[汽車之家 購車手冊]  剛剛結束的2023年第一季度可謂驚喜不斷，從1月份開始不論是新老車型都開始打響價格戰(zhàn)，收益最大的無非就是各位持幣入場的消費者。越來越卷的折扣以及新車售價讓不少人的選擇車型都可以再升一級，名爵在這場“戰(zhàn)役”中也帶來了誠意十足的產(chǎn)品——全新名爵MG7.定位中型轎車的它售價直接來到了緊湊型車區(qū)間，全系共六款車型，指導價11.98-16.98萬元，如此有誘惑力的價格選哪臺更適合您呢？我們今天就帶著大家來詳細分析一下。

　　全新MG7轎跑的設計不論是在緊湊型車還是中型車中都很出眾，作為家用轎車產(chǎn)品它也能滿足消費者對于顏值、設計、品質(zhì)和動力等各方面的需求。新車的外觀顏色全系都是標配的，不需要像有些品牌一樣好看的顏色還需要選裝。翡冷翠和霧凇灰兩個配色很出挑，應該也是后期消費者選擇的主力，尤其是廣告色翡冷翠讓它更有優(yōu)雅轎跑的感覺。

　　內(nèi)飾的部分，除了入門車型只可以選擇玄青黑之外，黑+孔雀綠的配色另外五個配置車型也都是標配，和其它中型車要么淺色要么黑或者黑紅搭配相比，這個黑/孔雀綠的顏色對于車內(nèi)氣質(zhì)提升也很有幫助。而兩款高配車型還可以選配赤霞珠Dinamica高檔麂皮絨內(nèi)飾，質(zhì)感很強顏色也挺協(xié)調(diào)。

　　這次全新MG7的上市價格給了我們不少驚喜，在盲訂的時候不到20萬的價格出來，很多預測2.0T頂配價格接近20萬，1.5T入門車型在15萬左右，也是中型轎車一個比較合理的范圍。而當11.98-16.98萬的價格出來之后，只能說MG太卷了，直接降低了中型車的入門門檻，只要緊湊型車的價格就能擁有。對于前15000首任非營運車主，還有很多利好政策，對于消費者的吸引力進一步加強。

■ MG7 1.5T DCT 至美舒享版
官方指導價：11.98萬元
推薦指數(shù)：★★★★☆

　　 別看11.98萬的售價已經(jīng)相當?shù)土�，但MG并不是推出一個所謂的入門車款擺樣子拉低售價用的，它的配置其實已經(jīng)很齊全了，尤其是跟日系品牌的中型轎車相比MG7真是太有誠意了。

　　溜背設計和無框車門這兩個與同級相比在外觀上最大的優(yōu)勢就不說了，LED燈組也是標配，輪圈也有18英寸，已經(jīng)是不少車型高配的配置了，而像無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表、12.3英寸斑馬維納斯智能車機、倒車影像它都有。對于很多想落地十三四萬的用戶來說，緊湊型轎車也就是個中低配，但這個MG7的入門車型配置也不弱了，想越級體驗的用戶可以入手。

■ MG7 1.5T DCT 至美豪華版
官方指導價：12.58萬元（相比上一個配置+6000元）
推薦指數(shù)：★★★★★

　　 至美豪華版是1.5T的中配車型，相比舒享版貴了6000元，配置增加了不少，動力和變速箱都保持不便，輪圈的樣式也有所改變，和入門版車型一樣，雙邊共四出的排氣依舊是裝飾罩。

　　配置上像電動天窗、540度影像、雙區(qū)自動空調(diào)、外后視鏡電動折疊這些便利配置都加上了，這里中國消費者很看重的就是天窗了，對于車內(nèi)通透度有很好的提升。而且在這個配置上，玄青黑/孔雀綠的內(nèi)飾已經(jīng)是標配，這也是我們首推至美豪華版的理由之一，與這臺車的氣質(zhì)更搭。

■ MG7 1.5T DCT 至美優(yōu)雅版 
官方指導價：13.78萬元（相比上一個配置+12000元）
推薦指數(shù)：★★★★

　　至美優(yōu)雅版是1.5T的頂配車型了，相比中配價格上漲了1.2萬元，外觀上最明顯的變化在輪圈上，從18英寸升級到了19英寸。排氣也從裝飾罩升級為真正的雙邊共四出布局，相應的運動排氣聲浪功能也加入。

　　車內(nèi)的升級也不少，全景天幕、座椅加熱、256色氛圍燈以及L2級別的駕駛輔助功能，都出現(xiàn)在了這臺1.5T頂配版本上。對于配置有要求，日常通勤環(huán)路比較多，動力又不是那么挑剔的用戶，至美優(yōu)雅版就已經(jīng)足夠使用了。這臺車的落地價格也在15萬左右，正好卡在很多家庭用戶預算范圍之內(nèi)。

　　另外在1.5T的頂配車型上，MG7很吸引人的自適應三段式電動尾翼就可以選裝了，在一個選裝包里的還有電動尾門以及記憶功能，確實是個很炫技的功能，選裝的價格為8000元，加上原車價總共14.58萬元。

■ MG7 2.0T 自動 獵美尊享版 
官方指導價：14.58元（相比上一個配置+8000元）
推薦指數(shù)：★★★

　　獵美尊享版是2.0T的起配車型，在動力系統(tǒng)上2.0T+9AT的配置在同等價位區(qū)間很少能遇到的，和1.5T車型相比它還標配了自適應三段電動尾翼以及電動尾門和后備廂記憶等功能，而且與1.5T至美優(yōu)雅版一樣，也是19英寸輪圈，外觀與高配看不出啥區(qū)別。

　　因為是2.0T的入門車型，所以配置上與1.5T的頂配有些差別，包括L2級別的駕駛輔助、全景天窗、BOSE揚聲器、256色氛圍燈以及自適應遠近光燈都沒有出現(xiàn)在這個配置上。對于考慮2.0T車型的用戶來說，可以再往后看看車型，更高的配置使用體驗上也會有不少提升。

■ MG7 2.0T 自動 獵美奢享版
官方指導價：15.58元（相比上一個配置+10000元）
推薦指數(shù)：★★★★★

　　 作為2.0T的中配車型，也是未來的主銷產(chǎn)品，從配置差異以及價格上就能看到它的誠意。外觀上與2.0T的起售車型差別不大，四出排氣、自動尾翼和19輪圈已經(jīng)挺有樣的了。

　　內(nèi)部配置和2.0T的入門產(chǎn)品比，全景天幕、9個揚聲器的BOSE音響以及L2級別的駕駛輔助又出現(xiàn)在了這臺車型上。另外搭載8155芯片的斑馬洛神車機系統(tǒng)也是個提升很大的部分，算力更強流暢度以及功能也都可以更好地兼容。還有就是前后排頭部氣簾的加入了，主被動安全都挺齊全的，價格只貴了1萬元，這臺奢享版我們很推薦。

　　另外從這個車型開始，可以選配縱擎智能包了，最大的區(qū)別就是加入了AR-HUD平視系統(tǒng)以及高階駕駛輔助功能，像自動變道輔助以及導航輔助駕駛都可以使用。為了配合這些功能，硬件上攝像頭和雷達的數(shù)量也有所提升，對于高速和封閉道路行駛時的輔助功能照顧的更全面。

■ MG7 2.0T 自動 Trophy+ 激擎耀世版
官方指導價：16.98元（相比上一個配置+14000元）
推薦指數(shù)：★★★★☆

　　2.0T+9AT的中型轎跑產(chǎn)品頂配才不到17萬元，從售價角度來講真的很有性價比了。與中配車型的價格差在1.4萬元，外觀上Trophy標識回歸到C柱上，卡鉗的顏色也變成了赤焰紅，可以說是挺有識別度的頂配產(chǎn)品。

　　頂配車型在運動特性上更有針對性，像E-LSD電子限滑差速器、X-Mode超級玩家模式以及懸架軟硬可調(diào)等在更快駕駛節(jié)奏的時候都會有更好的操控性體驗。舒適性配置上座椅和方向盤都換成了真皮面料，音響也升級到了14個，與奢享版一樣它也可以選裝縱擎智能包，價格也是1.2萬元。其實對駕控沒有那么極致需求的用戶，奢享版就已經(jīng)很夠用了。

總結：

　　全新MG7帶著高顏值的設計以及高品質(zhì)內(nèi)飾來到中型車市場，同時貼近緊湊型車的價格更是它的一大殺手锏。入門配置就已經(jīng)挺豐富的，兩款中配車型各方面都照顧的很全面，手握15萬以內(nèi)預算選購1.5T至美豪華版，手握17萬預算選購2.0T獵美奢享版都會讓您滿意。在價格越來越卷的15萬選車范疇內(nèi)，全新MG7絕對值得考慮入手。（文/圖 汽車之家 曹昊旻）

■ 車型亮點回顧

　　作為一款中型轎跑車型，全新MG7有著與生俱來的優(yōu)雅氣質(zhì)，豹躍肩線以及飽滿的肩部形面，表達出輕盈、矯健的姿態(tài)感，既有行政轎車的豪華和優(yōu)雅，也有性能跑車的運動感。造型凌厲的三角樣式大燈組內(nèi)部配備了雙段式的LED燈帶，前包圍兩側的通風開口為新車增添了更多的運動元素。

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　　 車尾的運動感很足，粗壯的雙邊共四出排氣內(nèi)部帶有可手動開閉的閥門。而最讓人期待的是MG7配備的“帕梅同款”后擾流板：在日常駕駛過程中，自適應三段式電動后擾流板收納于掀背尾門，輕微上挑的鴨尾滿足一般速度下的氣動需求；當速度大于100km/h時，后擾流板自動上升打開，提供更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。

　　MG7的內(nèi)飾設計結合了科技以及質(zhì)感，10.25英寸全液晶儀表與12.3英寸一體式中控顯示屏為車內(nèi)提供了充足的科技氣息，斑馬洛神8155智能座艙系統(tǒng)、增強現(xiàn)實AR-HUD平視系統(tǒng)、BOSE Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統(tǒng)（14揚聲器，SurroundStage環(huán)繞聲技術）以及Dinamica高檔麂皮絨座椅打造出豪華舒適的座艙體驗。

　　 新車共有節(jié)能、標準、運動以及X-MODE四種駕駛模式選擇，最好玩的無疑是方向盤上的“X-MODE”模式，通過它不僅可以開啟賽道模式和直線加速模式兩個預設，在性能調(diào)節(jié)中還可以針對動力輸出、轉向力度、懸架軟硬等總共8個項目進行細致化調(diào)節(jié)，不僅是運動，甚至極致的舒適都是可以實現(xiàn)的。

　　mCDC可調(diào)懸架在阻尼調(diào)節(jié)方面足夠給力，舒適模式下濾振表現(xiàn)不錯，細碎雜亂的顛簸削弱成了平滑且有點彈性的起伏，而運動模式下它也會陡然強化路感清晰度，讓駕駛者時刻把握住道路狀態(tài)。方向盤助力三擋力度的差異同樣是比較明顯的，在這段以高速路況為主的體驗中，我依然更喜歡使用較為舒適，也就是偏輕巧的助力手感，不為別的，就因為這樣開起來真的很輕松。

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車型圖片
基本參數(shù)	MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版	MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版
廠商指導價	12.58萬	15.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽集團	上汽集團
級別	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2023.03	2023.03
最大功率(kW)	138	192
最大扭矩(N·m)	300	405
發(fā)動機	1.5T 188馬力 L4	2.0T 261馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4884*1889*1447	4884*1889*1447
車身結構	5門5座掀背車	5門5座掀背車
最高車速(km/h)	210	230
官方0-100km/h加速(s)	-	6.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6	6.2
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.25	6.94
整車質(zhì)保	-	-
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版	MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版
長度(mm)	4884	4884
寬度(mm)	1889	1889
高度(mm)	1447	1447
軸距(mm)	2778	2778
前輪距(mm)	1601	1597
后輪距(mm)	1600	1594
接近角(°)	13	13
離去角(°)	17	17
車身結構	掀背車	掀背車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	65	65
后備廂容積(L)	375	375
整備質(zhì)量(kg)	1570	1650
最大滿載質(zhì)量(kg)	2005	2085
發(fā)動機	MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版	MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版
發(fā)動機型號	15FDE	20A4E
排量(mL)	1496	1986
排量(L)	1.5	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	188	261
最大功率(kW)	138	192
最大功率轉速(rpm)	5500-6000	5500-6000
最大扭矩(N·m)	300	405
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000	1750-3500
最大凈功率(kW)	132	184
發(fā)動機特有技術	VGT可變截面渦輪	VGT可變截面渦輪
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版	MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版
擋位個數(shù)	7	9
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體
底盤轉向	MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版	MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	MG7 2023款 1.5T DCT至美豪華版	MG7 2023款 2.0T 自動獵美奢享版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/50 R18	245/40 R19
后輪胎規(guī)格	225/50 R18	245/40 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸