●外觀及內(nèi)飾回顧

　　唐EV的外觀設(shè)計(jì)與更早推出的燃油版及插混版車(chē)型并沒(méi)有很大的差異，全新的家族式Dragon Face前格柵搭配狹長(zhǎng)的大燈，在唐(參數(shù)|詢(xún)價(jià))EV這類(lèi)身材魁梧的中型SUV上顯得更加和諧，也更具氣勢(shì)。不過(guò)為了增加車(chē)型的辨識(shí)度，唐EV的前格柵內(nèi)部使用的是點(diǎn)陣裝中網(wǎng)設(shè)計(jì)，與燃油版及插混版使用的橫向鍍鉻飾條有所不同。

　　唐EV的內(nèi)飾相信大家都不陌生，與唐DM沒(méi)有顯著區(qū)別，同樣是主打簡(jiǎn)潔風(fēng)和科技感，中控臺(tái)和門(mén)板內(nèi)側(cè)材質(zhì)大部分選用了軟包材料，并輔以紅色雙排縫線，營(yíng)造出了幾分運(yùn)動(dòng)氛圍；同時(shí)采用金屬拉絲效果的銀色裝飾面板與黑色軟材質(zhì)搭配也讓內(nèi)飾整體看上去不會(huì)過(guò)于壓抑。

　　唐EV600D在前后軸上各搭載了一臺(tái)交流永磁同步電機(jī)，單臺(tái)電機(jī)的最大功率為180kW，最大扭矩330N·m；動(dòng)力系統(tǒng)總功率為360kW（490Ps），最大扭矩為660N·m，三元鋰電池組容量為82.8kWh；與電動(dòng)機(jī)匹配的是固定齒比的單速變速箱。

●試駕內(nèi)容回顧

　　 不得不說(shuō)，唐EV600D四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版車(chē)尾的“4.4s”尾標(biāo)似乎自帶“引戰(zhàn)”光環(huán)，開(kāi)在路上能明顯感覺(jué)到來(lái)自個(gè)別社會(huì)車(chē)輛的“不懷好意”。不過(guò)我并不會(huì)為之所動(dòng)，畢竟這是一輛開(kāi)著很舒適的車(chē)型，盡管擁有讓絕大部分家用車(chē)型只能跟在后面吃灰的實(shí)力，我依然不愿意深踩加速踏板去破壞掉這份難得的愜意。

　　這份舒適感首要得益于動(dòng)能回收的設(shè)定，即便是將動(dòng)能回收調(diào)到"較大回饋”擋位，在80km/h時(shí)速以下松開(kāi)加速踏板也不會(huì)有特別明顯的拖拽感，確保了在市區(qū)行駛、尤其是遇到擁堵路況時(shí)的駕駛舒適性。而在高速狀態(tài)下，松開(kāi)加速踏板倒是能感到明顯的反向作用力，但介入的程度并不會(huì)讓人感覺(jué)突兀和不適，可以說(shuō)對(duì)于動(dòng)能回收力度的設(shè)定，可以看出比亞迪作為一家深耕新能源領(lǐng)域多年的傳統(tǒng)大廠的成熟與高明。

　　一旦下決心深踩加速踏板，這臺(tái)車(chē)的提速感會(huì)瞬間從輕松寫(xiě)意變成蠻不講理的模式，只要你能面不改色坐視能耗的急劇上漲與剩余續(xù)航的飛速下跌，那么此時(shí)這臺(tái)車(chē)的加速快感不僅能愉悅到你，也絕對(duì)能讓各類(lèi)“鋼炮”、“街車(chē)”目瞪口呆。當(dāng)然，注意駕駛安全和遵守交通法規(guī)還是必要的前提。

　　根據(jù)我們實(shí)際測(cè)試成績(jī)來(lái)看，唐EV600D四驅(qū)版本城市工況續(xù)航能達(dá)到446km，可以基本滿(mǎn)足一周代步不充電的需求，而高速工況也有323km的續(xù)航能力，解決周末短途城際通勤也沒(méi)什么問(wèn)題，而在全程是空調(diào)開(kāi)啟的狀態(tài)下，跟實(shí)際使用工況貼近。

●測(cè)試文章回顧：

●小結(jié)及推薦車(chē)型：