● 凱迪拉克XT5(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 28T 技術(shù)型/四驅(qū)技術(shù)型
售價(jià):32.97萬(wàn)元/34.97萬(wàn)元
凱迪拉克XT5的28T 技術(shù)型是全系最低配,不過(guò)它的外觀依舊具有比較強(qiáng)的“迷惑性”,車(chē)燈樣式都是全系統(tǒng)一,而18英寸輪圈也和高一個(gè)配置級(jí)的豪華型保持一致。
凱迪拉克車(chē)型的內(nèi)飾在用料部分從來(lái)不含糊,中控臺(tái)大面積的真皮覆蓋對(duì)得起豪華二字。而且同樣在大面兒上看不出高低配的區(qū)別,儀表只有頂配車(chē)型才是全液晶顯示,8英寸屏幕也是全系標(biāo)配。配置方面,無(wú)鑰匙進(jìn)入是全系標(biāo)配,不過(guò)最低配是全系唯一不帶全景天窗的車(chē)型,而且座椅也是唯一采用真皮、織物混搭且不帶加熱的車(chē)型。
動(dòng)力方面全系統(tǒng)一,都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)相比2020款有小幅調(diào)整,最大功率由241馬力下降至237馬力,最大扭矩350牛·米則保持不變,匹配的是9速自動(dòng)變速箱。
油門(mén)反應(yīng)相當(dāng)積極,輕輕一踏車(chē)子就輕快地跑起來(lái)了,動(dòng)力的延續(xù)性也很好,加上不俗的靜謐性,不知不覺(jué)車(chē)速就來(lái)到了120km/h。9AT變速箱對(duì)于駕駛員意圖的理解足夠到位,油門(mén)踏板給出動(dòng)力請(qǐng)求后會(huì)迅速響應(yīng)降擋,收油門(mén)巡航后也會(huì)及時(shí)升入高擋位,而且升降擋的動(dòng)作也很輕微。XT5開(kāi)在路上給人的感覺(jué)就是穩(wěn),行走在有起伏的路面上貼地感很強(qiáng),懸架處理振動(dòng)時(shí)的聲音很厚重,這也在一定程度上提升了它的行駛品質(zhì)感。
● 優(yōu)惠及小結(jié)
凱迪拉克的優(yōu)惠一直是非常大的,這輛XT5也不例外。目前在市場(chǎng)上普遍有著5-6萬(wàn)元的優(yōu)惠,兩款技術(shù)型在優(yōu)惠后均進(jìn)入了30萬(wàn)大關(guān),可以說(shuō)對(duì)于一輛豪華品牌中型SUV來(lái)說(shuō),這個(gè)價(jià)格還是比較有殺傷力的,畢竟差不多的價(jià)格,如果是BBA可能只能買(mǎi)到緊湊型SUV。
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● 總結(jié)
中型SUV是一個(gè)產(chǎn)品眾多的市場(chǎng),里面不但有今天提到的豪華品牌,還有海外普通品牌,現(xiàn)在不少中國(guó)品牌也加入混戰(zhàn)。在價(jià)格方面,不少豪華品牌的低配車(chē)型已經(jīng)跟普通品牌高配差不太多,在一定程度上形成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),選擇豪華品牌低配車(chē)型意味著犧牲一些配置和空間甚至是動(dòng)力,換來(lái)的是更豪華的質(zhì)感、更好的駕乘品質(zhì),當(dāng)然最重要的是豪華品牌的身份,有些人可能對(duì)此不屑一顧,但我認(rèn)為豪華品牌的光環(huán)對(duì)人們的吸引力還是不容小覷,那么您會(huì)怎么選擇呢?(文 汽車(chē)之家 王澤石)
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