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路虎(進口)-攬勝極光(進口)
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攬勝極光新能源(進口)

既優(yōu)雅又獨特的敞篷車 實拍極光敞篷版

馬亦驍
2017年02月09日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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路虎(進口) 攬勝極光(進口) 2016款 2.0T 敞篷版

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全文總結：

　　對于大多數消費者來說，用車的目的還是家用或是商用為主，所以敞篷車型注定是為少數一部分人準備的，這些消費者不需要大空間或是長軸距，他們需要的是一種品位的象征，或是向往開著敞篷車游走在天地之間的那種暢快、那種自由，他們或許已經過了追逐激情的年齡，抑或是心態(tài)平和到已經不需要用聲浪和推背感來刺激自己的腎上腺素了，我想，對于這些消費者來說，極光敞篷版不失為您的一個選擇。（文/圖 汽車之家 馬亦驍 拍攝 李俊飛）

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    • 攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.11秒 39.11米 11.00升
      測試文章：用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
      評測編輯-李偉龍：

      2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗，是個不錯的變化。
      評測編輯-鄭宇：

      技術上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關注。但從測試結果來看，加速成績減慢的事實難以接受，技術進步不應該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升。
      評測編輯-胡正暘：

      全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。
    • 攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.44秒 40.21米 --升
      測試文章：潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
      評測編輯-梁巍：

      極光是個好車，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計較這點，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
      評測編輯-胡正暘：

      這個分數是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設計水準、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面，都相當優(yōu)秀。
      評測編輯-羅浩：

      人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機，甚至人們已經忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經沒有意義，應該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。
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    攬勝極光(進口) 2016款 2.0T 敞篷版

    指導價：69.80萬
    級別：中型SUV
    發(fā)動機：2.0T 241馬力...
    變速箱：9擋手自一體

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