在空間表現(xiàn)上，兩者前排空間表現(xiàn)基本相同，后排空間上寶馬X1(參數(shù)|詢價(jià))在縱向的腿部空間方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，即便放在同級(jí)別中，寶馬X1的后排空間都是比較大的，而冒險(xiǎn)家則是寬度會(huì)比寶馬X1寬一點(diǎn)。行李廂容積方面，在常規(guī)狀態(tài)下冒險(xiǎn)家的常規(guī)容積更大，而放倒后排座椅后，寶馬X1的最大容積則會(huì)更寬大。

　　動(dòng)力方面，兩者都采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，冒險(xiǎn)家的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)和實(shí)際的操控表現(xiàn)都更強(qiáng)，加速能力在同級(jí)別中是排在前列的。寶馬采用上了7速濕式雙離合變速箱，在操控感受方面會(huì)更具有可玩性。

　　在底盤配置上冒險(xiǎn)家同樣具有優(yōu)勢(shì)，搭載了CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，根據(jù)駕駛模式不同調(diào)節(jié)懸架軟硬程度，在實(shí)際駕駛中能有很好行駛質(zhì)感，而且在舒適性方面表現(xiàn)較好。寶馬X1的懸架調(diào)校在同級(jí)別中是偏向運(yùn)動(dòng)化取向的，操控感受足夠靈敏，相對(duì)冒險(xiǎn)家的底盤來說，寶馬X1的后排乘坐感受會(huì)偏硬一點(diǎn)。

　　開頭提到過此次對(duì)比的車型中，目前冒險(xiǎn)家的市場(chǎng)價(jià)格甚至要高于寶馬X1，價(jià)格堅(jiān)挺背后是配置上更為豐富齊全，在駕駛輔助系統(tǒng)方面就達(dá)到了L2級(jí)別。

總結(jié)：

　　今天介紹這兩款都是豪華緊湊型SUV中有著高性價(jià)比的車型，市場(chǎng)價(jià)格都不到30萬。林肯冒險(xiǎn)家的特點(diǎn)是用料好，配置高，動(dòng)力強(qiáng)，只是設(shè)計(jì)上有些保守，而且相對(duì)來說林肯的品牌影響力不如寶馬。部分消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為跟福特銳際同平臺(tái)，顯得不夠高端豪華。但實(shí)際體驗(yàn)過就知道，冒險(xiǎn)家比銳際真的高出一個(gè)檔次，用料和配置都更好，類似于就算同一個(gè)廚師，用不同的材料自然會(huì)做出不同的菜品。

　　寶馬X1特點(diǎn)在于設(shè)計(jì)相對(duì)時(shí)尚動(dòng)感一些，更符合年輕消費(fèi)者審美，品牌知名度和影響力高，能有較高的品牌溢價(jià)，而且后排空間的確寬大實(shí)用，目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度較大，市場(chǎng)價(jià)格甚至低于冒險(xiǎn)家。但在配置和動(dòng)力方面，的確要弱于冒險(xiǎn)家。

　　綜合來說，冒險(xiǎn)家屬于是實(shí)力派新秀，整車沒有明顯短板，性能均衡，的確物有所值，適合喜歡動(dòng)力強(qiáng)和配置高的朋友。寶馬X1無疑是屬于追求高端品牌，講究簡(jiǎn)單實(shí)用，需要大空間的用戶。（圖/文 汽車之家 梁海文）