◆哪吒N01 2020款 長(zhǎng)續(xù)航 430s
補(bǔ)貼后售價(jià):7.99萬(wàn)元
工信部續(xù)航:351km
車(chē)身參數(shù)/續(xù)航對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 歐拉R1(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 2019款 351km 靈趣版 | SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版 | 奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座 | 哪吒N01 2020款 長(zhǎng)續(xù)航 430s |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 3495*1660*1560mm | 3735*1655*1550mm | 3200*1670*1590mm | 3872*1648*1611mm |
軸距(mm) | 2475mm | 2415mm | 2150mm | 2370mm |
工信部綜合工況續(xù)航里程(km) | 351 | 305 | 301 | 351 |
快充充電時(shí)間(電量0-80%) | 0.67h | 0.67h | 0.5h | 0.5h |
慢充充電時(shí)間 | 10h | 5.5h | 7h | 8h |
●續(xù)航測(cè)試:
值得注意的是,由于哪吒N01的滿(mǎn)電續(xù)航為根據(jù)前一次行程的電耗而動(dòng)態(tài)顯示,所以我們無(wú)法依據(jù)掉電比例準(zhǔn)確反映該車(chē)的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。因此,針對(duì)此類(lèi)動(dòng)態(tài)續(xù)航顯示的車(chē)型,我們采用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的備選方案,通過(guò)測(cè)得實(shí)際能耗的方式,來(lái)計(jì)算該車(chē)的續(xù)航成績(jī)。此前,在奧迪e-tron的測(cè)試(傳送門(mén))中,我們也用的這一方法。
進(jìn)行城市低速續(xù)航測(cè)試過(guò)程中,依然保持空調(diào)關(guān)閉,高擋動(dòng)能回收,并開(kāi)啟ECO模式,此時(shí)車(chē)輛最高速度被限制在80km/h。在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中,保持車(chē)輛平均速度控制在30km/h。
小結(jié):通過(guò)本次測(cè)試,這輛NEDC綜合續(xù)航里程351km的哪吒N01 長(zhǎng)續(xù)航 430s在我們的評(píng)測(cè)體系下,城市低速工況續(xù)航成績(jī)?yōu)?18km,城際高速續(xù)航測(cè)試的成績(jī)?yōu)?41km。需要注意的是,在本次測(cè)試中,我們是通過(guò)充入的電量計(jì)算的電耗,并得出最終的續(xù)航測(cè)試結(jié)果,但在充電過(guò)程中會(huì)有一定的能量損失,所以理論上真實(shí)的續(xù)航成績(jī)可能會(huì)比我們給出的結(jié)果略高一些。此外,本次測(cè)試我們并未開(kāi)啟空調(diào),如果開(kāi)啟的話(huà),同樣會(huì)對(duì)本次續(xù)航成績(jī)產(chǎn)生影響。
●外觀:雙色車(chē)身 主打時(shí)尚
2020款哪吒N01的外觀設(shè)計(jì)相比前一代車(chē)型在一些細(xì)節(jié)上發(fā)生了改變,但整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言未變,呈現(xiàn)出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
●內(nèi)飾/配置:
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,哪吒N01采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,通過(guò)流暢的線(xiàn)條來(lái)營(yíng)造層次感與包圍感。座椅感受方面,前排座椅的填充物適中,對(duì)腰部的承托略有不足。由于為四座車(chē)型,后排座椅只有兩個(gè)座位,座椅柔軟程度要略勝于前排。
●空間體驗(yàn):
乘坐空間方面,哪吒N01前后排的頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò),后排乘坐1.78米身高的體驗(yàn)者還能有三指富余。
哪吒N01的儲(chǔ)物空間不太理想,前排除了門(mén)板,沒(méi)有一個(gè)能穩(wěn)定放水瓶的杯架,而后排甚至連門(mén)板也無(wú)法方向水瓶,儲(chǔ)物空間略顯不足。
●駕駛體驗(yàn):
動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 歐拉R1 2019款 351km 靈趣版 | SITECH DEV 1 2018款 創(chuàng)睿版 | 奇瑞eQ1 2019款 小螞蟻400 智炫版 4座 | 哪吒N01 2020款 長(zhǎng)續(xù)航 430s |
最大功率(kW) | 35kW | 55kW | 30kW | 55kW |
最大扭矩(N·m) | 125N·m | 170N·m | 120N·m | 175N·m |
電池容量(kWh) | 33kWh | 35.1kWh | 35kWh | - |
在哪吒N01前軸上搭載了一臺(tái)最大功率為55kW(75Ps)的永磁同步電機(jī),其最大扭矩為175N·m。在2020款車(chē)型上還新加入的C-booster制動(dòng)能量回收系統(tǒng),幫助實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。
哪吒N01加速踏板踩下的阻尼感不大,行程也不算長(zhǎng),會(huì)引誘那些比較激進(jìn)的駕駛者將它踩到底。由于動(dòng)力輸出不算強(qiáng),即便加速踏板到底,也不會(huì)有明顯的輪胎打滑情況出現(xiàn)。
全文總結(jié):
雷諾 e諾的強(qiáng)勢(shì)亮相,讓以往由中國(guó)品牌微型/小型電動(dòng)車(chē)把持8萬(wàn)元以下細(xì)分市場(chǎng)的局面被徹底打破。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的合資對(duì)手,上述四款中國(guó)品牌車(chē)型在工信部標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航以及配置方面還都保持有小幅優(yōu)勢(shì),但可以肯定的是,伴隨著消費(fèi)者可挑選余地的拓寬,這一細(xì)分市場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈加激烈。(文/汽車(chē)之家 趙琮迪)
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