■ 豐田凱美瑞
官方指導價：17.98-26.98萬元

　　第二個推薦的就是凱美瑞(參數|詢價)，沒錯這臺我們“老生常談”的車型在豐田全新TNGA架構的加持下，從外到內都帶來了不一樣的感官體驗，更加銳利激進的設計讓它摘掉了平庸的帽子，尤其是使用雙色車身的鋒尚版車型，讓它有了很強的運動氛圍感，也讓凱美瑞的購車年齡層次得意降低，適應了更年輕的消費群體，對于它的銷量也起到了很好的正向作用。

　　這一代凱美瑞的車頭造型變得更加復雜，不論是豪華版還是鋒尚版格柵的層次更多，并且有著多種飾板風格進行拼接，沒有了以往略顯臃腫的感覺，整體看上去會更加銳利。包圍與格柵部分也進行了明顯的區(qū)分，兩側的燈組更加細長，向兩側延伸之后也會讓車頭覺得更寬大低矮一些。

　　它的長寬高分別為4900*1840*1455mm，軸距為2825mm，屬于標準的中型車尺寸，和略帶跨界意思的凡爾賽C5 X相比高度上有些區(qū)別。從側面造型上來沒有車頭那般激進，照顧內部空間沒有刻意將C柱造型過于平直，車身側面也沒有太過復雜的線條，鋒尚版的雙色車身能起到一定的增色效果。在車尾部分使用了低視覺重心的設計思路，部分車型還配有小尾翼等裝飾，根據排量以及配置的不同，排氣布局會有雙邊共兩出以及雙邊共四出的區(qū)別，在這個級別中還是挺少見的，這次凱美瑞算是真的“豁出去”了。

　　不對稱的內飾設計以及懸浮式屏幕能帶給凱美瑞不錯的內飾視覺效果，在內飾的細節(jié)部分它也運用了大量軟質材料，屬于同價位應有的水準。部分車型黑色+紅色的亮眼內飾搭配在此前的凱美瑞車型上市絕不會出現的，如今順應市場潮流，如此運動風格的搭配出現在它的身上，再配合著復雜的中控臺設計，看著也不會覺得違和。

　　以往日系車型在多媒體配置以及功能上都略落后于其它國家產品，這次新款的凱美瑞使用了12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸懸浮式屏幕的組合就不會有人再說它落后了。首先從UI設計上它就有著不錯的科技感，不再是簡單的數字疊加，它也呈現出了多樣的視覺效果。多媒體也加入了流行的車聯網功能，可以擺脫手機使用并且有著不錯的響應速度，懸浮屏幕獨立出來后讓中控臺造型不再有呆板的感覺，這是一個比較成功的升級，還搭載了G-Security遠程服務功能。

　　座椅依舊能提供柔軟舒適的乘坐感受，靠背填充物很厚實，有著很好的貼合感。在運動版本上座椅還加入了絨面材質，一定程度上增加了摩擦力，并且在視覺效果上也對運動風格有所加成�？臻g上凱美瑞是同級中上等水平，儲物部分也是繼承了日系車的優(yōu)良傳統(tǒng)，用著順手而且空間大。

　　動力部分根據配置的不同，分別是2.0L、2.5L以及2.5L混動三種。其中2.0L發(fā)動機，最大功率131kW（178馬力），傳動系統(tǒng)搭配的是CVT無級變速箱（模擬10擋）；2.5L發(fā)動機的最大功率154kW（209馬力），搭配8擋手自一體變速箱；2.5L混動車型發(fā)動機的最大功率為131kW（178馬力），搭配E-CVT無級變速箱。除了2.0L車型動力表現略顯平庸之外，另外兩款車型都能提供順暢且輕快的動力感受。

　　底盤部分凱美瑞沒有像外觀那樣往運動化靠攏，依舊是舒適當道，再加上柔軟的座椅進一步增強了這種體驗。大小顛簸都能夠有效地化解，也是一臺以代步為主要需求的中型車應有的水準。