● 付博喜歡的車——大眾途銳

　　各位網友朋友們大家好，我是車輛評測團隊的編輯付博，在這里給大家拜年了！祝各位在新的一年里“豬”事順利，身體健康！還沒來得及說一聲再見，2018年就已經離我們遠去了，在過去的一年里我接觸了不少新車，但要是必須選出其中最喜歡的，那還得是大眾全新途銳3.0TSI（下文簡稱途銳(參數|詢價)）。

● 外觀設計更加干練

　　最新家族化設計語言的應用讓全新一代途銳變得更為“年輕”，不過說心里話，我還是更鐘情于上一代途銳那種“圓滾滾”但又充滿力量感的設計。新車的肌肉線條更為明晰，看起來更加干練，雖然我的心里還在懷念著老款車型的設計，但當新車真正擺在面前的時候，我還是會毫不猶豫地愛上它。剛開始看到新途銳的時候會有一種車身尺寸變小的感覺，其實不然，全新途銳的車身尺寸與老款車型相比有了全方位的提升。

● 內飾更具科技感

　　以往被大家瘋狂吐槽的內飾造型在全新途銳上也有了很大改觀。平直線條的勾勒拓展了車內橫向的空間感，木質飾條的裝飾讓車內的豪華感得到提升。全液晶儀表和多媒體屏幕的聯動讓車內的科技氛圍有了大幅提高。對于這個級別的車型來說，方向盤的樣式確實有點過于普通了，難以顯示出特殊的車型身份。

● 乘坐空間表現良好

　　其實乘坐空間方面并不是全新途銳的強項，身高178厘米的體驗者坐進車內，前后排的頭部空間其實都不算充裕，腿部空間表現尚可，但如果注意觀察你就會發(fā)現，全新途銳車內的橫向空間表現很不錯，后排乘坐三個成年人，一點都不會感到擁擠。

　　后備廂的常規(guī)容積比老款車型提升了113L，達到了810L，儲物能力更加出色。后備廂內部平坦整齊，加上很多掛鉤、擋板等小附件的應用使得儲物的便利性有所增強。

● 駕駛感受如何

　　全新途銳提供2.0T+8AT以及3.0T+8AT兩種動力組合，3.0T車型最大輸出功率340馬力（250kW）/5300-6400rpm，峰值扭矩450牛·米/1340-5300rpm。我當時體驗的是3.0T車型，充足的動力儲備就不用再說了，當你駕駛著它的時候更多能體會到的是底氣十足，它有著絕對的實力，所以無論面對什么情況都可以做到得心應手。

　　變速箱的調校成熟穩(wěn)定，有了充足的動力儲備，變速箱的升擋也變得更為積極，換擋速度比較快，而且也足夠平順。

● 強大的越野能力

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● 編輯總結：　　

　　全新一代途銳看上去更為年輕了，MLB Evo平臺和諸多新科技配置的上身也讓它擁有了更為強大的實力。無論是公路行駛還是越野，它都表現得十分出色，還是我們熟悉的那個全能旗艦車型。全新途銳的售價為63.68-83.68萬元，這個價格區(qū)間內可選擇的車型有很多，當然，在同樣的價格水平相比，途銳的配置會相對豐富一些。那么在了解了這臺車之后，你愿意花八十多萬去買一臺掛著大眾標的豪華SUV嗎？