長安CS55PLUS

　　這兩年的長安汽車到了厚積薄發(fā)的時候，在轎車以及SUV領域全面發(fā)力，并且推出了多款極具競爭力的產品。而SUV市場中，各個車型基本上都采用了雙車戰(zhàn)略，在基本款的基礎上又推出了PLUS版，而我們這次選擇的長安CS55PLUS就是基于這樣戰(zhàn)略下的產物。整個外觀采用了與CS75PLUS相同的設計理念，所以看上去有點小CS75PLUS的感覺。

　　坐進車內以后，家族化的設計非常明顯，儀表盤和中控屏采用了雙聯(lián)屏的設計，營造出了不錯的豪華感。在用料上與另外的兩款車型一樣，中控臺上方均為搪塑工藝的軟性材質覆蓋，手感軟硬適中。10.25英寸的中控大屏內置了騰訊地圖、QQ音樂等軟件，滿足日常駕乘時的娛樂需求沒有問題。

乘坐及后備廂空間

　　在乘坐空間上來看，我的同事身高180cm前排的頭部空間為四指，后排的腿部空間為一拳+四指，頭部空間為同為四指，乘坐起來并不局促。后備廂空間方面，整體比較規(guī)整，同時它也可以按照比例放倒，放倒之后同樣可以形成一個比較平整的空間。

動力及懸架系統(tǒng)

　　長安CS55PLUS全系均為1.5T發(fā)動機，其藍鯨版車型的最大功率為180馬力，峰值扭矩為300牛•米；1.5T低功率發(fā)動機的最大功率為156馬力，峰值扭矩為225牛•米，傳動系統(tǒng)匹配的是7DCT、6MT和6AT變速箱。驅動形式為前置前驅，懸架方面它采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，都是這個級別車型中十分常見的形式。

駕駛感受

　　長安CS55PLUS上的這套1.5T+6AT的組合調校非常適合家用，這臺1.5T發(fā)動機整體在市區(qū)80km/h的表現(xiàn)還是值得肯定的。市區(qū)內頻繁的起步、低速超車并沒有讓它落后于人，日常家庭使用，動力算是夠用了。變速箱在日常城市走走停停的工況下，幾乎感受不到換擋的頓挫感，整體變速箱的邏輯值得表揚。懸架部分對于小顛簸的過濾到位，并能夠感受到一定的韌勁，整體的支撐性表現(xiàn)非常不錯。

總結：

　　我們此次海選的四款自動擋緊湊型SUV最大的相同點就是它們的家用定位，在10萬元這個級別車型中是一個不錯的選擇。首先風行T5在價格上有一定的優(yōu)勢，并且它的配置水平在四款車型中是最高的，加上它更好的用的多媒體系統(tǒng)，讓它成為了這個細分市場中一個不錯的選擇。宋Pro各方面表現(xiàn)都十分均衡，并且定價同樣實惠，尺寸也屬于四款中最大的那個，乘坐空間優(yōu)異；捷達VS5和長安CS55PLUS一個是有大眾為背書，并且動力系統(tǒng)上有一定的優(yōu)勢；后者在產品品質上更優(yōu)，做工和用料也很扎實，在入門級別的緊湊型SUV中也是一款不可忽視的力量。好了，四款產品各自的特點就展示到這里了，不知道是否由您中意的款呢。（文/汽車之家 劉東）

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