[汽車(chē)之家 購(gòu)車(chē)手冊(cè)]  特斯拉這次真的不香了？每當(dāng)一款全新的電動(dòng)車(chē)上市，幾乎總要把特斯拉拎出來(lái)進(jìn)行一場(chǎng)隔空對(duì)戰(zhàn)，然而往往新車(chē)只能蹭一波熱度，很難對(duì)特斯拉的銷(xiāo)量造成實(shí)質(zhì)性傷害，但福特Mustang Mach-E或許就是那個(gè)例外。根據(jù)摩根士丹利的研報(bào)，這款自亮相后就被認(rèn)為是Model Y主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)型，已經(jīng)開(kāi)始在美國(guó)市場(chǎng)蠶食特斯拉的市場(chǎng)份額，而國(guó)產(chǎn)后的長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E將起售價(jià)定在了26.50萬(wàn)元，在價(jià)格上很有競(jìng)爭(zhēng)力。那么在國(guó)產(chǎn)的四款配置中，那款最值得買(mǎi)呢？

●新車(chē)特點(diǎn)

　　在外觀上，Mustang Mach-E作為一款純電動(dòng)轎跑SUV，既保留了Mustang家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，又融入了電動(dòng)車(chē)獨(dú)有的科技感。

　　在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，新車(chē)搭載了與百度合作開(kāi)發(fā)的新一代SYNC+2.0智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，進(jìn)一步貼合了中國(guó)消費(fèi)者的使用場(chǎng)景和實(shí)際需求，硬件上高通驍龍820A車(chē)規(guī)級(jí)芯片的加持，也確保了車(chē)機(jī)在使用中的流暢度。

　　此外，新車(chē)還支持FOTA固件在線(xiàn)升級(jí)，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E能在自動(dòng)輔助駕駛等方面不斷推出新功能，為用戶(hù)持續(xù)帶來(lái)新體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E提供的四款車(chē)型，在動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航表現(xiàn)上均有差別。續(xù)航最高的長(zhǎng)續(xù)后驅(qū)版在CLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下具備了600km以上的續(xù)航里程，動(dòng)力最強(qiáng)的GT First Edition車(chē)型電機(jī)系統(tǒng)總功率達(dá)到359kW，0-100km/h加速成績(jī)?cè)?s以?xún)?nèi)。

　　至于CLTC工況能否真實(shí)地反映出長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E的續(xù)航能力，還有待實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的支撐，我們也將對(duì)此持續(xù)關(guān)注。

●配置分析

2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版

售價(jià)：26.50萬(wàn)元

CLTC續(xù)航里程：470km+

推薦指數(shù)：★★★★☆

　　雖然是最低配車(chē)型，售價(jià)26.50萬(wàn)元的Mustang Mach-E標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版在配置上還是很齊全的。提供不可開(kāi)啟全景天窗、10.2英寸全液晶儀表、15.5英寸中控屏、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、前排座椅加熱、車(chē)內(nèi)空氣凈化器、電動(dòng)后備廂、藍(lán)牙鑰匙等舒適性配置。對(duì)于主被動(dòng)安全方面，也是非常重視，配有膝部氣囊、前/后排頭部氣簾、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警等功能。201kW的動(dòng)力、470km的CLTC工況續(xù)航，也足以滿(mǎn)足消費(fèi)者的家用需求。

2021款 長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版

售價(jià)：30.99萬(wàn)元

CLTC續(xù)航里程：600km+

推薦指數(shù)：★★★★★

　　長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版要比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版貴了4.49萬(wàn)元，CLTC續(xù)航提升至600km，動(dòng)力則增加至224kW。配置方面，還配備有矩陣式大燈、10揚(yáng)聲器的Bang＆Olufsen音響、19英寸鋁合金輪圈、感應(yīng)后備廂、方向盤(pán)加熱、駕駛位座椅記憶、前排多層隔音玻璃等，整體的提升還是非常顯著的，在四款車(chē)型中性?xún)r(jià)比和實(shí)用性表現(xiàn)都是最好的。

2021款 長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)性能版

售價(jià)：33.99萬(wàn)元

CLTC續(xù)航里程：540km+

推薦指數(shù)：★★★★★

　　再多花3萬(wàn)元，你就可以將后驅(qū)版車(chē)型升級(jí)到四驅(qū)，雙電機(jī)的組合讓動(dòng)力提升至260kW，0-100km/h加速時(shí)間也進(jìn)入了5s大關(guān)。盡管CLTC續(xù)航降低到了540km，配置也與長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版保持一致，但在性能和續(xù)航之間還取得了比較好的平衡，值得想開(kāi)上它在通勤之余偶爾體驗(yàn)一下推背感的用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)。

2021款 GT First Edition

售價(jià)：37.99萬(wàn)元

CLTC續(xù)航里程：480km+

推薦指數(shù)：★★★★☆

　　作為Mustang家族駕控體驗(yàn)的標(biāo)簽，GT版車(chē)型自然在Mustang Mach-E上也不會(huì)缺席。GT First Edition車(chē)型要比長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)性能版貴4萬(wàn)元，配置上的差異主要體現(xiàn)在20英寸鋁合金輪圈、高度降低至1613mm、車(chē)身上的GT標(biāo)志，可以說(shuō)這4萬(wàn)元主要都花在了性能提升上。GT First Edition車(chē)型在動(dòng)力上達(dá)到了359kW，0-100km/h加速成績(jī)提升至4s以?xún)?nèi)，極速也是達(dá)到了200km/h，已經(jīng)可以用極致來(lái)形容。當(dāng)然，這樣的性能也要付出續(xù)航降低的帶價(jià)，CLTC續(xù)航下降到了480km。

總結(jié)：

　　26.50萬(wàn)元-37.99萬(wàn)元的價(jià)格一經(jīng)發(fā)布，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E可以說(shuō)驚艷了眾人。最低配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版直接將售價(jià)定在了30萬(wàn)元以?xún)?nèi)，比目前國(guó)內(nèi)特斯拉Model Y的起售價(jià)更低，配置上也相當(dāng)豐富。而在價(jià)格上能直接與特斯拉Model Y正面硬剛的三款車(chē)型中，30.99萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版最為實(shí)惠，如果想要更好的動(dòng)力體驗(yàn)，長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)性能版5s以?xún)?nèi)的0-100km/h加速實(shí)力也可以滿(mǎn)足大部分人的需求。作為一款能在美國(guó)市場(chǎng)蠶食特斯拉市場(chǎng)份額的實(shí)力派車(chē)型，國(guó)產(chǎn)后的Mustang Mach-E又會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)掀起什么樣的風(fēng)浪呢，讓我們拭目以待。（文、圖/汽車(chē)之家 孫一超）

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