[汽車之家 車型PK] 如今的汽車市場(chǎng)，豪華品牌的車型價(jià)格越來越低，在同級(jí)別中往往會(huì)跟主流品牌的高端車型有不少重疊，許多消費(fèi)者應(yīng)該都遇到過相同價(jià)位，是買主流品牌高配的車型還是買同級(jí)別的豪華品牌低配車型的問題。今天我們選出來的對(duì)比主角就是這種情況，上汽大眾途昂(參數(shù)|詢價(jià))和凱迪拉克XT6，雞頭鳳尾如何選？
其實(shí)糾結(jié)的根源在于兩點(diǎn)，一是產(chǎn)品方面，大家并沒有真正了解清楚兩款車型各自的特點(diǎn)，以及互相之間對(duì)比的差異；二是需求方面，沒有摸清楚自己核心需求，找不到哪款產(chǎn)品更加適合自己?，F(xiàn)在我們就先來解決第一個(gè)問題，產(chǎn)品特點(diǎn)和差異。
從我們的產(chǎn)品庫(kù)可見，途昂的380TSI四驅(qū)旗艦版（以下簡(jiǎn)稱途昂）和凱迪拉克的XT6 28T 七座風(fēng)尚版（以下簡(jiǎn)稱XT6）官方指導(dǎo)價(jià)僅僅差了200元，可以視為是同級(jí)別同價(jià)位的競(jìng)品，而市場(chǎng)價(jià)格方面，途昂有更大的讓利幅度，終端價(jià)格更低，兩者差價(jià)超過1萬元。
在輪胎配置方面，兩臺(tái)車都是采用的是注重節(jié)能舒適的SUV輪胎，也都是大品牌，質(zhì)量有保證。途昂配置了更大尺寸的輪圈，而且搭配的倍耐力輪胎有缺氣保用技術(shù)，成本也更高。
從造型設(shè)計(jì)來說，凱迪拉克XT6應(yīng)該是更具特色，設(shè)計(jì)理念更為時(shí)尚前衛(wèi)，無論是外觀還是內(nèi)飾都顯得引領(lǐng)潮流；途昂的造型則是低調(diào)穩(wěn)重的類型，顯得成熟大氣。外觀可見的配置，途昂有更大尺寸的輪圈、自動(dòng)折疊外后視鏡和更先進(jìn)的頭燈，配置更高。
● 內(nèi)飾：途昂用料更厚道，配置更豐富；XT6設(shè)計(jì)更新潮，檔次感更好。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)既能體現(xiàn)品牌對(duì)這個(gè)車型定位，同時(shí)也是考驗(yàn)設(shè)計(jì)師功力的地方。途昂的設(shè)計(jì)是經(jīng)典的大眾風(fēng)格，簡(jiǎn)單實(shí)用，沒有花哨的設(shè)計(jì)，但用料還是挺厚道的；XT6則是體現(xiàn)出了美系車少有的精致感，同時(shí)在許多細(xì)節(jié)營(yíng)造上做出了豪華品牌應(yīng)有的檔次感。
在配置方面，途昂則是有著明顯的優(yōu)勢(shì)，音響配置、座椅面料和駕駛輔助系統(tǒng)方面都有優(yōu)勢(shì)，而且?guī)в兴尿?qū)系統(tǒng)，這個(gè)對(duì)于提升通過性，拓展用戶的用車范圍大有幫助，同時(shí)在經(jīng)銷商處的終端價(jià)格也是途昂更低，在性價(jià)比方面途昂更好。
● 空間表現(xiàn)：途昂更大
空間表現(xiàn)方面，體驗(yàn)者身高1.75米，途昂在前兩排的頭部和腿部空間方面都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，在五座狀態(tài)下乘坐空間要大于XT6。而第三排的空間體驗(yàn)兩者基本在同一個(gè)水平，綜合來說途昂在滿座的情況下應(yīng)該有比XT6更好的空間感。
| 空間體驗(yàn)對(duì)比表（體驗(yàn)者身高1.75米） | ||||
| 車型 | 第一排頭部 | 第二排頭部 | 第二排腿部最大 | 第二排腿部最小 |
| 途昂 | 2拳 | 1拳4指 | 2拳多 | 4指 |
| XT6 | 1拳2指 | 1拳 | 2拳 | 3指 |
在儲(chǔ)物空間方面，應(yīng)該說兩車都配置了比較多而且類型豐富的儲(chǔ)物格，滿足日常需求是綽綽有余了，細(xì)細(xì)相比之下，途昂的儲(chǔ)物格容積都會(huì)比較大一點(diǎn)，更利于放置大件的物品。
| 后備廂尺寸對(duì)比表 | ||
| 車型 | 途昂 | XT6 |
| 最小縱深（mm） | 610 | 405 |
| 5座縱深（mm） | 1270 | 1100 |
| 最大縱深（mm） | 2260 | 2080 |
| 寬度（mm） | 1145-1570 | 1085-1300 |
| 高度（mm） | 830 | 760 |
| 7座后備廂容積（L） | 286 | 257 |
| 最大后備廂容積（L） | 2415 | 2228 |
動(dòng)力方面，兩者都是采用了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面差異較??；傳動(dòng)方面，途昂采用的7擋雙離合變速箱，理論上傳動(dòng)更為直接，換擋迅速，更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格；XT6采用的9AT變速箱，有著更為平順的換擋感受，高速巡航能保持較低油耗。
| 數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 工信部綜合油耗 | 實(shí)測(cè)油耗 | 官方0-100km/h加速時(shí)間 | 實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間 |
| 途昂 | 8.6L/100km | 11.7L/100km |
8.4s |
8.29s |
| XT6 | 7.6L/100km | 9.8L/100km |
8.65s |
8.44s |
在38.99萬這個(gè)價(jià)位上，兩者最大的差異就是途昂已經(jīng)選到四驅(qū)車型，而XT6只能選到前驅(qū)車型。四驅(qū)系統(tǒng)在通過性和安全方面表現(xiàn)肯定是要好于兩驅(qū)車的，即便不是要去越野，在北方的冬天在冰雪路面上，四驅(qū)車也能提供更為平穩(wěn)安全的駕乘體驗(yàn)，所以如果是對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)有要求的朋友，看到這里就能做出選擇了。
● 總結(jié)
到了近40萬元的價(jià)位，品牌是必須要考慮的因素，凱迪拉克雖然不及“BBA”的影響力大，但也是妥妥的美系豪華品牌，開出去的確更有面子。大眾多年以來一直是中國(guó)市場(chǎng)銷量最好的品牌，知名度毋庸置疑，出入各種場(chǎng)合也是大方得體。
綜合來說，在30-40萬這個(gè)價(jià)位，上汽大眾途昂能提供豐富的配置，齊全的駕駛輔助功能，用料也更為厚道，而且是已經(jīng)能選到四驅(qū)的型號(hào)，適合大多數(shù)看重實(shí)用性和高性價(jià)比的用戶。凱迪拉克XT6適合注重設(shè)計(jì)時(shí)尚，注重品牌和檔次感的用戶。（圖/文 汽車之家 梁海文，協(xié)助/王子平）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 38.99萬 | 38.97萬 |
| 廠商 | 上汽大眾 | 上汽通用凱迪拉克 |
| 級(jí)別 | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2020.08 | 2020.10 |
| 最大功率(kW) | 162 | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 9擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV | 5門7座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 220馬力 L4 | 2.0T 237馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5039*1989*1773 | 5056*1964*1780 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.4 | 8.65 |
| 最高車速(km/h) | 200 | 210 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.6 | 7.6 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2085 | 1980 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 5039 | 5056 |
| 寬度(mm) | 1989 | 1964 |
| 高度(mm) | 1773 | 1780 |
| 軸距(mm) | 2980 | 2863 |
| 前輪距(mm) | - | 1687 |
| 后輪距(mm) | - | 1683 |
| 接近角(°) | - | 16 |
| 離去角(°) | - | 21 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | - | 5.85 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 7 |
| 油箱容積(L) | 70 | 73 |
| 后備廂容積(L) | 286-2415 | 257-922 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EA888-DKX | LSY |
| 排量(mL) | 1984 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 220 | 237 |
| 最大功率(kW) | 162 | 174 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500-6200 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4400 | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 162 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | - | Tripower可變氣門管理技術(shù) |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 變速箱 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 7擋濕式雙離合 | 9擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 7 | 9 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 五連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/50 R20 | 235/65 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/50 R20 | 235/65 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | |
| 主動(dòng)安全 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 駕駛操控 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | - |
| 駕駛硬件 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | - |
| 并線輔助 | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ● |
| 輔助泊車入位 | ● | - |
| 外觀/防盜 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動(dòng)后備廂 | ● | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● | - |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● | ● |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | - | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | - | |
| 車側(cè)腳踏板 | - | |
| 車外燈光 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● | - |
| 車前霧燈 | - | |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | - | |
| 后排側(cè)窗遮陽簾 | - | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - | |
| 可加熱噴水嘴 | ● | - |
| 外后視鏡 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | ||
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | - | |
| 手勢(shì)控制 | ● | - |
| 車載CD/DVD | - | |
| 智能化配置 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - | ● |
| OTA升級(jí) | - | ● |
| 主動(dòng)降噪 | - | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | ● |
| 方向盤加熱 | ● | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 220V/230V電源 | ● | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - | |
| 行李廂12V電源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | ● | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | ||
| 第二排座椅功能 | - | |
| 第二排獨(dú)立座椅 | ○ | - |
| 座椅布局 | ||
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | ||
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調(diào)/冰箱 | 途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 | 凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |