放平，形成平整的平臺(tái)。

動(dòng)力方面，插電混動(dòng)版將會(huì)搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)，全新的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，前/后電機(jī)最大功率均為200kW，純電續(xù)航里程分別為135km、150km和165km；純電車型則將會(huì)采用超級(jí)e平臺(tái)，單電機(jī)版本最大功率500kW，雙電機(jī)版本前、后電機(jī)最大功率分別為230kW和580kW，另外其還將搭載全新刀片電池，電池容量為100.5kWh。懸架方面，新車預(yù)計(jì)搭載前麥弗遜+后五連桿懸架，并且會(huì)配備云輦-C系統(tǒng)。