◆ 云度π1(參數(shù)|詢價)

補(bǔ)貼后售價：6.98-9.68萬元

推薦理由：最接地氣的售價（360 樂派型）

工信部標(biāo)稱續(xù)航里程：301/402km

　　云度π1的入門款車型2018款 360 樂派型價格僅為6.98萬元，雖然續(xù)航里程比不過高配Pro型的402km，但也超過了300km，作為一款以城市通勤為主的代步車型還是綽綽有余的。

　　尺寸小巧的云度π1在設(shè)計(jì)上并沒有太多特立獨(dú)行之處，造型相對比較常規(guī)，平直方正的車頭和棱角分明的燈組外殼讓其帶著幾分SUV的硬朗，亮黑色的全封閉中網(wǎng)顯示出了其電動車的身份。

　　車側(cè)和車尾的設(shè)計(jì)相比車頭更偏圓潤一些。不過銀色行李架、黑色側(cè)裙以及后保險杠下方大面積黑色塑料護(hù)板又平添幾分野性，讓云度π1的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格形成統(tǒng)一。16英寸的輪圈配上云度π1的車身尺寸也恰如其分。

　　云度π1的內(nèi)飾視覺中心無疑是在中央大屏上，但是仔細(xì)體驗(yàn)會發(fā)現(xiàn)雖然售價接地氣，但是云度π1在材質(zhì)上卻并不湊合，中控臺及門板內(nèi)側(cè)還是有部分區(qū)域采用了軟材質(zhì)包裹。中控大屏可以從支架上拆卸下來當(dāng)作平板電腦使用，內(nèi)置導(dǎo)航、藍(lán)牙、車載Wi-Fi等，還有可實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程操控的App，對于檔次感的提升很有幫助。但實(shí)際體驗(yàn)時開機(jī)速度略顯緩慢。云度π1的儀表盤位于中控臺中央上方，除了常規(guī)的車輛續(xù)航、電量等信息外，還集成了倒車影像等功能。

　　安全配置方面，云度π1全系標(biāo)配主副駕安全氣囊，但在主動安全配置上缺失了車身穩(wěn)定系統(tǒng)比較令人遺憾，不過兩款智派型提供了倒車影像。云度π1的舒適及便利性配置也都比較簡單，全系手動座椅+手動空調(diào)。另外云度π1也是本次推薦中唯一全系不配備天窗的車型。

　　身高177cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)云度π1的主駕座椅，將位置調(diào)至最低，前后位置調(diào)節(jié)適當(dāng)后，頭部留有四指的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部已無空間余量，腿部空間四指。后排地板中央基本保持平整，但同樣是縱向長度不夠。

　　云度π1的儲物空間不算豐富，前排中控下方有一個杯架，主副駕座椅間還有兩個杯架，手套箱進(jìn)深較淺，容納兩瓶550ml飲料瓶后已基本無剩余空間，前后排門板內(nèi)側(cè)儲物槽也僅能各容納一個飲料瓶。后備廂容積以車身尺寸來說算是相當(dāng)不錯了，在不放倒后排座椅前提下也可容納28英寸、24英寸、20英寸行李箱各一個，但基本沒有更多的空間余量了，后排座椅同樣支持按比例放倒。

　　動力與懸架結(jié)構(gòu)方面，云度π1的360 樂派型和360 智派型搭載了一臺最大功率為55千瓦（75馬力）的永磁同步驅(qū)動電動機(jī)，最大扭矩為170牛·米，與之匹配的是固定齒比單速變速箱；三元鋰電池組容量38.5kWh；Pro 樂派型和Pro 智派型則搭載的是最大功率90千瓦（122馬力）的永磁同步電機(jī)，最大扭矩270牛·米；三元鋰電池組容量50.4kWh。云度π1前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

◆ 小結(jié)：

　　不僅僅是入門版車型，其實(shí)云度π1全系的起售價格都比較接地氣，即便最高配車型補(bǔ)貼后售價也未超過10萬元，其續(xù)航里程、材質(zhì)也都屬于同級主流水準(zhǔn)；當(dāng)然，受限于成本和車身尺寸，云度π1在安全配置方面和空間上存在一些不足，但還是能夠滿足以市區(qū)通勤為主要訴求的消費(fèi)者的使用需求的。