科雷嘉采用了和逍客同樣的CMF模塊化平臺(tái)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與逍客也完全一致，這讓我始終沒(méi)有改變這就是一臺(tái)"換殼逍客"的印象，不過(guò)沈胖看起來(lái)倒是很喜歡科雷嘉，對(duì)我提出的任何不同意見(jiàn)都是各種找補(bǔ)，死的都讓他說(shuō)活了。

　　科雷嘉的底盤(pán)調(diào)校相對(duì)于日產(chǎn)逍客還是有一些不同的，通俗點(diǎn)說(shuō)就是會(huì)稍微硬一點(diǎn)，懸架韌性更好，對(duì)路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾能力有一定保留，側(cè)向支撐也挺到位的，雖然和逍客一樣都是有一些偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但我還是更加喜歡科雷嘉底盤(pán)給我的動(dòng)態(tài)反饋。

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩200�！っ祝�本身這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)就有點(diǎn)提不上勁，又搭配了一臺(tái)CVT變速箱，無(wú)論總哪個(gè)角度看，科雷嘉這套動(dòng)力總成都逃不出“肉”的表現(xiàn)了，這回看沈胖能怎么說(shuō)。

　　其實(shí)我對(duì)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)通常會(huì)要求比較高，所以剛接觸科雷嘉的時(shí)候，我第一反應(yīng)就是它不夠給力，不能達(dá)到我的要求，但是沈胖說(shuō)的也在理，這是一臺(tái)偏家用的SUV，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱帶來(lái)的穩(wěn)重感對(duì)家庭而言更為重要。

　　雖然兩驅(qū)版的科雷嘉也提供了駕駛模式選項(xiàng)，但是實(shí)際意義并沒(méi)有想象中的大，畢竟只有兩個(gè)車(chē)輪帶動(dòng)車(chē)輛，通過(guò)選擇不同的模式無(wú)非就是更精細(xì)的控制車(chē)輪的動(dòng)力輸出或制動(dòng)，所以我覺(jué)得這更偏向于一種感覺(jué)的塑造，讓你的科雷嘉顯得更加有趣，也更加有能力。

● 全文總結(jié)：

    與科雷嘉玩耍一天后，我得承認(rèn)它外表很美！畢竟是范爺代言的產(chǎn)品，帶著光環(huán)來(lái)的。那么除了光鮮的外表呢？科雷嘉與逍客的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱幾乎完全一樣，只不過(guò)它們采用了不同的調(diào)校方式。再看售價(jià)，科雷嘉兩驅(qū)車(chē)型與逍客幾乎保持一致，同時(shí)，科雷嘉是有四驅(qū)車(chē)型可以選擇的，基于產(chǎn)品力來(lái)講它們旗鼓相當(dāng)。那產(chǎn)品以外的價(jià)值呢？我想科雷嘉更富有情趣，小眾的外觀(guān)符合當(dāng)下年輕人的口味，加上東風(fēng)雷諾的合資品牌的背景避開(kāi)了老一輩對(duì)日系品牌的芥蒂，所以無(wú)論你是處于哪一個(gè)年齡層，科雷嘉都讓你找不到拒絕的理由。也正是因?yàn)椤靶”姟�，你或許在你的家人、朋友中顯得格外獨(dú)特，在同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，選擇“小眾”的你何嘗不是選擇了一種別有情趣的生活呢？（圖/文/攝 汽車(chē)之家 沈嘉旭 馬亦驍 苑璐）

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