來(lái)到今天，20萬(wàn)級(jí)轎車(chē)?yán)锊坏貌惶岬闹袊?guó)選手就是比亞迪漢。比亞迪漢的車(chē)型選擇非常豐富，前段時(shí)間才剛上市了2023款漢EV冠軍版，不過(guò)我們今天推薦的是漢的DM-i車(chē)型，DM-i車(chē)型與純電EV車(chē)型整體上在外觀方面的區(qū)別不大，“龍顏美學(xué)”的設(shè)計(jì)大家都比較熟悉了，DM-i車(chē)型的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)，比如前/后包圍、格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)和尾燈等細(xì)節(jié)，給人的新鮮感還是很足的。

　　具體來(lái)看，DM-i車(chē)型采用了點(diǎn)陣式的格柵設(shè)計(jì)，配合銀色的鍍鉻飾條，給人的感覺(jué)是要更年輕、時(shí)尚一些。另外，前后包圍采用鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件，去掉了繁雜的線條，尤其是后唇的空氣擴(kuò)散器增加整車(chē)運(yùn)動(dòng)性。貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)在比亞迪車(chē)型上是基本操作了，漢系列車(chē)型融入了中國(guó)結(jié)的設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)亮的效果非常好看，夜晚走在路上的辨識(shí)度不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沿用了環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，門(mén)板、中控屏與兩側(cè)音響罩中加入“品”字型設(shè)計(jì)元素，加上各種不同材質(zhì)的飾板搭配，車(chē)廂的檔次感營(yíng)造得不錯(cuò)。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和15.6英寸的旋轉(zhuǎn)式Pad是老搭檔了，不同的是新款車(chē)型上搭載了最新的DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G速聯(lián)、雙頻定位、四音區(qū)語(yǔ)音交互等等，系統(tǒng)運(yùn)行速度更流暢、反應(yīng)速度更快，整體使用感受相當(dāng)出色。

　　新車(chē)可以選裝Nappa真皮一體式運(yùn)動(dòng)座椅，保證舒適性的同時(shí)進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息。另外，漢DM-i后排表現(xiàn)放在同級(jí)別車(chē)型中也是頗為搶眼的類(lèi)型，不僅頭部、腿部空間充裕，坐墊長(zhǎng)度、椅背傾斜角度以及填充物的厚實(shí)程度都讓人很滿意，整體乘坐舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　漢DM-i車(chē)型采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其標(biāo)配的刀片電池根據(jù)車(chē)型配置的不同分為18.3kWh和37.5kWh兩個(gè)版本，分別對(duì)應(yīng)121/242km的純電續(xù)航里程（NEDC）。作為一款插電混動(dòng)，漢DM-i的動(dòng)力給人感覺(jué)十分充盈，而且NHV表現(xiàn)也不錯(cuò)，市區(qū)游走足夠輕松愜意。

　　漢DM-i采用麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，整體上是偏舒適性的調(diào)校，無(wú)論是細(xì)碎顛簸，還是大的坑洼都能被它像海綿一般的全部吸收掉，再配合厚實(shí)的座椅，車(chē)內(nèi)乘客能夠感受到的振動(dòng)已經(jīng)所剩無(wú)幾了，整體舒適性表現(xiàn)值得稱贊。

■ 小結(jié)

　　可以看到，漢DM-i的整體表現(xiàn)相當(dāng)均衡，車(chē)廂質(zhì)感不錯(cuò)、空間寬敞，而且可油可電滿足更多的用車(chē)場(chǎng)景，賣(mài)得好不是沒(méi)有原因的。目前漢DM-i共有4款配置車(chē)型，分為121km和242km兩種續(xù)航。如果你對(duì)純電續(xù)航有需求，那就是DM-i頂配車(chē)型，各類(lèi)配置直接拉滿，而且還配備熱泵空調(diào)，能耗方面會(huì)有更好的表現(xiàn)，當(dāng)然售價(jià)也去到了29.18萬(wàn)。如果預(yù)算有限，其實(shí)121km的版本也能滿足大部分人上下班市區(qū)純電行駛的需求，這里就更推薦入門(mén)的21.78萬(wàn)的尊貴型，基本配置已經(jīng)很豐富，性價(jià)比足夠突出。