無限魅惑 海外搶先實(shí)拍三臺新Panamera
首先，Turbo S車型終于回歸了，我想無論是對于車迷還是未來車主而言，這都是一個令人興奮的消息，新款Panamera(參數(shù)|詢價)取消了現(xiàn)款Turbo車型，重啟Turbo S想必是對這臺車有足夠的信心，事實(shí)也的確如此。
Turbo S車型的前臉相比普通版Panamera更加具有侵略性，拋棄了之前Turbo車型兩邊區(qū)域獨(dú)成一體的設(shè)計風(fēng)格�！癈”字形燈組搭配大開口的設(shè)計完美匹配了這臺車?yán)響?yīng)具備的那種不屈不撓的賽車性格。
黃色十活塞卡鉗代表的是極致性能及滿滿金錢的味道，這套Turbo S上標(biāo)配的陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)普通車型選裝需要花費(fèi)一臺家用整車的價錢。數(shù)據(jù)方面，前橋制動盤直徑420mm，后橋制動盤直徑390mm。并且這套系統(tǒng)只能在20、21英寸輪圈內(nèi)使用。
來到車尾，實(shí)際猛一眼看上去似乎跟普通版車型并沒有太大區(qū)別。但如果你仔細(xì)看還是能發(fā)現(xiàn)幾處不同，首先是三段式折疊尾翼只有GTS及Turbo S車型配備。無論是實(shí)用性及騷氣程度都甩普通電動尾翼好幾條街。方形的四出排氣為標(biāo)配，新車的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動排氣系統(tǒng)具有不對稱位置的后消音器，這樣做的目的是使傳統(tǒng)V8發(fā)動機(jī)音頻特性更加突出。
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