[汽車之家 新車圖解] 作為2019車壇開年大戲的日內(nèi)瓦車展，可是車壇的風(fēng)向標(biāo)，不難看出新能源汽車真的成為主角了，連“野性固執(zhí)”的Jeep都一口氣出了兩款，比如這次的指南者PHEV版。
其實去年Jeep就透露了未來的新車計劃，據(jù)悉到2022年甚至?xí)瞥?0款PHEV車型和4款純電車型，除了之前見過面的大指揮官PHEV版。作為銷量小生，這次自由俠和指南者的PHEV版自然得率先登場。
外觀方面，指南者PHEV版和燃油版很難看出差別，其他廠商的新能源都不約而同的點綴藍(lán)/綠色，而Jeep似乎不想用同樣的伎倆影響它硬漢的氣質(zhì)。
所以紅色車漆搭配大面積黑色包圍，除了霸氣搶眼，真的看不出它也算“環(huán)保主義者”了。
更意外的是，這臺指南者PHEV版的外觀還并非普通版，而基本都是Trailhawk高性能四驅(qū)版的外觀套件。
比如車頭下包圍，野性十足還有著出色的接近角，只是實車沒有裝上兩個鮮紅的拖鉤。
側(cè)面依舊是我們熟悉的干練與硬朗，當(dāng)然唯一變化的重點也終于來了，位于左后翼子板處的充電口。
來到尾部，紅色拖車鉤體現(xiàn)Trailhawk高性能四驅(qū)版的原汁原味，4×4e的標(biāo)識也總算表明了自己新能源的身份。
有高性能的越野外觀，還有4×4e的標(biāo)識，以及Trail Rated越野標(biāo)識，證明這臺指南者PHEV版骨子里還是純爺們。
而內(nèi)飾方面，這次日內(nèi)瓦車展這臺指南者PHEV版并沒有開放，不過按照外觀的套路，想來內(nèi)飾應(yīng)該也沒有明顯變化。
不過Jeep表示，將配置一個特殊的儀表盤和信息娛樂屏幕，顯示PHEV車型混合動力系統(tǒng)運(yùn)行情況，以及混合動力的系統(tǒng)設(shè)置。
至于動力方面，很遺憾官方也未明確公布，據(jù)悉為1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為240馬力，純電續(xù)航里程為50公里。
對于Jeep指南者這樣的兼顧較強(qiáng)越野實力的城市SUV而言，PHEV版的加入是一箭雙雕的好事，一是有更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，二是電機(jī)的瞬時扭矩爆發(fā)優(yōu)勢，還會讓越野能力進(jìn)一步提高。（文/圖 汽車之家 陳馳 攝/汽車之家車展報道團(tuán)）