[汽車(chē)之家 深度調(diào)查]  提到馬自達(dá)品牌，你會(huì)想到哪些特征標(biāo)簽？“魂動(dòng)紅”肯定是率先出現(xiàn)在你腦海的，之后還有“創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)”“馬6”“自吸”“i-ELOOP”等等，過(guò)目難忘的外觀和偏技術(shù)的氣質(zhì)基本構(gòu)成了多數(shù)消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)的認(rèn)知。雖然我不是馬自達(dá)粉兒，但對(duì)馬自達(dá)的車(chē)印象一直比較正面，比如眼前這臺(tái)2017款阿特茲，擱在邁騰、雅閣、君威、凱美瑞這些同級(jí)別老對(duì)手當(dāng)中，無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)都足夠吸引人，自帶主角光環(huán)。那么，主角就沒(méi)有bug了嗎？它真的適合九零后嗎？徐老師和我打算借此時(shí)機(jī)好好體驗(yàn)一番。

　　依舊是小視頻開(kāi)場(chǎng)，這回的視頻個(gè)人認(rèn)為完成的不理想，首先是趣味性不足，偏離了《90后聊車(chē)》的“逗比”主題；其次是徐老師遲到打亂了整體拍攝節(jié)奏。嗯，主要責(zé)任還是在徐老師。不信你就點(diǎn)開(kāi)看：

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　　言歸正傳，本次試駕車(chē)型是中期改款后的阿特茲頂配——2.5L藍(lán)天至尊版。苑叔不負(fù)眾望借來(lái)了一臺(tái)最經(jīng)典的“魂動(dòng)紅”，這車(chē)剛一進(jìn)編輯部就被各種“翻牌子”，各頻道用了一圈兒終于輪到我和徐老師摸摸實(shí)車(chē)。

　　打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，露出了阿特茲的核心內(nèi)容——?jiǎng)?chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)實(shí)話，我真正主動(dòng)去探究創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，是從著名的“人見(jiàn)光夫用PPT怒撕小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和純電動(dòng)”事件開(kāi)始，內(nèi)燃機(jī)與純電動(dòng)誰(shuí)更環(huán)保我不做評(píng)判，不過(guò)內(nèi)燃機(jī)還有30%以上的潛力可挖這個(gè)觀點(diǎn)我表示支持。年輕人嘛，當(dāng)然還是喜歡開(kāi)起來(lái)有動(dòng)靜、讓人興奮的車(chē)，希望多一些2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、第二代創(chuàng)馳藍(lán)天這樣的新動(dòng)力技術(shù)，電動(dòng)車(chē)還是留給老年人吧。

　　雖說(shuō)是中期改款車(chē)型，新款阿特茲外觀上的變化真是不好找，怎么說(shuō)呢，算是“精工細(xì)作版”魂動(dòng)設(shè)計(jì)吧。比如LED大燈組、前霧燈上的鍍鉻眉毛、前翼子板上的2.5等，基本就這些了。好在它是一款運(yùn)動(dòng)中型車(chē)，即使不改款，也是我們年輕人喜歡的樣子。

　　內(nèi)飾是中期改款阿特茲的重點(diǎn)，開(kāi)頭的小視頻，徐老師吵吵著要進(jìn)車(chē)?yán)锪膬?nèi)飾，結(jié)果上了車(chē)開(kāi)了空調(diào)就想著考我駕駛技術(shù)了。真不靠譜�，F(xiàn)在我們從靜態(tài)部分仔細(xì)看看吧。

　　別聽(tīng)徐老師瞎說(shuō)，新款阿特茲的內(nèi)飾變化還挺明顯的，而且從用戶(hù)口碑反饋來(lái)看，這樣的改變得到了阿特茲車(chē)主的普遍好評(píng)。懸浮式中控屏啊、金屬質(zhì)感飾板啊、儀表盤(pán)內(nèi)文字顯示啊都是向著年輕人的喜好看齊的，尤其是副駕中控臺(tái)上老氣的木紋飾板被取消了，車(chē)內(nèi)瞬間就跟喝了腦白金一樣年輕、有精神氣兒。

　　作為一款運(yùn)動(dòng)中型車(chē)，阿特茲沒(méi)有把追求豪華感和舒適感作為首要任務(wù)，這個(gè)缺陷在后排被暴露無(wú)遺，比如后排座椅頭枕較硬、后排中間地板凸起較大、為了車(chē)身線條犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)乘坐空間等等，因此也遭到徐老師無(wú)情的嘲諷。此外，我們也與一些阿特茲老車(chē)主進(jìn)行了交流，缺少胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車(chē)等配置也是阿特茲的小瑕疵。

　　阿特茲2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩252牛·米/3250rpm的參數(shù)表現(xiàn)，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相比有種被虐的感覺(jué)，雖然馬自達(dá)擁有“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”這種黑科技，能做出出色的油耗表現(xiàn)，但是8秒多的0-100km/h加速時(shí)間，讓它的運(yùn)動(dòng)基因有些不完美。

　　好在阿特茲搭載的六速手自一體變速箱，很大程度上彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上的不足，快速的換擋動(dòng)作加上聰明的邏輯系統(tǒng)，可以盡可能的將發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力發(fā)揮到極致，讓人駕駛它時(shí)有得心應(yīng)手的感覺(jué)，這也是為什么阿特茲沒(méi)有出色的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)，也能讓那么多人對(duì)其行駛質(zhì)感稱(chēng)贊的原因之一。

　　最后說(shuō)一下懸架方面，阿特茲懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，整體的調(diào)校偏硬，這讓阿特茲的底盤(pán)表現(xiàn)出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，路面的震動(dòng)可以清晰的反映到手中的方向盤(pán)上。

　　說(shuō)了這么多優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)阿特茲在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上并不完美，這表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和輪胎的噪音的控制，在車(chē)速超過(guò)60km/h的時(shí)候就可以聽(tīng)到輪胎的噪音，這對(duì)行駛質(zhì)感有很大打擊，而且每當(dāng)急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高亢的咆哮聲在車(chē)內(nèi)也能聽(tīng)得一清二楚，說(shuō)的好聽(tīng)點(diǎn)叫聲浪，說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)這簡(jiǎn)直是車(chē)內(nèi)的噪音污染。

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　● 全文總結(jié)

　　對(duì)于我和徐老師這個(gè)年齡段的人來(lái)說(shuō)，阿特茲是款好車(chē)，稱(chēng)得上20萬(wàn)區(qū)間的“寶馬3系”。從另一方面想，普通家庭九零后買(mǎi)第一款車(chē)，花二十來(lái)萬(wàn)還是有些肉疼；等到了八零后的年紀(jì)，再看阿特茲可能又會(huì)覺(jué)得不夠穩(wěn)重，不如SUV實(shí)用，運(yùn)動(dòng)中型車(chē)在國(guó)內(nèi)好像一直處于這種略顯尷尬的境地。這代ATENZA（第三代馬自達(dá)6）2012年在海外市場(chǎng)推出，2014年引入中國(guó)國(guó)產(chǎn)，同年海外迎來(lái)中期改款車(chē)型，又是兩年后，2016年國(guó)產(chǎn)阿特茲才不慌不忙的進(jìn)行中期改款。因此，海外版和國(guó)產(chǎn)版阿特茲始終差著兩歲，明年會(huì)不會(huì)出新一代ATENZA？“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念會(huì)不會(huì)有創(chuàng)新？新一代ATENZA會(huì)不會(huì)搭2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)？耿直boy馬自達(dá)的路數(shù)不好猜，想想還蠻令人期待的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 沈嘉旭 攝/李佳 徐超）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	23.58萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別	中型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2016.08
最大功率(kW)	141
最大扭矩(N·m)	252
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5L 192馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4870*1840*1450
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	215
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
長(zhǎng)度(mm)	4870
寬度(mm)	1840
高度(mm)	1450
軸距(mm)	2830
前輪距(mm)	1595
后輪距(mm)	1585
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	58
后備廂容積(L)	483
整備質(zhì)量(kg)	1497
發(fā)動(dòng)機(jī)	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2488
排量(L)	2.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	192
最大功率(kW)	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6100
最大扭矩(N·m)	252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3250
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Dual S-VT雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	阿特茲 2017款 2.5L 藍(lán)天至尊版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/45 R19
后輪胎規(guī)格	225/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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