[汽車(chē)之家 對(duì)話車(chē)主]  改革開(kāi)放其實(shí)是個(gè)挺大的話題，每個(gè)城市每個(gè)行業(yè)甚至每個(gè)人，都可以感受到這40年的翻天覆地的變化。然而我們閱歷尚淺，見(jiàn)過(guò)近30年的變化，卻對(duì)更早一些的市井生活知之甚少。這次有幸跟幾位改革開(kāi)放的見(jiàn)證者一起回顧這40年的感悟，從當(dāng)事者口中來(lái)了解歷史。汽車(chē)是個(gè)載體，透過(guò)汽車(chē)我們想了解的是人，和那段生活。

● 苑先生 67歲 國(guó)企工作 駕齡49年

　　我是1973年開(kāi)始參加工作，在國(guó)企里做專職司機(jī)，大車(chē)小車(chē)都開(kāi)過(guò)，從開(kāi)始的大解放，到后來(lái)的奧迪A6L全開(kāi)過(guò)。那時(shí)候的司機(jī)跟現(xiàn)在可不一樣，都是從學(xué)徒開(kāi)始，剛開(kāi)始學(xué)車(chē)的時(shí)候師傅跟本不讓碰車(chē)，要勤學(xué)勤看，每天早要先洗車(chē)擦車(chē)，要給車(chē)加水放水，那時(shí)候?qū)��?chē)的感情，是現(xiàn)在人不能理解的。當(dāng)初在部隊(duì)就是汽車(chē)兵，十六、七就開(kāi)始開(kāi)車(chē)，那個(gè)年代也不像現(xiàn)在，一定要到18歲才能學(xué)車(chē)，另外就是當(dāng)時(shí)學(xué)車(chē)至少得有半年。而且，那個(gè)時(shí)候跟著老兵出車(chē)，破路、爛路都是給新兵開(kāi)的，慢慢的能熟練掌握技巧了，開(kāi)始一個(gè)人出車(chē)。（以下老照片為本人提供，因年代久遠(yuǎn)圖片素質(zhì)不高，請(qǐng)諒解）

　　最早在部隊(duì)就是開(kāi)大解放，后來(lái)到了單位也是開(kāi)這車(chē)，開(kāi)了9年，那時(shí)候印象最深的是車(chē)總壞，車(chē)隊(duì)里有10輛車(chē)，每天出車(chē)?yán)�貨的最多只能�?輛，因?yàn)榱硗?輛是在單位里進(jìn)行維修。當(dāng)時(shí)每個(gè)單位都是有自己的維修班，有自己的修理工，絕大多數(shù)問(wèn)題都要自己解決。而且很多時(shí)候不能依靠修理工，車(chē)壞在外面了，怎么辦？你要是給單位打電話讓拖車(chē)，那是你沒(méi)能耐，如果你能自己鼓搗把車(chē)“修”好，那是小伙子有能力。所以那時(shí)候的人動(dòng)手能力都很強(qiáng)，而且做司機(jī)，多少都要懂修車(chē)，一些工具和零件車(chē)?yán)镆彩浅�備的。印象最深的是那時(shí)候去遼河，走一路修一路。

　　后來(lái)單位有了小車(chē)，單位都是有級(jí)別要求的，不是隨隨便便都能有小車(chē)，我們廠當(dāng)時(shí)只有一輛老上海，以當(dāng)時(shí)的眼光來(lái)看，這就已經(jīng)很了不起了。至于故障比之前的解放、130強(qiáng)很多。同期單位還有進(jìn)口的卡車(chē)，雖然是國(guó)產(chǎn)小轎車(chē)，和進(jìn)口卡車(chē)比也還是要差很多。

　　我那時(shí)候常走的路線是從北京去全國(guó)各大油田，大慶、遼河、大港都是常走的路線，最遠(yuǎn)也去過(guò)克拉瑪依，那時(shí)候沒(méi)有高速，一去就是一個(gè)月。即便是去最近的天津大港，也要將近一天的時(shí)間。

　　1986年單位采購(gòu)了進(jìn)口車(chē)，豐田海獅（HIACE）和五十鈴卡車(chē)等，那個(gè)時(shí)候，我也從之前的老上海換成了豐田小霸王，這些進(jìn)口車(chē)就不像之前的解放那么愛(ài)壞了，特別皮實(shí)，但也有個(gè)問(wèn)題，就是壞了之后沒(méi)人會(huì)修，進(jìn)口車(chē)的零件都是專用的，我們國(guó)產(chǎn)零件不能用，而且維修工也不會(huì)修，所以壞了就很麻煩，只能送維修廠。當(dāng)初也都是小問(wèn)題自己解決，大問(wèn)題還得去修理廠，在那個(gè)時(shí)候都是人家修理的時(shí)候，我們站旁邊看著，也算是個(gè)偷師，所以現(xiàn)在自己家里車(chē)去保養(yǎng)，我也還是愿意跟著進(jìn)車(chē)間看看，不愿意在休息室待著。

　　1992年單位采購(gòu)了一輛桑塔納，我印象非常深，小轎車(chē)并沒(méi)有普及，很多單位都還沒(méi)有。桑塔納比老上海那也是好開(kāi)太多了，速度也快，跑長(zhǎng)途也不再需要那么長(zhǎng)時(shí)間了。到了1993年，單位增加了一輛奧迪100，這時(shí)候我就做奧迪的司機(jī)了，和桑塔納相比，奧迪100已經(jīng)算是超豪華了，而且當(dāng)時(shí)奧迪100也分為2.0、2.2E和2.6E，我們單位也只能買(mǎi)最低排量的奧迪100，不過(guò)在當(dāng)時(shí)看來(lái)已經(jīng)算是非常舒適的轎車(chē)了。

　　90年代初，北京已經(jīng)開(kāi)始有個(gè)人買(mǎi)車(chē)了，私家車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)，身邊的朋友有買(mǎi)夏利的，還有126P，那時(shí)候看來(lái)都是大老板，能自己買(mǎi)車(chē)。

　　中國(guó)品牌開(kāi)始發(fā)力基本上是從2000年開(kāi)始，我能叫的出來(lái)的品牌包括奇瑞、華普、吉利，還有稍晚點(diǎn)的比亞迪。印象比較深的是奇瑞風(fēng)云和吉利美日，不過(guò)那時(shí)候朋友有買(mǎi)這些車(chē)的，都說(shuō)問(wèn)題比較多，所以買(mǎi)的時(shí)候也很謹(jǐn)慎，我們家是2004年買(mǎi)的第一輛車(chē)，當(dāng)時(shí)也是擔(dān)心各種問(wèn)題，最終還是選擇了合資品牌長(zhǎng)安鈴木的羚羊。