全方位的改變體驗全新一代謳歌RDX

王澤石

2018年01月16日 08:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總結(jié)：

　　原型車向我們展示了全新RDX的實力以及謳歌全新平臺車型的一些特性，單從靜態(tài)方面，它的確很有競爭力，無論是外觀還是內(nèi)飾乃至實用性，都沒有什么明顯的缺點。如果在國內(nèi)，可能唯一不足的就是謳歌這個品牌的號召力了，不說BBA，即便在兩位日系兄弟面前，它的認(rèn)知度也要低不少。全新RDX可能會在今年年底在國內(nèi)投產(chǎn)，留給他們的時間還有一年，希望這一年內(nèi)，CDX和TLX-L能給RDX做好鋪墊，打開國內(nèi)市場。（文/圖汽車之家王澤石攝影汽車之家前方報道團隊）

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謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.31秒	39.51米	12.00升
測試文章：性能出色/四驅(qū)稍弱全面測試謳歌RDX
評測編輯-梁�。�	謳歌的產(chǎn)品自然是很好，工藝、用料、動力、操控方方面面都能滿足絕大多數(shù)人的胃口，但在中國市場上總讓人有種孤芳自賞的感覺，特別是在務(wù)實的中國消費者面前，它的價格恐怕沒能博得大家的好感，想要擊敗強大的歐美對手們，恐怕還需要些時日。
評測編輯-胡正暘：	謳歌品牌在中國市場的表現(xiàn)如同夢游一般，這款RDX總算接了些地氣，不過非常有限。277馬力的進(jìn)口大排量SUV賣不到60萬，其實并不過分，但謳歌以往的表現(xiàn)讓人們覺得它支撐不起如此高昂的價格。要想在中國市場有所作為，請換上小一點的發(fā)動機，加上更多的配置，最后定一個足夠有誠意的價格。
評測編輯-羅浩：	謳歌車總是有獨特的外形，充沛的動力以及舒適的駕乘感受，同時還有較高的價格，這些特點在RDX上都有體現(xiàn)，而價格最終使它成為一輛小眾車，對于喜歡追求個性的消費者來說，這或許是好事，對于廠家來說恐怕就不太妙了。

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謳歌RDX(進(jìn)口) 2018款基本型

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