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作為新品牌的“開山之作”,裕路EV2在內飾、配置及續(xù)航里程(工況法150公里)方面并沒有給我們帶來驚喜。不過補貼前11.98-12.28萬的指導價相比同級別主流車型還是有一定的競爭力。目前消費者對電動微型車的認可度還是十分有限,這類車大多數被用于分時租賃等場景。對于消費者來說,接受這樣一款中短途代步車也還需要時間,畢竟補貼后的4.98萬元(官方表示,目前裕路EV2正處于北京、上海地方補貼目錄的申報階段,所以以上補貼后價格以廈門為例)的價格也不是特別實惠。(文/圖/攝 汽車之家 李長寧)
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