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緊湊純電SUV新選擇靜態(tài)體驗奇瑞瑞虎e

胡永彬

2019年07月11日 18:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■內(nèi)飾設計與體驗

　　相比外觀，瑞虎e的內(nèi)飾設計也與瑞虎5X保持了設計風格的相近，較為簡約，但又有所不同。值得鼓勵的是，大部分手能觸及的區(qū)域采用了軟性材料包裹，元件的拼接以及制造工藝也比較成熟，沒有看到明顯的開縫、毛邊之類的情況。

　　如今越來越多的廠家喜歡將實體空調(diào)控制區(qū)省略，并將其集成于中控屏上，以虛擬的方式顯示。雖然這樣能夠讓內(nèi)飾設計的更為簡約，但卻會讓操作變得不夠直觀，相比之下我還是比較喜歡這種有實體空調(diào)操控區(qū)域的設計。

『電子擋把升起演示GIF圖』

　　瑞虎e采用了這個級別十分少見的可升降式電子擋把，從而為啟動車輛的過程增加了儀式感，也提升了內(nèi)飾的豪華氛圍。

　　如果您之前關注過我們?nèi)鸹?X的測試文章，應該知道它的方向盤設計有個問題，就是三九點位置設計的寬度太大，導致手難以握實。而在瑞虎e上面，這個問題基本得到解決，該車的方向盤整體握感較為舒適，只不過依然只有上下兩向手動調(diào)節(jié)。

　　從瑞虎e的內(nèi)飾設計，可以看出設計師較擅長用低調(diào)的主色調(diào)配以不同的材質(zhì)來凸顯質(zhì)感，這樣的設計一般都會比較耐看。在豪華感的營造上，升降式電子擋把設計給我留下了深刻印象，而且它還是瑞虎e的專屬配置，在其它奇瑞車型上似乎還沒有出現(xiàn)過。如果說有哪些需要改進，我覺得在內(nèi)飾線條的塑形上可以再流暢一些，目前還是顯得有一定的拼湊感；其次，后排座椅的填充物還可以再足一些，目前的舒適性不如前排。

文章標簽：電動車導購 10-15萬車型導購新車圖解

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