林肯領(lǐng)航員

指導(dǎo)價(jià)：115.8-142.8萬元

　　領(lǐng)航員(參數(shù)|詢價(jià))是本次海選中唯一一位美國選手，高聳的車頭，大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵，橫平豎直的腰線與長長的第三排側(cè)窗，這些都是美式全尺寸SUV管用設(shè)計(jì)元素。

　　這些設(shè)計(jì)筆觸結(jié)合它的體積，塑造出了林肯品牌旗艦SUV車型獨(dú)特的豪華感和氣質(zhì)。盡管經(jīng)歷過小改款細(xì)節(jié)豐富了一點(diǎn)，但氣勢絲毫不減。

　　它和奔馳GLS一樣在內(nèi)飾部分堆砌了大量的皮革，不同的是林肯更喜歡使用木紋和鍍鉻，造型、顏色、材質(zhì)都很美式。我二十多歲的時(shí)候會(huì)覺得老氣，但隨著年齡增長愈發(fā)覺得木紋材質(zhì)也不錯(cuò)，尤其是在環(huán)路或高速上巡航、頭腦放空的時(shí)候。

　　這一代林肯車型都以座椅調(diào)節(jié)方向多著稱，不過坐墊也就相對偏薄了一點(diǎn)。而在座椅配置方面也可以說是四車中做多的了。

　　林肯裝備了3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。排量最大，動(dòng)力也最強(qiáng)，可以輸出415馬力和670�！っ�。0.5T的排量優(yōu)勢讓它用一臺(tái)短沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做到了比衛(wèi)士更高的扭矩，當(dāng)然輸出轉(zhuǎn)速也要更高一些。沒有48V輔助但它的變速箱?10速，所以動(dòng)力輸出的綿密感與響應(yīng)速度都不吃虧。作為唯一不配備空氣懸架的車型，除了無法升降底盤高度之外，舒適性方面也沒有任何劣勢。

全文總結(jié)：

　　這四臺(tái)旗艦SUV雖然尺寸、售價(jià)接近但也直觀體現(xiàn)了四個(gè)豪華品牌對于“豪華”這個(gè)詞的不同表達(dá)方式。

　　衛(wèi)士130用新的技術(shù)和設(shè)計(jì)詮釋了衛(wèi)士車型的越野基因和路虎品牌的探索精神，也彰顯了車主提供了更加獨(dú)特的品味。

　　 寶馬X7代表了德國品牌最精良的工程學(xué)技術(shù)，同時(shí)也在智能化方面走在了前沿，乘坐與行駛舒適性無槽點(diǎn)，公路表現(xiàn)也很強(qiáng)，整車完善度很高。

　　奔馳GLS有點(diǎn)像上一代AMG車型——用德國人的方式制造凸顯粗獷力量的雞肉車。GLS就是這樣一臺(tái)不拘小節(jié)，充滿力量感的美式SUV車型，甚至比后面的領(lǐng)航員更粗獷。

　　 領(lǐng)航員代表了傳統(tǒng)美式豪華車的設(shè)計(jì)理念，也許在年輕朋友眼里有些老氣，但開一次就會(huì)覺得真香，外觀氣場強(qiáng)、車內(nèi)豪華感強(qiáng)，而且還挺好開。這么看下來您心里的糾結(jié)是否清晰了一些呢？（文/圖 汽車之家 陶懞軒）

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