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宿將戰(zhàn)新貴 四款續(xù)航400km+緊湊型SUV

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小鵬汽車(chē)G3

文中車(chē)型:2020款 520長(zhǎng)續(xù)航 尊享版

補(bǔ)貼后售價(jià):19.68萬(wàn)元

工信部續(xù)航:520km

 四車(chē)車(chē)身參數(shù)/續(xù)航/充電信息 
車(chē)型宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型威馬EX5 2019款 EX5 Extra創(chuàng)新版520北汽新能源EX5 2019款 悅潮版小鵬汽車(chē)G3 2020款 520長(zhǎng)續(xù)航 尊享版
長(zhǎng)*寬*高(mm)4650*1860*1700mm4585*1835*1672mm4480*1837*1673mm4450*1820*1678mm
軸距(mm)2712mm2703mm2665mm2625mm
工信部綜合工況續(xù)航里程(km)502520415520
快充充電時(shí)間(電量0-80%)0.5h0.58h0.5h0.5h
慢充充電時(shí)間-11.2h10.5h-

●外觀特點(diǎn):

  小鵬汽車(chē)G3的外觀走得是極客的簡(jiǎn)約風(fēng)格,乍一看似乎沒(méi)有什么太多抓人眼球的設(shè)計(jì),不過(guò)仔細(xì)揣摩,卻能發(fā)現(xiàn)不少亮點(diǎn)。光劍式的頭燈組合、流暢的車(chē)身線條、鉆石般的尾燈以及最“突出”的360度車(chē)頂攝像頭都給人留下印象,對(duì)于首款車(chē)型來(lái)說(shuō),符合大眾審美又有記憶點(diǎn)是最合適不過(guò)的了。

小鵬汽車(chē) 小鵬汽車(chē)G3 2018款 尊享版

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●內(nèi)飾設(shè)計(jì):

  內(nèi)飾配備中控大屏似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)在主流電動(dòng)車(chē)的標(biāo)配,小鵬汽車(chē)G3在次基礎(chǔ)上帶來(lái)了一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化,比如全景式前風(fēng)擋、偏向駕駛位的屏幕等等,提升了車(chē)內(nèi)的精致感。用料上也很有誠(chéng)意,大部分接觸的地方都采用了軟質(zhì)材料包裹、尊享版車(chē)型擁有麂皮頂棚、NAPPA真皮座椅、NAPPA真皮方向盤(pán)。

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  作為互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力,智能多媒體系統(tǒng)也是其主要的競(jìng)爭(zhēng)力,小鵬汽車(chē)G3配備了智能車(chē)載系統(tǒng)、智能手機(jī)遠(yuǎn)程操控、AI助手、智能語(yǔ)音導(dǎo)航(GPS+北斗)、X_ID賬號(hào)帶三方賬號(hào)綁定、OTA升級(jí)服務(wù)、車(chē)載藍(lán)牙、智能充電管理系統(tǒng)等等。

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●乘坐空間/儲(chǔ)物空間:

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小鵬汽車(chē) 小鵬汽車(chē)G3 2018款 高配

  空間方面小鵬汽車(chē)G3符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型的主流水平,沒(méi)有太多的亮點(diǎn),整體來(lái)看,前排的乘坐空間要比后排的乘坐空間大,后排的腿部空間稍顯不足,而且中間位置還有一定的凸起,如果后排要乘坐三名成年人,空間不是太寬裕。

汽車(chē)之家

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  儲(chǔ)物空間方面同樣比較中規(guī)中矩,前排杯架和扶手箱打通,提供了一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間,門(mén)板上的杯架都又限位設(shè)計(jì),這一點(diǎn)給予好評(píng)。后排能放東西的地方并不多,僅提供了一個(gè)座位靠背的儲(chǔ)物空間。

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  后備廂的儲(chǔ)物能力算得上優(yōu)秀,內(nèi)部也比較平整,后排座椅按比例放倒后還可以有擴(kuò)展的空間,對(duì)于家庭來(lái)說(shuō),這樣的空間能力非常實(shí)用。

●動(dòng)力表現(xiàn):

 四車(chē)動(dòng)力參數(shù)
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最大功率(kW)135kW160kW160kW145kW
最大扭矩(N·m)280N·m315N·m300N·m300N·m
電池容量(kWh)71kWh69kWh61.8kWh66.5kWh

  該車(chē)搭載一臺(tái)來(lái)自精進(jìn)的永磁同步電機(jī),最大功率為145kW(197Ps),最大扭矩為300N·m,與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是固定齒比單速變速箱。

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  小鵬汽車(chē)G3共有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,配合三種方向盤(pán)助力模式,展現(xiàn)了三種不同的駕駛風(fēng)格。如果你是軟萌佛系車(chē)主,經(jīng)濟(jì)模式可以滿足你閑庭信步的需求,如果你追求的是運(yùn)動(dòng)激進(jìn)風(fēng)格,運(yùn)動(dòng)模式靈敏的動(dòng)力響應(yīng)和持續(xù)的推背感也能讓你獲得一定的快感。

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  該車(chē)的能量回收力度比較均勻,且減速的拖拽感并不突兀,基本上并沒(méi)有影響到該車(chē)的行駛質(zhì)感,對(duì)于初上手電動(dòng)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō),很友好。

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全文總結(jié):

  本篇文章提到的四款車(chē)型,可以說(shuō)在續(xù)航水平、設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),都屬于目前純電動(dòng)緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的主流選擇。面對(duì)來(lái)自以威馬、小鵬汽車(chē)等為代表的造車(chē)新勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn),比亞迪、北汽新能源這樣的老牌車(chē)企無(wú)疑也感受到了壓力,繼續(xù)提升各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才能穩(wěn)固住自己的“行業(yè)地位”!袄献痔(hào)”與“新勢(shì)力”日趨白熱化的競(jìng)爭(zhēng),最終受益的將是消費(fèi)者(文/汽車(chē)之家 趙琮迪)

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