再來看看英菲尼迪Q70L的細(xì)節(jié)配置，這臺展車比王濤的目標(biāo)車型低一個配置級別，有多出來的配置會特別說明，看看表現(xiàn)能不能讓王濤滿意。

　　由于車型很長時間沒有換代了，所以有些配置和同級別主流水平還是有差距的，比如說中控顯示屏的清晰度，即便是目標(biāo)車型8英寸的顯示屏顯示效果也很一般，而且駐車制動還是日系車常用的腳剎形式。不過像前排雙區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱功能是全系標(biāo)配，目標(biāo)車型還有BOSE品牌音響，王濤對這些還是相當(dāng)認(rèn)可的。

　　英菲尼迪是日產(chǎn)的高端品牌，在座椅舒適性上和日產(chǎn)保持了較高的一致性，而且后排座椅也有加熱功能，對于王濤全家人出行每個人的乘坐舒適性都是有保證的。另外，后排乘坐空間相當(dāng)可觀，在同級別中是數(shù)一數(shù)二的水平。

　　關(guān)于后排的其他配置，比如全景天窗、后排側(cè)窗遮陽簾這些都不是王濤這次選車的硬性要求，有了是錦上添花，沒有也不是否決項(xiàng)。但是有兩個細(xì)節(jié)值得注意一下，首先Q70L是后驅(qū)車，所以后排中間有很明顯的凸起，滿員的情況下會對乘坐舒適性有影響；另外一個是好的方面，后門的開啟角度很大，將來王濤愛人抱著孩子上下車，或者父母上下車都會更方便，當(dāng)然，這也意味著對車位寬度的要求也更高。

　　在中大型車這個級別，有很多車型是偏商務(wù)用途的，所以能放倒后排座椅的車型不多，英菲尼迪Q70L后備廂只有通向后排的一個小通道，可以用來拉些長條形物品�？偟膩碚f這個后備廂表現(xiàn)不算出色，但是王濤表示滿足日常出行的使用完全沒問題，不用非把后備廂當(dāng)倉庫。

　　單發(fā)動機(jī)來說，這臺英菲尼迪Q70L搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)是這次三臺車中功率最高的，222馬力/6400rpm，而且是唯一的V6發(fā)動機(jī)，搭配比較傳統(tǒng)的7AT變速箱，這套動力總成雖然沒有強(qiáng)勁的爆發(fā)力，但在平順度和耐用性上還是挺讓人放心的，而且對于后驅(qū)王濤也是暗自竊喜。

● 英菲尼迪Q70L小結(jié)：

　　如果說英菲尼迪Q70L的外觀還算能跟得上時代，那么它的內(nèi)飾已經(jīng)和時代有些脫節(jié)了，不過造型設(shè)計(jì)層面上的東西，自己看得順眼就好，無需過分強(qiáng)求。關(guān)于配置，王濤很滿意英菲尼迪Q70L所提供的雙區(qū)空調(diào)和前后排座椅加熱功能，對于提升家人的乘坐體驗(yàn)幫助很大。另外我們了解到，目前北京這家4S店能給到的優(yōu)惠是8萬元左右，并且有4年12萬公里的保修，這么一看，性價(jià)比就很高了，這讓王濤有些動心，別急，還有兩臺車呢。