●推薦車型：ZEEKR 001（以下簡稱極氪001）

○推薦理由：同價位熱度較高的車型，在運動和舒適、實用間找到了平衡點；

　　 極氪001自上市以來一直保持著較高的熱度，這與它良好的均衡性表現(xiàn)是分不開的。首先該車外觀、內(nèi)飾具備傳統(tǒng)意義上的豪華感、檔次感，其次極氪001的空間、舒適性配置以及動態(tài)素質(zhì)也都能讓人滿意。

●新車靜態(tài)回顧

　　很多極氪001的用戶應(yīng)該會因為“始于顏值”才選擇這輛車，極氪001寬度達到1999mm，再加上空氣懸架可以降到較低的高度，原車就帶“低趴”范兒。同價位產(chǎn)品中，極氪001也是唯一一款獵裝風格的車型，年輕人應(yīng)該會很喜歡這種姿態(tài)。

　　極氪001車內(nèi)的設(shè)計感可能沒有外觀那么驚艷，但我個人認為這套內(nèi)飾相比Model 3的極簡還是更能滿足用戶對于“傳統(tǒng)豪華”的預(yù)期。極氪001前排層次感分明的線條帶來了十分立體的視覺感受，同時不同材質(zhì)的拼接、大量縫線的應(yīng)用也有助于檔次感的營造。

　　作為一款中大型車，極氪001的空間感、座椅舒適性是用戶所關(guān)注的，恰好這兩方面也是極氪001的優(yōu)勢之一，橫向來看，該車乘坐空間和座椅舒適性的表現(xiàn)在同級別車型中屬于第一梯隊表現(xiàn)。把后排座椅靠背調(diào)到最躺的角度，乘客乘坐體驗很舒適，而且座椅填充物也軟硬適中。該車腿部縱向長度也比較充裕，但后排頭部空間一般。

●新車動態(tài)回顧

　　雖然極氪001車重達到了2.2-2.4噸左右，但強大的動力儲備可以非常輕易把你拍在座椅靠背上，甚至用經(jīng)濟模式就能勝任高速超車。當然，舒適模式能給你帶來最平衡的加速體驗，此時它既有高性能電動車那種“直給”的加速快感，駕駛員又能比較輕松的掌握好加速踏板深淺。

　　在日常駕駛中，極氪001能充分過濾掉大小顛簸帶來的生硬沖擊，而且濾振質(zhì)感完全能達到甚至能超過該價位車型的平均表現(xiàn)。不過，我們這輛試駕車的22英寸輪圈確實帶來了不少胎噪，其標配的21英寸輪圈或中低配車型的19英寸輪圈應(yīng)該會表現(xiàn)更好；除此之外，該車的靜謐性表現(xiàn)不錯。

小結(jié)：

　　除了運動屬性和舒適性比較均衡外，大容量電池組也使極氪001擁有了不錯的續(xù)航表現(xiàn)，更符合日常用車需求。不過截至目前，極氪001還是存在一些軟件問題，比如電動門操作體驗不佳、車機穩(wěn)定性不佳，這是極氪001必須要優(yōu)化的。

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