外觀未變實(shí)拍保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid

李喬辰

2019年09月22日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新車(chē)圖解] 保時(shí)捷作為一家專(zhuān)注于跑車(chē)的品牌，一直以來(lái)是以“收割”各大賽道圈速榜的形象來(lái)示人的。可是大家往往忽略了一點(diǎn)，那就是它的前瞻性。當(dāng)高端SUV還是一片凈土?xí)r，保時(shí)捷高瞻遠(yuǎn)矚的推出了Cayenne，賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。在當(dāng)下這個(gè)新能源時(shí)代，保時(shí)捷當(dāng)然不會(huì)“閑”下來(lái)。所以“E-Hybrid”車(chē)型就順理成章的出現(xiàn)了。

文章標(biāo)簽：新車(chē)圖解 50-100萬(wàn)車(chē)型導(dǎo)購(gòu) 高端SUV導(dǎo)購(gòu)

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Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.54秒	43.54米	--升
測(cè)試文章：買(mǎi)的是理念測(cè)保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid
評(píng)測(cè)編輯-周宇軒：	更換2.0T+電動(dòng)機(jī)的Cayenne E-Hybrid在性能表現(xiàn)上依舊很出色，包括發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)的振動(dòng)抑制都很好。唯一缺點(diǎn)只是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音略顯干癟，質(zhì)感上稍差一些。
評(píng)測(cè)編輯-：	它的推出是為了令保時(shí)捷車(chē)主接受一種新的生活理念，很認(rèn)同。
評(píng)測(cè)編輯-：	相比起3.0T汽油版入門(mén)車(chē)型，增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強(qiáng)的舒適性和實(shí)用性。

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