● 奇瑞新能源eQ1

● 補貼后售價：5.98-7.58萬元

● NEDC續(xù)航里程：301km

　　說到通勤代步，eQ1是必不可少的備選車型，因為它微型車的定位/體型以及入門級售價，很多消費者將它作為“占標神器”或“買菜利器”。從外觀設計來說，eQ1給人的第一印象是萌，但整車卻充滿棱線，活力十足，總之這輛車輕易不會遭年輕人嫌棄，對得起“城市通勤精靈”這個稱呼。

　　eQ1車頭造型復雜，前包圍部分的“X”形設計為這款車型增添了幾分侵略感，同時豎條形LED日間行車燈精神頭兒十足。由于新車車身尺寸較小，所以其采用了3門2座/3門4座的布局，緊湊感一看便知。

　　新車車尾設計元素豐富，黑色以及亮銀色飾板的拼接設計十分吸睛，同時在視覺效果上，車尾重心較低，給人一種比較穩(wěn)重、扎實的感覺，或者說能給人帶來一種視覺上的安全感。LED尾燈造型小巧，且內部還采用了熏黑設計，符合整車年輕、活力的調性。

　　eQ1車內同樣充滿了各種活力元素，多處藍色裝飾條以及10英寸中控屏都帶來了不錯的視覺效果，為這款入門級微型車帶來了跨級的檔次感，同時中控臺上方還覆蓋了軟性材質，凸顯精致感。此外該車配備了多功能方向盤，而且多功能按鍵還集成了空調控制按鍵，想法獨特。

　　10英寸中控屏是車內亮點之一，空調調節(jié)、電子輔助系統(tǒng)設置、倒車影像、導航、藍牙等功能均可通過中控屏進行設置，實用性突出，且在配置方面，胎壓監(jiān)測、自動駐車等配置均出現(xiàn)在了eQ1上，可謂是“麻雀雖小，五臟俱全”。

　　前排一體式座椅造型不錯，但座椅舒適性有待提升。空間部分，以身高174cm的體驗者為例，前排頭部空間還有一拳余量，其在后排仍可以乘坐，但腿部空間余量不大，頭部已無余量；對于3門4座車而言，這樣的乘坐空間表現(xiàn)也是意料之中，但接送小孩上下學還是富富有余。

　　eQ1動力有限，在Sport模式下，車輛中低速時還能為駕駛員提供些許輕快感，但中高速時動力儲備稍顯匱乏。在我們的實際測試中，該車0-100km/h的加速時間為18.25秒，這樣的加速成績夠用戶代步，但除此之外，eQ1恐怕“心有余而力不足”了。

　　雖然eQ1前后懸架均為麥弗遜式獨立懸架，但面對顛簸時，車身會有跳動的現(xiàn)象。且在高速行駛時，該車穩(wěn)定性一般，加之迎風面較大，eQ1的使用場景更適合在城市道路，并非高速道路，不過這也恰好符合城市代步車的應用場景。

　　小結：對于一款定位入門，售價偏低的微型車而言，eQ1給我們帶來了驚喜，當然也有不足。首先其造型夠獨特，內飾夠精致，配置夠豐富；其次在實際續(xù)航測試部分，eQ1 小螞蟻(參數(shù)|詢價)400智炫版4座車型（NEDC續(xù)航里程301km）的高速續(xù)航（90±2km/h）為260km，城市低速續(xù)航（30±2km/h）348km，這樣的表現(xiàn)實屬不易。但在舒適性方面，eQ1還有提升空間。