北京現(xiàn)代-瑞納

指導(dǎo)價(jià)：4.99-7.39萬(wàn)元

經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：4.59-6.99萬(wàn)元

　　如果細(xì)數(shù)一下中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)那些能冠以“平民小車(chē)”頭銜的車(chē)輛，北京現(xiàn)代的瑞納(參數(shù)|詢價(jià))一定能算上一個(gè)，入門(mén)最低配新車(chē)不到5萬(wàn)的售價(jià)在當(dāng)年還是很有誘惑力的。跟前面介紹的致享一樣，它的臉上也寫(xiě)滿了一副老實(shí)人勤勞肯干的模樣，便宜或許是它僅剩的最大賣(mài)點(diǎn)。

　　純黑色的大嘴設(shè)計(jì)格柵既節(jié)省了成本，又顯得非常簡(jiǎn)約。瑞納整個(gè)外觀都沒(méi)有特別尖銳或者說(shuō)出格的設(shè)計(jì)，似乎一切都是在為了向消費(fèi)者證明是個(gè)低調(diào)的、勤勞肯干的代步小車(chē)。

　　大燈組及內(nèi)部結(jié)構(gòu)都相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但是里面還做了些許的熏黑處理，顯得還挺有細(xì)節(jié)。全系均為鹵素大燈，這點(diǎn)在今天有些落后了，但是全系都有大燈高度調(diào)節(jié)。如果入手了這款車(chē)，到淘寶搜搜看有什么靠譜安全的燈光升級(jí)的方案吧。

　　車(chē)側(cè)跟車(chē)尾同樣沒(méi)有太出格的地方，我想也許是設(shè)計(jì)師覺(jué)得買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的人真的都不會(huì)太在意外表吧~整體的側(cè)面、車(chē)尾線條談不上好看，也說(shuō)不出有多難看，平淡也許是它最大的名片。

　　目前在售的車(chē)型中，如果真的要入手的話，除了車(chē)型名里帶“網(wǎng)聯(lián)”之外的車(chē)型都不要考慮。最直觀的視覺(jué)感受，網(wǎng)聯(lián)版中控T字區(qū)有一塊非常醒目的彩色中控大屏，普通版的瑞納是沒(méi)有的。（除了頂配）

　　這套系統(tǒng)整體內(nèi)核完成度還是挺高的，左右滑動(dòng)還算是順暢，并沒(méi)有特別明顯的卡頓現(xiàn)象。雖然系統(tǒng)不如當(dāng)下一些廠商的控制界面炫酷，但好在各功能區(qū)域劃分邏輯還是比較清晰的。

　　網(wǎng)聯(lián)版，顧名思義就是車(chē)機(jī)可以與互聯(lián)網(wǎng)相連，在線聽(tīng)個(gè)音樂(lè)、相聲什么的算是極大程度上豐富了駕車(chē)時(shí)的無(wú)聊時(shí)間，畢竟是一臺(tái)并談不上什么駕駛樂(lè)趣的車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)候犯無(wú)聊還是挺痛苦的，得自己給自己找點(diǎn)樂(lè)兒。

　　織物座椅軟硬程度適中，其實(shí)我真的挺喜歡織物座椅，冬天不冷、夏天不熱，還沒(méi)有真皮座椅那么嬌貴。乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高180cm，來(lái)到前排之后把座椅調(diào)至最低，頭部留有3指的距離。同樣的體驗(yàn)者來(lái)到后，前排座椅保持不變的情況下，腿部有1拳4指的距離，頭部留有3指空間，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

車(chē)型推薦：

　　最后說(shuō)說(shuō)推薦車(chē)型，就像我剛才說(shuō)的，2019年了，車(chē)機(jī)系統(tǒng)如果不聯(lián)網(wǎng)真的會(huì)損失掉很多樂(lè)趣啊。買(mǎi)這車(chē)就圖個(gè)便宜，但中控再簡(jiǎn)單，一個(gè)彩色大屏還是很有必要的，更不用說(shuō)可以聯(lián)網(wǎng)聽(tīng)歌、聽(tīng)評(píng)書(shū)，真的能給你在車(chē)上無(wú)聊時(shí)光平添不少樂(lè)趣。

總結(jié)：

　　本篇文章，咱介紹了上汽大眾Polo、廣汽豐田YARiS L 致享、東風(fēng)悅達(dá)起亞K2及北京現(xiàn)代的瑞納，這四臺(tái)車(chē)時(shí)間跨度比較大。有久經(jīng)沙場(chǎng)但不斷迭代升級(jí)的Polo還有主打便宜但略顯疲態(tài)的瑞納。四臺(tái)車(chē)雖然都是小型車(chē)，但定位的人群及滿足的訴求則完全不同。實(shí)話講，小型車(chē)現(xiàn)在在市場(chǎng)中的討喜程度已經(jīng)不是幾年前的樣子，這塊越來(lái)越被冷落的市場(chǎng)還能走下去么？（文 汽車(chē)之家 王申）

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