● 鄭宇喜歡的保時(shí)捷Panamera Sport Turismo

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　　各位汽車之家的網(wǎng)友們，大家過年好。今天是大年初二，先給大家拜個(gè)晚年。回想起去年，我實(shí)現(xiàn)了人生中的一個(gè)小目標(biāo)，買了自己多年的Dreamcar——寶馬M4。按理說(shuō)現(xiàn)在對(duì)于車這塊，應(yīng)該是一個(gè)無(wú)欲無(wú)求的狀態(tài)，但其實(shí)還有一款車讓我心里有些種草，它就是保時(shí)捷的Panamera Sport Turismo（以下簡(jiǎn)稱Panamera獵裝版），這絕對(duì)是非常吸引我的一款全新車型。

　　如果說(shuō)寶馬M4是屬于我個(gè)人的玩具，那面對(duì)家庭的一些硬性需求時(shí)這款Panamera獵裝版無(wú)疑就更加合適了。而我非常主觀性的喜歡這款車的一大理由就是：這款車目前是同級(jí)別中獨(dú)一無(wú)二的。大型豪華轎車?yán)锏穆眯蝎C裝車，你挑不出第二輛了。

　　我和編輯部里很多同事一樣，都有旅行車情結(jié)。2016年在德國(guó)開了一圈大眾蔚攬就覺得這車不錯(cuò)；寶馬全新5系上市時(shí)，因?yàn)檫@一代在國(guó)內(nèi)取消了旅行版車型還覺得挺失落的；同事沈嘉旭買了輛寶馬3系旅行，加個(gè)頂箱還老停我車邊上，每次我都很羨慕地多看幾眼，然后鉆進(jìn)我的M4里�？傊�，旅行車這東西我早晚還會(huì)買的。

　　如果要買Panamera獵裝版，我首先推薦Turbo車型，不為別的，就為這個(gè)擾流板。普通駕駛模式下，車速低于170km/h時(shí)它都會(huì)保持-7°的位置，以降低風(fēng)阻提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而在運(yùn)動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)+模式下，車速高于90km/h時(shí)它會(huì)變到+1°的性能位置，而當(dāng)駕駛者開啟天窗時(shí)，它又會(huì)變?yōu)?26°以降低風(fēng)噪。還需要知道的是，這個(gè)擾流板最大可以提供50kg的下壓力，來(lái)保證車尾的行駛穩(wěn)定性。我相信很多男人和我一樣，對(duì)于這類高逼格的功能性配置沒啥抵抗力。

　　剛才說(shuō)了，Panamera獵裝版是完全可以顧及到家庭的需求的。三個(gè)座位的后排、520升的后備廂容積，加上尾部的造型使得后備廂開口非常大，搬個(gè)行李箱之類的特別方便。至于有人可能會(huì)糾結(jié)加長(zhǎng)版的行政版，但我覺得只要家里人不都是1.9米以上的大個(gè)，獵裝版完全合適。

　　動(dòng)力系統(tǒng)不用多說(shuō)，它和普通版Panamera Turbo車型的參數(shù)完全相同，在這套系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，獵裝版Turbo車型的0-100km/h加速為3.8秒，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)跟911 GTS非常接近了，你開的可是一輛超過5米長(zhǎng)的“四門911 GTS”。

　　所以說(shuō)路上見到Panamera獵裝版要有幾分敬畏之心，尤其是當(dāng)它處于運(yùn)動(dòng)+模式時(shí)。獵裝版Turbo車型的動(dòng)力儲(chǔ)備是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大多數(shù)人的實(shí)際需要，也就是說(shuō)有些“浪費(fèi)”。要是心理準(zhǔn)備不足突然來(lái)這么一發(fā)的話，很可能還會(huì)嚇自己一跳。所以在此模式下踩全油門之前建議先默數(shù)“3、2、1，走你”給自己的身體和心理都留個(gè)準(zhǔn)備時(shí)間，也增加一絲儀式感。

　　最后說(shuō)一個(gè)我非常喜歡的點(diǎn)——排氣聲浪。Panamera獵裝版Turbo車型有著異常運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的排氣聲浪調(diào)校，尤其在運(yùn)動(dòng)+模式時(shí)按下方向盤上“雞血”按鍵，整輛車就跟瞬間瘋了一樣，迅猛加速的同時(shí)伴隨的是渾厚的高分貝怒吼聲，快速收油時(shí)，那清脆的“嘭 嘭”回火是駕駛者最佳的聽覺享受，同時(shí)駕駛者的心里戲是“減什么速？繼續(xù)干！”說(shuō)了這么多，回頭來(lái)看看Panamera獵裝版Turbo車型的售價(jià)——222.8萬(wàn)元，這還只是起步價(jià)，還沒算選裝件。所以說(shuō)想法都是好的，現(xiàn)實(shí)還是要靠搬磚來(lái)實(shí)現(xiàn)，努力吧少年！