大眾ID.3 2023款
補貼后售價：14.9888-18.5288萬元

　　大眾ID.3是目前國內在售的MEB平臺中最入門的產品，價格對于購車用戶來說很友好，定位緊湊型車的它設計以及架構都全面電動化，與之前大眾旗下的油改電產品有著很大的區(qū)別，可愛的設計以及靚麗的配色也成為不少女性車主心頭草，而良好的底盤調校和駕駛感受也讓不少喜歡駕駛的消費者青睞。

　　大眾ID家族化的風格運用在ID.3上多了幾分可愛和靈動，它也使用了雙色車身，并一直延續(xù)到了后備廂蓋，這也給了它更與眾不同的感覺。為了增加車輛設計元素，ID.3在C柱部分使用了貼紙裝飾，頂配20英寸的輪圈對車輛氣質提升也有幫助，只不過后期使用成本會增加不少。雖然它使用了貫穿式燈組，但中間LOGO的部分不發(fā)光，夜晚的效果與發(fā)光版大眾LOGO相比差了點意思。

　　ID.3的內飾搭配顏色上也挺出挑，對于提升內飾的活力氛圍有一定作用。ID.3保留了液晶儀表，與擋把組合在一起可以顯示基礎的車輛信息，選裝的HUD效果很不錯。內飾大量都是硬質材料，裝配工藝不錯但用料上和另外三臺車有點差距。它的多媒體系統(tǒng)支持無線手機映射以及車聯(lián)網(wǎng)功能，2023款車型出現(xiàn)車機卡頓的現(xiàn)象也有所好轉。目前在售的2023款車型兩個配置，動力和電池完全一樣，主要差別在舒適以及輔助駕駛配置上，外觀包括燈組和輪圈的尺寸也有差異，總體看低配的性價比更高一些。

　　空間部分ID.3與同級緊湊型車表現(xiàn)差不多，后排也不會覺得擁擠，帶有全景天幕的車型頭頂會比較寬闊。后排中間地板是純平的，但縱向長度略有不足，滿載時舒適度的影響不是很大。后備廂部分是常規(guī)表現(xiàn)，第二排放倒后會有一定的凸起。儲物部分是開放式儲物格，使用空間上沒問題，物品放多了車里會稍顯雜亂。

　　和另外幾臺車相比，ID.3的動力及電池就簡單不少，只有一個125kW后永磁同步電機可選，電池組來自寧德時代的57.3kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航成績?yōu)?50km，對于城市代步需求來說這個動力和電量是夠用的。

　　作為傳統(tǒng)車企的電動車代表，ID.3的駕駛感受與使用習慣也最接近燃油車型，對于家庭內選購第二臺車的用戶來說很好上手，也不需要什么適應和學習的時間，但新能源車型“新”這一部分的屬性可能會相對弱一些。動力上踩下加速踏板還是挺跟腳的，動能回收的感覺不在B擋時和普通車型無異。底盤及轉向的調校是它擅長的部分，扎實穩(wěn)健而且還有點運動感在里面，開完后讓你有種電動高爾夫的感覺，這也是ID.3和對手相比的一個優(yōu)勢點。

總結：

　　不論是家庭選購第二臺電動車，還是年輕消費者作為首次入手產品，今天介紹的這四臺車型都很合適。其中MG MULAN以及大眾ID.3都是全球車型產品，綜合實力強，MG MULAN運動化外表內部空間也挺大，并提供了多種動力和電池組合。ID.3駕駛品質好，設計上也很討好女性消費者。AION Y的配置表現(xiàn)不錯，而且內部空間大，和MG MULAN一樣產品跨度大，消費者的選擇性挺高。比亞迪海豚售價區(qū)間更低，內飾也有著獨特設計，再加上比亞迪品牌銷量自然也不愁。

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