[汽車之家 車型PK]  關于同平臺車型，在如今的市場中非常常見。模塊化、平臺化的車輛生產(chǎn)不僅能降低成本，還能讓品牌的產(chǎn)品更加標準化。也因此，現(xiàn)在許多汽車品牌旗下都有自己的兄弟車型。而這讓大家在選購的時候難免有些迷惑。因此我們開設了《同門之爭》這個節(jié)目，不定期給大家?guī)�來一些兄弟車型的對比。今天就從亞洲龍和凱美瑞聊起。

　　亞洲龍和凱美瑞都來自豐田的TNGA架構(gòu)之下。第八代凱美瑞上市于2017年11月，售價在17.98-27.98萬元之間。初入市場時，其大刀闊斧的改變引起了很多爭議，但經(jīng)過一段時間的融合、消化，最終市場對新款車型的接納度還是非常高的。亞洲龍2.5L版本車型上市于2019年3月，當時上了兩款燃油版、四款混動版共六款車型，之后在2019年9月又推出了四款2.0L版本車型。推出后，亞洲龍總體售價在19.98-28.98萬元之間。有人說亞洲龍是換了殼的雷克薩斯ES，也有人感嘆推出了亞洲龍之后，凱美瑞可怎么辦呀。兩款車到底有什么差異？請您繼續(xù)往后看。

●車型價格

　　從兩款車的定價可以看出，亞洲龍的整體價格比凱美瑞更高。而從車型分配上，亞洲龍有四款混動車型，凱美瑞有三款，而凱美瑞不同動力版本均有鋒尚版，也就是運動版車型，匹配有完全不同的中網(wǎng)設計、車身顏色搭配以及包圍、尾排氣樣式。亞洲龍的2.5L進取版和2.5L Touring尊貴版是所謂的運動版，有與車身同色的小尾翼以及雙邊共兩出的大尺寸鍍鉻排氣，Touring尊貴版還有熏黑樣式的輪圈。不過亞洲龍的運動版并不顯眼，或許對于它來說，這并不是它主推的車型。

●外觀

　　這次我們找來了亞洲龍的2.5HQ旗艦版車型以及凱美瑞的2.0S鋒尚版進行對比樣車。兩款車有8.4萬元的官方價格差，同時各自有自己代表性的外觀設計，可以更好地展示兩品牌車型的差異。所以請各位看文章時候不要把這篇文章當做傳統(tǒng)意義上“對比”文章，我們更希望把兩臺車各自主推的取向風格展示給大家。

　　凱美瑞有兩張“臉”，普通版是一張，跟亞洲龍有相似的下格柵，鋒尚版是一張，熏黑的X型中網(wǎng)彰顯運動個性。相比之下，亞洲龍的前臉視覺寬度更大，給人“霸氣總裁”的感覺。

　　如果單看大燈的造型，亞洲龍的明顯更有立體感、更犀利，不過帶上中網(wǎng)部分，我也會喜歡凱美瑞的簡單純粹。凱美瑞給人的感覺更加直白，仿佛一個簡單直接的年輕人，沒有那么多造型感和層次感，但就是有一股力量可以抵抗亞洲龍的成熟氣質(zhì)。

　　亞洲龍的車身整體比凱美瑞長了75mm，軸距長了45mm，側(cè)面看起來比凱美瑞大出一個量級。而前臉側(cè)面來看，凱美瑞的車頭部分也比亞洲龍稍微遜色了一些。

　　溜背的線條和狹長的后三角窗給亞洲龍以高級感，而雙色車身和平直的車頂線條給凱美瑞帶來了更好的后排頭部空間，顯示出年輕人對實用和運動感的雙重需求。

　　車尾的設計，凱美瑞在我心中更勝一籌。相差不多的樣式之下，雖然黑色的小尾翼和下面的擴散器都只是鋒尚版的“特權(quán)”，但這正是我認為的第八代凱美瑞誘人之處。而亞洲龍即使是Touring版本尾翼也是跟車身同色，顯得有點拘謹。

　　亞洲龍的尾燈造型更精致，讓人覺得很用心思，而鋒尚版凱美瑞的黑色“淚眼”尾燈仿佛日系的冷艷少年，畫了眼妝，更有個性。

　　亞洲龍的尾排低調(diào)地藏在下方，體現(xiàn)出符合身份的內(nèi)斂。Touring版亞洲龍則有鍍鉻雙邊共兩出的大排氣，樣式相對比較傳統(tǒng)。雙邊共四出的排氣也是凱美瑞鋒尚版的“標識”，即使是2.0L車型也要足夠張揚。

●內(nèi)飾

　　內(nèi)飾來看，兩款車的設計雖然不同，但“性格”差異小了不少。“同門”的基因更加明顯了，加上內(nèi)飾的顏色沒有明顯差異，整體看來都偏于沉穩(wěn)。

　　儀表的造型上，亞洲龍整體為平面式的設計，而凱美瑞為雙炮筒式設計。儀表背景光的效果相差不多。兩款車混動版車型的儀表整體都更加簡潔大氣，汽油版車型儀表則相對普通一些。

　　兩款車的中控屏幕樣式截然不同，亞洲龍方正規(guī)矩，屏幕兩邊排列著兩溜實體按鍵，全系標配9英寸中控屏幕。而凱美瑞的屏幕內(nèi)嵌在不規(guī)則的流線設計之中。

　　如果看配置表，你會發(fā)現(xiàn)凱美瑞最貴的2.5Q旗艦版和2.5HQ旗艦版反而匹配了8英寸屏幕，其他版車型均為9英寸。原因是這兩款頂配車型在中控屏幕兩側(cè)各設立了4個銀色鍍鉻的實體按鍵，包含一鍵至導航頁等功能。而為了兼顧中控區(qū)域的造型和高配置的使用便捷性，凱美瑞旗艦版在屏幕尺寸上只好做出讓步。

　　亞洲龍全系標配前排三個（含中央扶手箱內(nèi)）后排兩個USB接口，而凱美瑞全系標配前排一個后排兩個USB接口，部分車型可放單碟CD。在便捷性上，亞洲龍更勝一籌。

　　方向盤左側(cè)區(qū)域，兩款車雖然排布不同，但整體功能鍵相似。頂配的亞洲龍有方向盤加熱功能，而旗艦版凱美瑞并沒有。

　　混動版的凱美瑞在這個區(qū)域的按鍵排布跟亞洲龍基本相同，也是把EV模式放在了AUTOHOLD右側(cè)。

　　如果看大面上的內(nèi)飾設計，大家會對造型各有偏好的話，仔細對比配置會發(fā)現(xiàn)凱美瑞在整體的配置級上比亞洲龍略低。從USB接口的數(shù)量到方向盤加熱等配備，兩款車在價格上的差異在配置上可以清晰地體現(xiàn)出來。同時。凱美瑞的設計感一定程度上需要配置讓路。頂配車型反而比普通車型中控屏幕小，這樣的舉動似乎并非初心。

●空間及儲物

　　作為中型轎車，乘用空間和座椅舒適度是非常重要的。尤其對于凱美瑞和亞洲龍，大家對他們的期待絕不止好看而已。

　　兩款車的座椅在造型設計上基本一致。配置來看，亞洲龍2.0L、2.5L的汽油、2.5L混動車型的進取版車型匹配了織物座椅和手動座椅調(diào)節(jié)，其他車型均匹配了皮革座椅和主、副駕座椅電動調(diào)節(jié)。而凱美瑞只在2.0E和2.0S兩款車型匹配了織物座椅和手動座椅調(diào)節(jié)，而在剩下的皮革座椅當中，鋒尚版車型全部沒有副駕電動座椅調(diào)節(jié)。

　　后排乘坐空間是兩款車的區(qū)別所在。凱美瑞平直的車尾線條給乘坐者頭部多出了兩指的空間。而亞洲龍溜背的線條之下乘坐空間稍遜一籌。

　　頂配車型沒有后排座椅加熱，這再一次體現(xiàn)了兩款車在整體配置級上的差異。畢竟兩款頂配車相差了1萬元的價格。差出方向盤加熱、后排座椅加熱等功能也屬正常。

　　兩車的儲物空間基本相似，雖然細節(jié)上略有不同，但我認為并沒有質(zhì)的差別。不過在對比空間之余，你一定看到了亞洲龍門板上菱形的皮革縫線裝飾，樣式大氣好看，而這是頂配的凱美瑞車型也沒有的。正是這種用余光能看到的大氣感，會給人帶來不少好感。

　　后排能否放倒取決于車輛的配置。亞洲龍和凱美瑞后排中央扶手上有功能調(diào)控區(qū)域的車型，后排座椅均無法放倒。我們拍攝的鋒尚版凱美瑞后排座椅可以放倒，且在后備廂處有提手可以提拉放倒后排座椅。而亞洲龍為頂配車型，因此不能放倒。

●動力

　　兩款車在動力配置上完全相同，都是有純汽油和混動，汽油又分為2.0L和2.5L兩個配置級，參數(shù)上沒有任何差別。同時兩款車都匹配了前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架。

●頂配車型價格&配置差異

　　為了更清晰地看出亞洲龍和凱美瑞在配置級上的差別，下面列出了兩款車2.5L混動頂配車型的價格及配置差異：

　　通過對比可以看出，兩款車的頂配車型在配置級上有差別，亞洲龍雖然整體官方價格貴了一萬，但配置更豐富，而凱美瑞則做出差異化，匹配了前排隔音玻璃、手動遮陽簾等配置。

　　這里選用了2.5S鋒尚版而非2.5HS鋒尚版與亞洲龍的Touring版本相比，原因是除了有混動動力系統(tǒng)以外，2.5HS版本的凱美瑞在配置上并不如2.5S版本豐富。對比看來，雖然Touring版亞洲龍比2.5S鋒尚版凱美瑞貴了2.2萬元，但在配置上，亞洲龍更多的是舒適性配置，而凱美瑞則更注重GPS導航等實用性配置，在運動包圍方面內(nèi)容也更豐富，定位更加清晰。

●市場折扣及網(wǎng)友評價

　　網(wǎng)上顯示亞洲龍的市場普遍現(xiàn)象是加價六千元左右，現(xiàn)車較少，需要等大約三個月左右，而凱美瑞整體有約五千元的折扣。不過經(jīng)過實際電話探訪我們發(fā)現(xiàn)，部分門店對亞洲龍不僅有現(xiàn)車，也有折扣，只是要到店詳談才行。

●總結(jié)：

　　通過詳細的比對，首先看出，亞洲龍和凱美瑞在整體的定位上有較大差異。亞洲龍整體更貴、更舒適、內(nèi)飾設計更正統(tǒng)，高配車型有皮革的門板花紋細節(jié)。而凱美瑞則推出了三款鋒尚版車型，且有雙色車身、完全不同的中網(wǎng)樣式等相關一系列套件與之相匹配。亞洲龍的車身尺寸更長，給人更流暢有氣勢的感覺。而凱美瑞的整體設計更有年輕感。

　　如果尋求豪華感和商務氣質(zhì)，我會認為亞洲龍是更好的選擇，它在這領域的各方面定位都更加純粹，整體配置級也更高。如果在實用中尋求一些運動性和價格上的優(yōu)異性，我會認為凱美瑞更值得推薦。它省去了一些相對奢侈的配置，且在細節(jié)處更花心思，讓年輕運動感表現(xiàn)得恰到好處。雖然之前的凱美瑞在國人心中一直是偏于商務的形象，不過既然要選，何不選擇性格更鮮明的那一面呢？面對這兩款車，您會如何選呢？（圖/文 汽車之家 徐澄 攝 王申 徐澄 謝玥）