◇東風日產-軒逸

指導價格：9.98-17.49萬元

技術革新提供最前沿體驗

　　 e-POWER軒逸是中國市場第一款使用日產新LOGO的車型。沒想到新LOGO已經(jīng)成為這臺新車最特別的亮點，確實，它還是大家熟悉的軒逸，玩出的花樣的也就只能在細節(jié)上了，下面來好好看看。首先，e-POWER軒逸有個專屬新顏色，那就是日出金。

　　然后e-POWER軒逸它采用雙色車身設計，頂上一抹黑增強了不少運動感。另外還有專屬的格柵和車身銘牌，這些細節(jié)都能看出這是一臺更有料的軒逸。

　　 17英寸的輪圈氣勢上是夠了，和e-POWER軒逸的身形也挺搭，看著很順眼。輪胎選擇方面也是注重經(jīng)濟性為主，鄧祿普的這款輪胎主打低油耗，有效降低滾動阻力。

　　12.3英寸中控屏確實很吸引眼球，如果不是頂配專屬的話那就更棒了，多裝備在幾款車型上才能發(fā)揮最大的殺傷力。至于功能和流暢度方面，它也沒問題，連行車記錄儀都有了，值得點贊。e-POWER軒逸裝備的是Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng)，其實2022款軒逸也是同樣的系統(tǒng)配置，不過顯然它來到大屏上會用的更爽。總之這套新系統(tǒng)絕對值得大家開心，語音功能變得更強了，很多事情都不需要喚醒詞就直接能讓它來幫你做。

　　 增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)也是個很有吸引力的配置，這一系統(tǒng)集成全速段智能巡航、智能跟車、車道保持等功能，能夠全方位照顧到出行安全，在燃油版的軒逸上面只有高配車型才會裝備。希望來到e-POWER軒逸，這套殺傷力強大的系統(tǒng)能出現(xiàn)在更多車型上面。

　　配置方面，e-POWER軒逸確實挺給力，家族里所有的主力武器裝備基本上都配齊了，連BOSE音響這樣拉高檔次感的配置都有了，殺傷力非常強，從這點來看，它可以說是一臺完美的軒逸。另外從配置上已經(jīng)能看出e-POWER軒逸的定位比燃油版車型更高，不過大家也希望在價格上，e-POWER軒逸不要和燃油版車型“太疏遠”，現(xiàn)在大家懸著的心就在這里了，e-POWER軒逸的價格值得期待下。

◇動力系統(tǒng)

　　e-POWER軒逸混動系統(tǒng)上帶有一臺發(fā)動機、一臺發(fā)電機和一臺驅動電機。發(fā)動機是一臺1.2L直列三缸自然吸氣發(fā)動機，型號為“HR12”，該發(fā)動機最大功率為72馬力。發(fā)動機作為增程器，僅僅是用作帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)出的電能會根據(jù)車輛工況，或存入電池，或直接作為驅動電機的能量輸入。而且發(fā)動機的熱效率達到43%，這么高效的表現(xiàn)足夠應付發(fā)電了。至于驅動電機部分，電機的最大功率為136馬力，峰值扭矩達到300牛·米。

　　 剛開著它上路，你難免會比較在意發(fā)動機有沒有啟動，因為我也是這樣的。要是路況比較擁堵，起步跑不起來的話，那么基本上電池就能搞定大段的跟車距離，很安靜，動力輸出也很平順直接，肯定能拿好評。

　　你也知道，發(fā)動機肯定會參與進來的，要是加速踏板踩深一點，或者電池電量比較低，發(fā)動機總是會及時救場。振動明顯嗎？其實還挺低調的，啟動那一下你確實能感覺到它的振動和噪音，但其實你稍微分下心，這個階段就會被你錯過了，發(fā)動機帶來的打擾并不夸張。

　　 敏捷的動力響應自然是討人喜歡的亮點，油門調校也比較輕，所以整個起步表現(xiàn)給人感覺相當輕松，就是一副很居家的和諧風格，在市區(qū)路況里開尤其能感受到它的活潑一面，動力來得很爽快，提速表現(xiàn)自然是毫不拖沓。繼續(xù)和它“拼命”的話，它后勁其實也不錯，在高速公路上想來個超車，憑借連貫順滑的有勁輸出，動作完成得很干脆。

　　三種駕駛模式，性情分別相當明顯，都去試一下吧，肯定能找到你最喜歡的。先說標準模式，那絕對是上手沒難度，松掉加速踏板，動能回收的力度也不像很多電動車那樣明顯又生硬，開起來很順暢。經(jīng)濟模式，想也想得到，動力輸出響應會相對冷靜一點，但絕對不能說是慵懶，還是挺積極的，只是柔了一點。2年前試駕Serena e-POWER時，一換到經(jīng)濟模式，動能回收的力度就非常強，有點不太習慣，但開著這臺車就沒有太強烈的感覺，是比標準模式強，但還能接受。運動模式下，脾氣更暴躁，爆發(fā)來說來就來，動能回收的力度也是和經(jīng)濟模式一樣，比較強。

◇小結

　　 雖然我們需要一個踏實的現(xiàn)在，但真實的現(xiàn)在卻又很殘酷，要和e-POWER系統(tǒng)打擂臺的對手可是越來越多了，e-POWER是有自己的優(yōu)勢，出色的平順性和行駛質感讓人留下不錯的第一印象，但其實對手們的實力也基本能緊咬住，和e-POWER保持在同一水平。

◇全文總結

　　 總體來說，今天推薦的四款緊湊型轎車都具備不錯的表現(xiàn)。全新改款的寶來，在顏值以及座艙前沿科技體驗方面做出了明顯提升。型格更強調運動屬性，在外觀以及內飾設計方面，更強調年輕化屬性。雷凌與軒逸的入門級車型性價比更高，車型的細分配置也更多，能夠為消費者提供更為多樣化的選擇。所以，對于不同消費者的多樣用車需求，可以說針對性的去選擇就可以了，想必總有一款適合您。（文/汽車之家 梁奇）