● 空間：探歌綜合實(shí)力超創(chuàng)界

　　看完內(nèi)飾及配置部分，咱們來(lái)看看座椅及乘坐空間兩車(chē)的對(duì)比。單從外觀看，創(chuàng)界的長(zhǎng)、高更有優(yōu)勢(shì)，也許會(huì)在乘坐的頭部空間勝出，然而探歌(參數(shù)|詢(xún)價(jià))則在軸距上顯現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，想必后排乘客能獲得還不錯(cuò)的腿部空間，一起來(lái)看看吧。

　　探歌使用了真皮座椅，創(chuàng)界則為織物座椅，其實(shí)就日常使用來(lái)說(shuō)不一定皮質(zhì)更好。我跟人其實(shí)就更喜歡織物座椅，原因很簡(jiǎn)單，好打理、冬天不冷夏天不燙。但是皮質(zhì)材質(zhì)真的對(duì)提升車(chē)內(nèi)檔次及質(zhì)感起到蠻大的作用，所以看個(gè)人喜好吧。

　　空間表現(xiàn)上，180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)之后，座椅調(diào)至最低。創(chuàng)界的頭部空間為1拳1指，表現(xiàn)優(yōu)于探歌的1拳距離。來(lái)到后排，探歌的頭部、腿部分別有4指及2拳有余的空間表現(xiàn)，整體的水平都超過(guò)了創(chuàng)界。

　　儲(chǔ)物空間方面，二者表現(xiàn)差不多，創(chuàng)界更勝一籌。主要是因?yàn)閯?chuàng)界的中央扶手箱要比探歌稍大一些，并且在擋位后面還多出了一個(gè)儲(chǔ)物槽。后備廂方面，兩車(chē)都比較平整且后排座椅都支持按比例放倒，這讓兩車(chē)具備了更靈活的裝載空間。容積數(shù)據(jù)來(lái)看，探歌的表現(xiàn)更好一些。

● 動(dòng)力：三缸VS四缸

　　動(dòng)力方面，創(chuàng)界的馬力賬面數(shù)據(jù)要優(yōu)于探歌，而探歌的扭矩超出創(chuàng)界10�！っ�。實(shí)測(cè)加速數(shù)據(jù)，創(chuàng)界0-100km/h需9.73秒（33℃）、探歌0-100km/h需8.67秒（25℃）。

　　動(dòng)力及懸架方面，探歌配備了一臺(tái)150馬力1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)界則是一臺(tái)165馬力的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面，探歌是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，創(chuàng)界為CVT無(wú)級(jí)變速箱。懸架系統(tǒng)，探歌前后均為獨(dú)立懸架，分別是麥弗遜及多連桿式獨(dú)立懸架。創(chuàng)界后懸架有些區(qū)別，為帶增強(qiáng)型瓦特連桿的扭力梁式非獨(dú)立懸架。

總結(jié)：

　　咱們先說(shuō)兩車(chē)車(chē)系天生自帶的屬性，探歌走年輕運(yùn)動(dòng)方向，不過(guò)整體還是沒(méi)有跳脫大眾家族式的涉及邏輯，辨識(shí)度及市場(chǎng)認(rèn)同感都相對(duì)高一些。創(chuàng)界則是更加個(gè)性一些，整體都要更加外向且張揚(yáng)，毫不吝嗇的黑化及紅色元素點(diǎn)綴給人印象深刻。今天對(duì)比的兩車(chē)，配置上顯然探歌更高一些，真皮的方向盤(pán)、座椅及全景天窗是最明顯的證據(jù)。創(chuàng)界前排的儲(chǔ)物空間則更加豐富一些，個(gè)性的同時(shí)不失實(shí)用性。（圖/文 汽車(chē)之家 王申）

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