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首推1.5T聚變版 起亞智跑Ace購車手冊

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推薦車型分析

  [汽車之家 購車手冊]  顏值依然是它的殺手锏,新車一改之前穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格,轉(zhuǎn)而在年輕化路線上再次得到了提升。關(guān)于新車的試駕以及動力體驗文章,我們此前都進行了詳細(xì)報道,喜歡的朋友不妨再去關(guān)注一波。今天的購買推薦環(huán)節(jié),我們來看看智跑Ace,究竟哪一款配置車型更值得選擇。

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●指導(dǎo)價格

起亞智跑Ace 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2.0L 探索版13.98
2.0L 挑戰(zhàn)版14.48
2.0L 精彩版14.98
1.5T 聚變版15.28
1.5T 超能版15.78

  2021款起亞智跑Ace的指導(dǎo)價格區(qū)間為:13.98萬元-15.78萬元,共推出5款車型,涵蓋兩種動力總成,整體配置方面的差異并不大,下面的車型分析環(huán)節(jié),我們會仔細(xì)闡述它們之間的差距。

●設(shè)計風(fēng)格

  新車依然在顏值方面得到了突破,至少第一眼看上去依然是潮流、時尚的味道,對于年輕消費群體依然具備不錯的吸引力。外觀方面,提供繁星點陣式橫向中網(wǎng)、瀑布流水式豎紋中網(wǎng)兩種選擇。

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  18英寸輪圈采用亮面與烤漆材質(zhì)相間的搭配方式,整體效果依然出眾。車尾方面的設(shè)計彰顯穩(wěn)重的一面,整體輪廓見棱見角,細(xì)節(jié)刻畫的立體感較為出色。

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  內(nèi)飾方面,儀表臺的設(shè)計較為前衛(wèi),分層式的布局很有立體感,絕對不會有單調(diào)的感覺。懸浮式10.25英寸顯示屏、TPMS獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、手機無線充電、空氣凈化器等功能都悉數(shù)出現(xiàn)。

  新車搭載百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0,集成車載智能數(shù)據(jù)服務(wù)、車、家、移動終端實時交互,云端OTA升級為一體。安全方面,L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng),包含高速公路駕駛輔助(HDA)、基于導(dǎo)航的智能巡航控制(NSCC)、360度全景影像(SVM)等25項安全智駕功能(部分為選裝)。

●動力方面

   新車提供1.5L渦輪增壓發(fā)動機以及2.0L自然吸氣發(fā)動機兩種選擇。1.5L渦輪增壓發(fā)動機,最大功率:147千瓦(200馬力),最大扭矩:253!っ祝瑐鲃硬糠,匹配7速雙離合變速箱。2.0L自然吸氣發(fā)動機,最大功率:118千瓦(161馬力),最大扭矩:193!っ,傳動部分,匹配6速手自一體變速箱。

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●車型分析(2.0L)

東風(fēng)悅達起亞 智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版

東風(fēng)悅達起亞 智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版

東風(fēng)悅達起亞 智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版

  2.0升+6AT動力總成的車型共有三款,售價區(qū)間為13.98-14.98萬元,其實整體價格差距并不大。2.0升車型中,我們給頂配精彩版車型打出了四星推薦,通過配置對比不難看出,它在性價比方面的表現(xiàn)具備不錯的競爭力,如果您對動力沒有過多需求,那么2.0升的精彩版車型同樣值得選擇。

●車型分析(1.5T)

東風(fēng)悅達起亞 智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版

東風(fēng)悅達起亞 智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版

  1.5T+7DCT車型,我們給聚變版配置打出了5星推薦。通過配置分析,我們發(fā)現(xiàn)聚變版車型的配置基礎(chǔ),與2.0升車型陣營的挑戰(zhàn)版基本持平,只是聚變版增加了手機無線充電功能,但是聚變版貴出的0.8萬元,換來了更加出色的動力系統(tǒng)。

  針對1.5T+7DCT的頂配車型超能版,我們依然給出了四星推薦。通過配置單不難看出,在配置以及動力系統(tǒng)方面都具備更加全面的表現(xiàn),而且頂配車型的定價還算合理。但是主動安全功能需要額外選配才能擁有,算是小遺憾之一。

全文總結(jié)

  總體而言,全新智跑Ace的表現(xiàn)還是非常有誠意的,這一點體現(xiàn)在諸多方面。首先,新車依然延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格,在年輕化、時尚路線方面交出了滿意答卷。而在整體配置、功能方面同樣具備不錯的表現(xiàn),諸多革新功能的出現(xiàn),也算是彌補了與中國品牌的一些差距。(文/圖 汽車之家 梁奇)

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相關(guān)車型參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù)智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
廠商指導(dǎo)價15.28萬
廠商悅達起亞
級別緊湊型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
上市時間2021.07
最大功率(kW)147
最大扭矩(N·m)253
發(fā)動機1.5T 200馬力 L4
變速箱7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)4530*1850*1700
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV
最高車速(km/h)200
官方0-100km/h加速(s)-
NEDC綜合油耗(L/100km)6
WLTC綜合油耗(L/100km)6.87
整車質(zhì)保五年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策-
車身智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
長度(mm)4530
寬度(mm)1850
高度(mm)1700
軸距(mm)2640
前輪距(mm)1602
后輪距(mm)1612
滿載最小離地間隙(mm)161
接近角(°)20
離去角(°)25
車身結(jié)構(gòu)SUV
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)58
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1498
最大滿載質(zhì)量(kg)1910
發(fā)動機智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
發(fā)動機型號-
排量(mL)1497
排量(L)1.5
進氣形式渦輪增壓
發(fā)動機布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
配氣機構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)200
最大功率(kW)147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)253
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)2200-4000
最大凈功率(kW)147
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號92號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI
變速箱智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
擋位個數(shù)7
變速箱類型干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
驅(qū)動方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格225/55 R18
后輪胎規(guī)格225/55 R18
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)-
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
DOW開門預(yù)警-
前方碰撞預(yù)警-
后方碰撞預(yù)警-
哨兵模式/千里眼-
低速行車警告-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
發(fā)動機啟停技術(shù)
能量回收系統(tǒng)-
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
低速四驅(qū)-
蠕行模式-
坦克轉(zhuǎn)彎-
駕駛硬件智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
前/后駐車?yán)走_前- / 后●
透明底盤/540度影像-
駕駛功能智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
AR實景導(dǎo)航-
高精地圖-
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
車道居中保持-
道路交通標(biāo)識識別-
夜視系統(tǒng)-
輔助泊車入位-
遙控泊車-
循跡倒車-
輔助變道-
遠程召喚-
外觀/防盜智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
電動擾流板-
自動開合車門-
無框設(shè)計車門-
魔術(shù)感應(yīng)門-
電動后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車庫門遙控裝置-
車頂行李架
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵-
電池預(yù)加熱-
對外放電-
整車無線充電-
車外燈光智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠近光-
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時關(guān)閉
天窗/玻璃智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
星空天窗-
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
旋轉(zhuǎn)大屏-
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級-
Wi-Fi熱點-
V2X通訊-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)-
主動降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
多功能方向盤
方向盤換擋撥片-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動可調(diào)踏板-
ETC裝置
車內(nèi)充電智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口
座椅配置智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
運動風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱智跑 2021款 Ace 1.5T GT Line 聚變版
熱泵空調(diào)-
后排獨立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制-
車載空氣凈化器
車內(nèi)PM2.5過濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

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    豐富的配置,開起來舒適性也不錯,智跑的綜合性價比其實挺不錯,不過平庸老實的造型設(shè)計似乎又很難讓人動心。

    評測編輯-陳馳:

    東風(fēng)悅達起亞智跑的外觀相比老款更加耐看,符合“80后”們想要的硬朗和保守風(fēng)格,同時內(nèi)飾實用性較好,空間也足夠?qū)嵱,不過在材質(zhì)用料、后排座椅等細(xì)節(jié)還是有所欠缺。然后居家實用的動力,雖談不上充滿樂趣,但經(jīng)濟實惠、輕松好開倒也確實沒什么挑剔,總之,論顏值和配置依舊是韓系車的優(yōu)勢,智跑也保持了這樣的優(yōu)勢。

    評測編輯-蘇煒祺:

    起亞智跑的外觀雖然并不過時,但絕對算不上時尚,硬朗耐看是它給我的第一印象,好在整車配置豐富,性價比較高,因此在市場上仍然能夠得到部分消費者的青睞。

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    喜歡智跑的理由太多了!無論是外觀、配置和價格,它都要優(yōu)于日系的兩款熱門競品,這還不夠么?另外,舒服的駕駛風(fēng)格與不錯的性能表現(xiàn)也幾乎讓人無可挑剔,只要它在品質(zhì)口碑上得到提升,想必今后的路才會越走越寬。

    評測編輯-梁。

    智跑有種讓人眼前一亮的感覺,外形設(shè)計很有視覺沖擊力,這讓我改變了以往對于韓國車的看法。雖然和現(xiàn)代ix35有著親密的血緣關(guān)系,但是更精致的設(shè)計加上更豐富的配置讓智跑更有優(yōu)勢,在主流城市SUV市場上,智跑是個值得推薦的產(chǎn)品。

    評測編輯-羅浩:

    智跑的各項規(guī)格和參數(shù)都完全瞄準(zhǔn)了國內(nèi)主流SUV市場,它的性能也達到了同級別里相當(dāng)高的水準(zhǔn),但這也產(chǎn)生了一個問題,那就是它或許是一個很強勁的挑戰(zhàn)者,卻缺少一點成為同級別新標(biāo)桿的氣場,顯而易見,僅靠性價比是不夠的。

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