2018年，讓我印象最深刻的車型是榮威Ei5。原因很簡單，我長測這款車，所以它是我這一年接觸時(shí)間最長的純電動(dòng)車型。說實(shí)話，我對(duì)它還真的挺有感情，雖然它有一個(gè)無法回避的問題就是續(xù)航太短，NEDC工況續(xù)航里程僅有301km（這個(gè)問題在2019款上得到一定緩解）。不過它在純電動(dòng)車領(lǐng)域獨(dú)一無二的旅行車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及作為緊湊型車來說不錯(cuò)的空間表現(xiàn)是我青睞它的一大理由。接下來就和大家聊聊它讓我印象深刻的幾個(gè)地方。

一：樸實(shí)而又討巧的外觀設(shè)計(jì)

　　當(dāng)?shù)谝谎劭吹綐s威Ei5，家族化的設(shè)計(jì)語言顯得很穩(wěn)重，但低矮的車身以及律動(dòng)的線條又讓它多了幾分年輕與活力。我認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)不僅兼顧年輕人的審美，同時(shí)中年人也不會(huì)排斥，是一種十分討巧的設(shè)計(jì)。而另一個(gè)討巧的設(shè)計(jì)就是旅行車的構(gòu)造，至于原因嘛，我們接著看第二條就知道了。

二：實(shí)用的空間表現(xiàn)

　　榮威Ei5的車身尺寸為4544*1818*1532，屬于緊湊型車。盡管車身不大，但它真的很能裝。首先是乘坐空間，前排不必多說，通過座椅的多向角度調(diào)節(jié)，我193cm的身高總能找到一個(gè)合適的坐姿，而最考驗(yàn)乘坐空間的是后排的表現(xiàn)，當(dāng)我保持前排座椅位置不變，來到后排，竟然不用低頭！要知道，我這身高幾乎全部緊湊型轎車以及絕大部分緊湊型SUV的后排，我在保持正常坐姿時(shí)都是需要低頭的。

　　得益于旅行車后部箱體偏高的優(yōu)勢，令榮威Ei5的后備廂的垂直空間擁有不錯(cuò)表現(xiàn)，再加上后備廂的縱深以及寬度也不錯(cuò)，所以它足矣裝得下體型碩大的高景觀嬰兒車。另外它的座椅支持比例放倒，這進(jìn)一步提升了它的空間實(shí)用性。

三：好用的斑馬系統(tǒng)

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)功能在汽車中普及開來，我們使用汽車的方式正在發(fā)生翻天腹地的變化。讓我不曾想到的是，這款售價(jià)不到15萬的榮威Ei5，竟讓我感受到了這一新潮技術(shù)所帶來的便利。它搭載一套名叫斑馬智行的車機(jī)系統(tǒng)，是上汽集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)合打造的車機(jī)系統(tǒng)，有知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的基因，那么這套系統(tǒng)在網(wǎng)聯(lián)功能上有一定的優(yōu)勢也就順理成章了。

　　 既然是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，那么需要與手機(jī)綁定也就不足為奇。首先你需要下載斑馬智行APP，隨后在界面注冊(cè)賬戶以及車輛信息。當(dāng)這些基礎(chǔ)操作都完成，你會(huì)發(fā)現(xiàn)手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)以前傳統(tǒng)汽車想都不敢想的功能，例如拋棄實(shí)體鑰匙，用手機(jī)解鎖并控制車輛。

　　是的，這套智能語音助理從某種程度來說，就是斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)的靈魂，它能幫你做絕大部分與車輛相關(guān)的控制功能，例如升降車窗、打開天窗、激活座椅加熱、更改空調(diào)溫度等。如果你覺得這些功能還很基礎(chǔ)，或許你可以試著以自然語義和它交流，例如你說你有點(diǎn)冷，那么它就會(huì)主動(dòng)將空調(diào)溫度調(diào)高；工作日，你早上剛啟動(dòng)車輛，它還會(huì)主動(dòng)告訴你預(yù)計(jì)達(dá)到公司的時(shí)間以及全程的擁堵情況，免去了你查詢實(shí)時(shí)路況的步驟。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：穩(wěn)重中帶有一絲運(yùn)動(dòng)氣息的外觀設(shè)計(jì)，旅行車車身結(jié)構(gòu)所帶來的空間優(yōu)勢，以及斑馬系統(tǒng)頗具未來感的便利功能，讓我對(duì)榮威Ei5頗有好感。不過在我的長測體驗(yàn)中，它也出現(xiàn)過中控屏不亮，冬日續(xù)航掉的略快等問題。但總體而言，對(duì)于日常通勤來說，這輛車還是擁有非常高的實(shí)用性的，尤其是推出了2019款后，它的綜合續(xù)航里程提升到了420km，彌補(bǔ)了續(xù)航上的短板。