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外觀家族化特征明顯拍新款三菱勁炫ASX

劉東

2019年03月05日 22:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　相信未來不久，其也會在國內(nèi)進(jìn)行亮相發(fā)布，未來新款勁炫ASX將和奕歌形成雙車戰(zhàn)略，高低搭配共同征戰(zhàn)緊湊型SUV市場。近些來三菱汽車在國內(nèi)市場的新產(chǎn)品投放節(jié)奏與競品相比有些滯后，但從歐藍(lán)德和奕歌兩款車型來看市場認(rèn)知度還是有的，三菱汽車在未來產(chǎn)品規(guī)劃以及推陳出新上還要加把勁。（文/圖汽車之家劉東攝/汽車之家車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
測試文章：舒適性滿分！測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
評測編輯-孟慶嘉：	看見勁炫就想起了逍客，實(shí)在太像了！都是2.0配CVT，都有四驅(qū)，個頭不大還功能不少，實(shí)力上兩者十分相當(dāng)！不過我更樂于接受勁炫的氛圍，更硬朗、帥氣一些。要說不足，四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強(qiáng)悍一點(diǎn)就完美了，跨界車的“全能”定義也充得多。
評測編輯-梁�。�	標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品，沒有高大的身材，沒有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)，2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗，一切都顯得很舒服、很平淡，甚至連駕駛感覺都很像轎車，也許外形設(shè)計(jì)算是個亮點(diǎn)，如果喜歡就買吧，其他方面對它要求別太高。
評測編輯-羅浩：	2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)、CVT變速箱、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備，勁炫被打造成了一款各項(xiàng)性能都很平衡的多功能車，但這也讓它少了些激情和特點(diǎn)，它與歐藍(lán)德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣，這未免顯得有些乏味。