韓式“毒刺” 北美車展實(shí)拍起亞Stinger

王澤石

2017年01月10日 09:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

總結(jié)：

　　中大型轎跑車本就是個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，即便是在美國(guó)，我覺得起亞 Stinger在上市后，也很難成為主流車型，所以它的發(fā)布，給我感覺更像一次起亞未來設(shè)計(jì)趨勢(shì)的展示以及提升自己品牌形象的做法。作為中國(guó)消費(fèi)者，可能目前我們能夠買到它的幾率不大，不過也不用擔(dān)心，眼下中國(guó)的汽車市場(chǎng)也在蓬勃發(fā)展，我們也希望今后的市場(chǎng)能夠更加多元化，為消費(fèi)者提供更多的可能。（文/圖汽車之家王澤石攝北美車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

向編輯王澤石提問

文章標(biāo)簽：新車圖解中大型車導(dǎo)購(gòu)

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斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.15秒	37.43米	10.00升
測(cè)試文章：2.0T后驅(qū)帶LSD 測(cè)試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運(yùn)動(dòng)中大型車，它不拘一格，象征著小資生活的品質(zhì)，它是韓系車型中的佼佼者。不過國(guó)內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	斯汀格是一款在日常駕駛時(shí)，能夠營(yíng)造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，但骨子里卻并不太運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)中大型車。如果和寶馬3系相比，它肯定有不足之處，但我們要看見它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國(guó)內(nèi)，不僅滿足廣大消費(fèi)者的購(gòu)車需求，同時(shí)也證明自己的實(shí)力。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒有我們預(yù)想得那么好，但是這款車在日常駕駛時(shí)還是非常運(yùn)動(dòng)的，期待未來3.3T車型的引入，或許那才是最正宗的斯汀格。

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斯汀格 2018款基本型

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