造型硬朗/科技拉滿 體驗方程豹汽車豹5
底盤和動力：CTC電池底盤一體化/DMO超級混動越野平臺
底盤和動力方面，豹5(參數(shù)|詢價)基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造，采用1.5T縱置發(fā)動機，搭配前后雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率505千瓦，最大扭矩達到760�！っ�，官方加速時間4.8秒。
| 動力參數(shù)對比 | |||
| 車型 | 豹5 云輦旗艦版 | 牧馬人新能源 4xe羅賓漢 | 坦克400 Hi4-T 超能版 |
| 發(fā)動機 | 1.5T | 2.0T | 2.0T |
| 電機數(shù) | 雙電機 | 雙電機 | 單電機 |
| 四驅(qū)形式 | 電動四驅(qū) | 分時四驅(qū)（帶適時四驅(qū)功能） | 適時四驅(qū) |
| 系統(tǒng)綜合功率(Ps) | 687 | 375 | 408 |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 760 | 657 | 750 |
電池方面采用的是比亞迪刀片電池，采用了CTC電池底盤一體化技術，進一步提升了車身扭轉(zhuǎn)剛度，CLTC純電續(xù)航里程是125km，還支持20千瓦的原地補電功能，官方的饋電油耗也僅為7.8L/百公里。
底盤則是前后都是雙叉臂的懸架結構，高配車型帶有云輦-P標準版系統(tǒng)，支持懸架高低軟硬調(diào)節(jié)。車身前后配重達到50:50的比例，以及CTC車身帶來的低重心，為良好的操控打好基礎。
在駕駛輔助功能上，豹5也是緊跟潮流，達到L2級別駕駛輔助水平，支持AEB自動緊急制動，自適應巡航，車道居中保持，撥桿變道，自動泊車等主流功能。
在越野模式上，豹5提供了多達16種模式，其中面向越野的就包括了雪地，泥地，沙地，巖石，山地，涉水，全地形識別，豹式掉頭，蠕行等，基本覆蓋了你能遇到的所有地形，可玩性很高。
編輯點評：
豹5不僅是選在了對的時間上市，更重要的是其依靠強大的技術實力，打造出了過硬的性能表現(xiàn)，而且價格控制在了較為合理的區(qū)間，對于有越野愛好又希望能兼顧日常在城市通勤的朋友來說，豹5是個比較均衡實用的選擇。（文/圖 汽車之家 梁海文，攝/汽車之家北京車展報道團隊）
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