[汽車之家 深度對話]  坐騎原指供人騎乘的獸類，而現(xiàn)在我們所說的坐騎通常指汽車。在我國，汽車電動化進行的如火如荼，限牌、限號讓不少車主轉投電動車的懷抱，微型電動車體型小、售價低，成為不少用戶試水新能源車的首選。這期《知新車》邀請到兩位車主，他們的坐騎分別是2019款歐拉R1(參數(shù)|詢價) 351km靈趣版（下文簡稱歐拉R1）、2018款奇瑞eQ1小螞蟻400智享版4座（下文簡稱奇瑞eQ1），名字中“歐拉”、“小螞蟻”等字眼透露出Q萌的感覺，到底該怎么選呢？　　

　　《知新車》是一檔新能源對話車主節(jié)目，將真實車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主，想要分享您的用車經(jīng)驗；或者您想體驗最熱的新能源車型，可以把個人資料（姓名、聯(lián)系方式、新能源車輛型號）發(fā)送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您將會成為我們節(jié)目的備選嘉賓，我會主動聯(lián)系您�！�

　　這臺歐拉R1是龐女士在2019年4月初購買的，日常以上下班代步為主，目前行駛了1000多公里。因為車輛用途明確，所以購車并不糾結，看歐拉R1后直接交了訂金，當時終端并無任何優(yōu)惠，訂車到提車等了大概一周的時間。這臺車外觀顏值高，看上去萌萌的，是我選擇它的原因，身邊同事看了后也產(chǎn)生了購買的意愿。

　　張先生這臺奇瑞eQ1購置于2018年11月，他是一名在校大學生，這臺車工作日家人用，他用車時間集中在周末，半年時間已經(jīng)行駛了17000多公里。在選車時張先生一家還對比了江淮iEV6E、北汽EC3，對前者顏值不感冒，后者性價比較低，最終購入了這臺奇瑞eQ1，購車時咨詢了多家4S店，得到的消息是只有中配（智享版）車型，當時提的現(xiàn)車且優(yōu)惠了5000元。

外觀圓潤與犀利

　　歐拉R1頭燈、外側后視鏡等處大量采用圓形設計元素，頑皮不失優(yōu)雅，雖然采用鋼制輪圈，但輪圈保護殼為顏值挽回不少分數(shù)，藍白雙色涂裝讓整車更具辨識度。相比之下，奇瑞eQ1造型更加犀利，狹長的頭燈、復雜的前包圍樣式，讓車頭視覺效果虎虎生風，雖然是4座布局，但奇瑞eQ1采用雙門設計。原車漆為靈動藍，張先生后期為愛車貼上灰色亞光膜，看上去也別有一番風味。

內飾簡約與簡單

　　歐拉R1內飾也大量采用圓形設計，與外觀有異曲同工之妙，中控區(qū)域物理按鍵較少，功能大多被集成到觸控屏內，內飾走簡約路線；奇瑞eQ1內飾采用黑橙雙色內飾，配色格外醒目，10英寸中控屏幕科技感不俗，手套箱采用“露天”設計，里面雜物一目了然，稍顯不足。