[汽車之家 車型PK] 緊湊型轎車可謂是競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈的汽車細(xì)分市場(chǎng)之一，不論是燃油車還是純電動(dòng)車都是如此。隨著產(chǎn)品的逐漸成熟，中國(guó)品牌、合資品牌都在今年推出了續(xù)航更高、性價(jià)比更好的產(chǎn)品，以整得一席之地。而對(duì)于有長(zhǎng)續(xù)航用車需求的朋友們來說，一款配置豐富、價(jià)格合適，續(xù)航里程能夠達(dá)到300公里以上，甚至是400公里的車型才是不錯(cuò)的選擇。但是，選車的時(shí)候，最糾結(jié)的是價(jià)格差不多、各方面表現(xiàn)又各有千秋的車，到底該挑哪個(gè)是最讓人頭疼的。今天我們就來聊聊兩款售價(jià)相同，且受關(guān)注度比較高的車型，在購(gòu)買時(shí)要怎么選擇。
此次對(duì)比雙方的車型選取原則依車輛補(bǔ)貼后的售價(jià)為準(zhǔn)，分別上陣的車型是：北汽新能源 2018款 EU5 R500智風(fēng)版（以下簡(jiǎn)稱為：EU5），補(bǔ)貼后價(jià)格為12.99萬(wàn)元；長(zhǎng)安 2019款 逸動(dòng)EV460 智領(lǐng)版（以下簡(jiǎn)稱為：逸動(dòng)EV），補(bǔ)貼后價(jià)格同為12.99萬(wàn)元。兩車的工信部續(xù)航里程也非常接近，EU5的工信部續(xù)航里程為416公里，逸動(dòng)EV的工信部續(xù)航里程為405公里，而補(bǔ)貼后的價(jià)格又如此一致，有一種“針尖對(duì)麥芒”的架勢(shì)。
注：由于EU5沒能借到智風(fēng)版的試駕車單獨(dú)拍攝，為了保證對(duì)比圖片的效果，所以部分照片使用了智尚版的照片，車身顏色會(huì)有所差異，還望各位看官見諒。
◆ 外觀對(duì)比
EU5的前臉設(shè)計(jì)在紳寶D50的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些改動(dòng)，改變了前包圍的整體造型，使該車擁有了不同于D50的氣質(zhì)，前包圍上“身形”較大的C字造型，不僅具有日行燈的功能，而且提升了前臉的辨識(shí)度；逸動(dòng)EV的前臉造型與其燃油版本保持了高度一致，即便采用了封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，但仍保留了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。不過，在細(xì)節(jié)上加入藍(lán)色元素貌似成為了“油改電”慣用手法，這次逸動(dòng)EV也是繼續(xù)貫徹著這樣的“傳統(tǒng)”。由于純電動(dòng)車型，沒有搭載對(duì)散熱量需求很高的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以封閉式的前臉設(shè)計(jì)已然成為了純電動(dòng)車最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)之一，這兩款車皆是如此。
兩車均定位為緊湊型轎車，在車身尺寸方面雖然比較接近，但是在車長(zhǎng)、高度和軸距上，逸動(dòng)EV都有一定的優(yōu)勢(shì)。二者在輪胎的選擇上雖然使用了不同的品牌，但都挑選了側(cè)重靜音和舒適的產(chǎn)品。不過，在輪胎的零售價(jià)方面，EU5使用的萬(wàn)力HARMONIC
H220輪胎（約500元/條），要比逸動(dòng)EV使用的佳通GitiComfort 228 V1輪胎（約400元/條）貴100元左右，如果4條輪胎同時(shí)更換原廠輪胎的話，EU5將多花費(fèi)約400元，還好差距不是特別的大。
盡管兩款車型都能找到對(duì)應(yīng)的燃油版車型，但EU5在外觀的設(shè)計(jì)上，特別是前臉和尾部細(xì)節(jié)，還是做出了一些調(diào)整，讓整體看上去并不像紳寶D50的純電動(dòng)版，而是一臺(tái)形似卻不神似的新車，線條粗曠的日行燈，雖顯得有些夸張，但辨識(shí)度很高；而逸動(dòng)EV就比較忠于燃油版車型的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言了，只是將前中網(wǎng)改為封閉式，并在前燈組、下中網(wǎng)的細(xì)節(jié)處加入了藍(lán)色元素，以顯示其“電動(dòng)化”后的與眾不同。
◆ 內(nèi)飾配置對(duì)比
內(nèi)飾方面，EU5和逸動(dòng)EV都延續(xù)了燃油車型的設(shè)計(jì)，但儀表盤都有提升；不過兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格都并沒有走比較激進(jìn)的科技感路線，EU5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言計(jì)較偏向于年輕、時(shí)尚化，而逸動(dòng)EV還是比較保守、穩(wěn)健的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
在材質(zhì)的選擇上，逸動(dòng)EV在中控臺(tái)頂部使用了軟性材質(zhì)，門板也使用了大面積的皮質(zhì)包裹，營(yíng)造出一種較高的檔次感；相比之下，EU5更多的使用了硬塑材質(zhì)，顯得沒有逸動(dòng)EV那么有檔次感。
兩車都使用了全液晶儀表，并根據(jù)純電動(dòng)車型，對(duì)其中的信息展示和功能做了針對(duì)性的設(shè)計(jì)。EU5在UI、儀表布局和功能方面都進(jìn)行了明顯得優(yōu)化，比逸動(dòng)EV仿機(jī)械儀表式的設(shè)計(jì)要更討喜一些。
| 北汽新能源EU5R500智風(fēng)版與逸動(dòng)EV460智領(lǐng)版配置對(duì)比 | ||
| 配置/車型 | 北汽新能源EU5R500智風(fēng)版 | 逸動(dòng)EV460智領(lǐng)版（萬(wàn)元） |
| 上坡輔助 | — | ● |
| 并線輔助 | ● | — |
| 剎車輔助 | — | ● |
| 牽引力控制 | — | ● |
| 車身穩(wěn)定系統(tǒng) | — | ● |
| 主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主—/副— | 主●/副— |
| 前排座椅加熱 | — | ● |
| 中控液晶屏尺寸 | 9英寸 | 10英寸 |
| 駕駛輔助影像 | 360度全景影像 | 倒車影像 |
| 手機(jī)互聯(lián) |
●支持CarLife |
●原廠互聯(lián) |
兩車的配置均處于比較高的水準(zhǔn)，但在安全性配置方面，智風(fēng)版的EU5與高配智領(lǐng)版的逸動(dòng)EV相比確實(shí)有些差距，僅搭載了最基本的ABS（剎車防抱死）和EBD（制動(dòng)力分配），而后者還搭載了EBA（剎車輔助）、ASR（牽引力分配）和ESC（車身穩(wěn)定控制），且逸動(dòng)EV還標(biāo)配了前后排氣簾。在此類配置上，逸動(dòng)EV可謂是壓倒性的勝利。不過，并線輔助功能逸動(dòng)EV并沒有配備，而EU5將其列為了標(biāo)配。
◆ 空間/動(dòng)力對(duì)比
兩車的儲(chǔ)物空間在數(shù)量上旗鼓相當(dāng)，不過在前排中央扶手（無法將550ml飲料放入后蓋上蓋子，所以只能用5.5英寸屏幕的手機(jī)示范空間大小）和前門板的儲(chǔ)物能力上，EU5稍遜色于逸動(dòng)EV。
在后備廂的實(shí)用性上，EU5終于揚(yáng)眉吐氣了一下， 畢竟逸動(dòng)EV的后排座椅靠背不能放倒，所以在擴(kuò)展空間和裝載能力上，逸動(dòng)EV是無法和EU5較量的。
| 北汽新能源EU5與逸動(dòng)EV460續(xù)航里程/充電時(shí)間/懸架對(duì)比 | ||
| 車型 | 北汽新能源EU5 | 逸動(dòng)EV460 |
| 電池容量（kWh） | 53.6 | 52.56 |
| 工信部綜合工況續(xù)航里程（km） | 416 | 405 |
| 快充充電時(shí)間（電量30%-80%） | 30分鐘 | 約50分鐘 |
| 慢充充電時(shí)間（0-100%） | 6小時(shí) | 暫未公布 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
全文總結(jié)：
EU5憑借著其相對(duì)不錯(cuò)的外觀，和升級(jí)后的內(nèi)飾，自上市之日起就得到了不少的關(guān)注，且由于續(xù)航里程達(dá)到了400公里以上，確實(shí)贏得了一些市場(chǎng)；逸動(dòng)EV同樣作為400公里級(jí)別的緊湊型純電動(dòng)車，以其較高的配置和相對(duì)實(shí)在的用料材質(zhì)，加上比較實(shí)在的價(jià)格，在該級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)中，確有“半路殺出個(gè)程咬金”的氣勢(shì)。兩款車型相比之下，因補(bǔ)貼后的售價(jià)相同，且在安全配置上逸動(dòng)EV有著明顯得優(yōu)勢(shì)，所以性價(jià)比要高于EU5；但在實(shí)用性方面，特別是后備廂的擴(kuò)展空間上，EU5的優(yōu)勢(shì)又不言而喻。所以，若預(yù)算有限，但對(duì)續(xù)航和安全配置有較高要求的朋友，可以選擇逸動(dòng)EV；而對(duì)裝載空間有較高要求的朋友，EU5可以滿足您的需求。不過，在這里提示一下，如果遇到比較極限的緊急情況，像EBA、ASR和ESC這些安全配置還是可以為保障您的人身和車輛安全提供一些幫助的。（文/圖/攝 汽車之家 許博 趙琮迪）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.29萬(wàn) | 13.99萬(wàn) |
| 廠商 | 北京汽車 | 長(zhǎng)安汽車 |
| 級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 純電動(dòng) | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2018.04 | 2018.10 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 416 | 405 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 0.5 | 0.5 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 8 | - |
| 電池快充電量范圍(%) | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 160 | 100 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 | 245 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 218 | 136 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4650*1820*1510 | 4740*1820*1530 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 | - |
| 最高車速(km/h) | 155 | 145 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - | 10.12 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - | 38.82 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或12萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1600 | 1650 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | 2025 |
| 車身 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4650 | 4740 |
| 寬度(mm) | 1820 | 1820 |
| 高度(mm) | 1510 | 1530 |
| 軸距(mm) | 2670 | 2700 |
| 前輪距(mm) | 1555 | 1548 |
| 后輪距(mm) | 1560 | 1559 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | - | 120 |
| 接近角(°) | 15 | 16 |
| 離去角(°) | 18 | 22 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | - | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 電動(dòng)機(jī) | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 160 | 100 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 300 | 245 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 160 | 100 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 300 | 245 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 單電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置 | 前置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或15萬(wàn)公里 | 八年或12萬(wàn)公里 |
| 變速箱 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 簡(jiǎn)稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 補(bǔ)胎工具 | 無 |
| 被動(dòng)安全 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ○ | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ○ | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ○ | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 低速行車警告 | - | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 駕駛操控 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 駕駛模式切換 | - | |
| 能量回收系統(tǒng) | - | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ○ | - |
| 上坡輔助 | ○ | ● |
| 陡坡緩降 | ○ | - |
| 駕駛硬件 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | - |
| 并線輔助 | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 外觀/防盜 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動(dòng)后備廂 | - | - |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | - | |
| 電池預(yù)加熱 | ● | ● |
| 車外燈光 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | - |
| 車前霧燈 | - | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - | - |
| 車窗防夾手功能 | - | - |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - | |
| 外后視鏡 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級(jí) | ● | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 換擋形式 | - | |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - | |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機(jī)無線充電功能 | - | - |
| 座椅配置 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 北京EU5 2018款 R500 智風(fēng)版 | 逸動(dòng)新能源 2019款 EV460 智領(lǐng)版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - |
| 車載空氣凈化器 | - | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
