比亞迪系

主力出口車(chē)型：宋PLUS新能源、海鷗、元PLUS、海豹

四款車(chē)2024年出口量：11.7萬(wàn)+5.4萬(wàn)+4.5萬(wàn)+4.4萬(wàn)，合計(jì)26萬(wàn)臺(tái)

國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車(chē)型簡(jiǎn)介

宋PLUS新能源

宋PLUS新能源車(chē)型包括純電EV版本以及混動(dòng)的DM-i車(chē)型，價(jià)格區(qū)間從13.58萬(wàn)到17.58萬(wàn)不等。而且就在前不久，比亞迪為旗下20款車(chē)型升級(jí)了智駕版本均搭載了天神之眼智駕系統(tǒng)。升級(jí)智駕之后的宋PLUS新能源車(chē)型在價(jià)格不變的情況下搭載了DiPilot 100版本的智駕系統(tǒng)，支持高速路段的自動(dòng)駕駛輔助。

以2025款宋PLUS EV為例，這款車(chē)依舊以海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言為基礎(chǔ)，并融合了更多時(shí)尚鮮明的設(shè)計(jì)元素，整體辨識(shí)度較高。具體來(lái)看，新車(chē)換裝19英寸雙色低風(fēng)阻輪圈以及在尾部增加可發(fā)光的品牌LOGO，整體更顯精致。

內(nèi)飾方面，其采用玄天色+砂石米內(nèi)飾配色，搭配31色環(huán)繞式多彩氛圍燈、“海洋之心”中控布局等設(shè)計(jì)，使座艙更具品質(zhì)感。同時(shí)，2025款宋PLUS EV全系搭載智能座艙高階版-DiLink 100，并引入5G速聯(lián)技術(shù)，系統(tǒng)支持全場(chǎng)景智能語(yǔ)音、地圖桌面、融合音樂(lè)、ONE ID、三指全局手勢(shì)識(shí)別等功能。配置方面，該車(chē)將配備原廠自帶車(chē)載ETC、50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)快充（配備散熱通風(fēng)口）、方向盤(pán)加熱、支持通過(guò)手機(jī)App設(shè)置車(chē)輛自動(dòng)進(jìn)行電池加熱、座艙空調(diào)控溫等。

在安全配置方面，新車(chē)擁有智能領(lǐng)航控制（ICC）、車(chē)道偏離輔助（LDA）、預(yù)測(cè)性碰撞預(yù)警（FCW）&自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、后方交通穿行制動(dòng)（RCTB）等十余項(xiàng)DiPilot智能駕駛輔助功能。值得一提的是，2025款宋PLUS EV全系搭載八合一動(dòng)力總成、熱泵空調(diào)、全新大功率刀片電池、電池直冷直熱等核心技術(shù)。動(dòng)力方面，新車(chē)將根據(jù)配置不同提供150千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)和160千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)供選擇，峰值扭矩分別為310牛·米和330�！っ�。電池方面，同樣提供兩種，分別是71.8千瓦時(shí)和87.04千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為520公里和605公里。

購(gòu)買(mǎi)建議

宋PLUS新能源車(chē)型分兩個(gè)版本，我們先來(lái)看混動(dòng)的DM-i車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)13.58萬(wàn)-17.58萬(wàn)。宋PLUS DM-i車(chē)型的配置齊備且全面，所以次低配的112KM尊貴型性?xún)r(jià)比很高，值得購(gòu)買(mǎi)。至于三款純電EV版本也是同樣如此，但是純電車(chē)型還需要考慮電池容量。入門(mén)版和中配車(chē)型都是520km的CLTC純電續(xù)航，頂配版本則是升級(jí)到了605公里。并且頂配版車(chē)型還多了座椅通風(fēng)加熱、自動(dòng)防眩目后視鏡等舒適性配置，適合預(yù)算充裕的朋友進(jìn)行選擇。

海鷗

2025款的比亞迪海鷗在去年8月正式上市，當(dāng)時(shí)新車(chē)共推出了3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.98-8.58萬(wàn)元。作為小改款車(chē)型，新車(chē)整體外觀設(shè)計(jì)變化不大，主要針對(duì)車(chē)型配置進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。但在今年比亞迪的智駕全面覆蓋之后，海鷗的中配和高配車(chē)型也都升級(jí)到了帶有智駕系統(tǒng)的配置，而且增配不加價(jià)，相當(dāng)有性?xún)r(jià)比。

外觀方面，新車(chē)依舊延續(xù)老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，封閉式前格柵搭配造型凌厲的大燈組樣式，內(nèi)部還配備縱向布局的雙幅LED日間行車(chē)燈組。新車(chē)前包圍則采用了梯形散熱開(kāi)口，兩側(cè)外八樣式的設(shè)計(jì)則讓新車(chē)更具運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)上提的車(chē)身腰線(xiàn)與車(chē)門(mén)內(nèi)凹是的雙色筋線(xiàn)設(shè)計(jì)，都讓新車(chē)展現(xiàn)出更好的力量感，而自由版和飛翔版換裝了全新的輪圈樣式。值得一提的是，新車(chē)最大的變化點(diǎn)是尾部的“BUILD YOUR DREAMS”變成了“BYD” LOGO，視覺(jué)上更加簡(jiǎn)潔。

內(nèi)飾方面，新車(chē)依舊配備7英寸全液晶儀表盤(pán)，并搭配三輻式多功能方向盤(pán)，中控臺(tái)中間配備10.1英寸的DiLink自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏幕。配置上，新車(chē)配備舒適制動(dòng)功能、倒車(chē)影像、藍(lán)牙鑰匙、無(wú)線(xiàn)充電等。智能配置方面，新車(chē)配備比亞迪智能云服務(wù)、語(yǔ)音交互系統(tǒng)、OTA車(chē)機(jī)升級(jí)等。

動(dòng)力方面，新車(chē)將采用最大功率為55千瓦的前置單電機(jī)系統(tǒng)，最大扭矩135�！っ祝瑒�(dòng)力電池?fù)碛?0.08kWh以及38.88kWh兩種可選，CLTC工況下續(xù)航里程為305公里以及405公里。

購(gòu)買(mǎi)建議

其實(shí)選擇海鷗這種體型的車(chē)輛朋友大多是市區(qū)短途代步，對(duì)智駕功能并不是強(qiáng)需求，所以入門(mén)車(chē)型就已經(jīng)可以考慮了。當(dāng)然了，入門(mén)版和中配車(chē)型只差了9千塊，不差錢(qián)的朋友買(mǎi)配置更好的版本肯定也沒(méi)有問(wèn)題。至于頂配車(chē)型，售價(jià)8.58萬(wàn)，電池多了8.8度，多的錢(qián)主要是電池的價(jià)格，續(xù)航里程從305公里提升到405公里。

海豹

海豹是比亞迪旗下的純電中型轎車(chē)，指導(dǎo)價(jià)從13.98萬(wàn)到24.98萬(wàn)不等。到了這個(gè)價(jià)位的車(chē)型上，整體配置表現(xiàn)都比較好，諸如懸架軟硬調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱等都是標(biāo)配。外觀方面，新車(chē)采用了比亞迪海洋系列的全新設(shè)計(jì)理念，從水滴、漣漪、海浪中汲取設(shè)計(jì)靈感，密幅式格柵造型配合兩側(cè)帶有拐角的LED燈組再加上前包圍兩側(cè)造型犀利的散熱開(kāi)口，整體呈現(xiàn)出了非常動(dòng)感的造型樣式。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了稍有溜背式造型的設(shè)計(jì)，整體看上非常緊湊且圓潤(rùn)。車(chē)尾部分，新車(chē)采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主體采用了水滴式的造型設(shè)計(jì)，配合透明燈殼，讓新車(chē)展現(xiàn)出了時(shí)尚動(dòng)感的屬性。該車(chē)的整車(chē)尺寸為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。

海豹的中控面板延續(xù)了海洋系列車(chē)型的整體布局，晶瑩剔透的水晶擋桿作為副儀表臺(tái)的視覺(jué)核心鑲嵌其中，與一組機(jī)械按鍵共同構(gòu)成“海洋之心”控制中樞�！昂Ｑ笾�心”還集成了包括啟動(dòng)、動(dòng)力模式、駕駛模式選擇、空調(diào)與音響控制等常用功能。

比亞迪海豹采用CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架，0-100km/h加速最快3.8秒，電量從30%快充到80%僅需30分鐘。具體來(lái)看，該車(chē)根據(jù)配置不同提供三種動(dòng)力版本，電機(jī)總功率分別為150千瓦、170千瓦以及230千瓦，峰值扭矩分別為310牛·米、330�！っ滓约�360牛·米。電池方面，該車(chē)提供61.4kWh、82.5kWh兩種電池，提供CLTC工況純電續(xù)航里程550公里、650公里以及700公里。

購(gòu)買(mǎi)建議

入門(mén)版海豹售價(jià)17.58萬(wàn)，之前不帶智駕系統(tǒng)，如今升級(jí)后算是補(bǔ)齊了短板。CLTC純電續(xù)航510公里，整體表現(xiàn)用來(lái)日常代步也完全夠用了。指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)的650智航版續(xù)航里程更長(zhǎng)，采用后驅(qū)和支持高速路自動(dòng)駕駛輔助的DiPilot 100版本。頂配和次頂配車(chē)型帶有激光雷達(dá)，自動(dòng)駕駛輔助區(qū)域也延伸到了城市路段，價(jià)格也更貴適合對(duì)自動(dòng)駕駛更有需求的朋友選擇。

編輯點(diǎn)評(píng)：

其實(shí)不難看出，在2024年里出口量較高的車(chē)型主要還是覆蓋在滿(mǎn)足日常代步需求上，而且這些車(chē)型中燃油車(chē)居多，這和新能源氛圍濃郁的國(guó)內(nèi)用車(chē)市場(chǎng)還是有很大的不同的。當(dāng)然了，海外不少?lài)?guó)家和地區(qū)缺乏一定的基礎(chǔ)建設(shè)和有力的補(bǔ)能保證也是制約新能源車(chē)型出口的因素。所以這一點(diǎn)其實(shí)我們也可以在購(gòu)車(chē)時(shí)有些參考：如果您所在的區(qū)域充電補(bǔ)能不是很方便的話(huà)，選擇一款便宜實(shí)用的油車(chē)或許也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。那屏幕對(duì)面的您在購(gòu)車(chē)方面是想選擇新能源車(chē)型還是傳統(tǒng)的燃油車(chē)型呢，歡迎在評(píng)論區(qū)和我進(jìn)行留言互動(dòng)。（文/圖 汽車(chē)之家 羅奧雨）