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外觀內(nèi)飾變化大車展體驗馬自達新CX-5

李偉龍

2016年11月17日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　總體而言，新CX-5的主要變化還是集中在外觀與內(nèi)飾方面，新的設(shè)計理念讓外觀變得更加硬朗、凌厲，而內(nèi)飾則朝著時尚、前衛(wèi)的方向發(fā)展，并且在加入了GVC系統(tǒng)后，也讓人們對它的駕駛表現(xiàn)和四驅(qū)性能有了更高的期待。（圖/文汽車之家李偉龍）

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馬自達CX-5(進口) 2012款 2.0L 四驅(qū)尊貴導航版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.75秒	39.29米	9.63升
測試文章：用數(shù)據(jù)證明自己測試馬自達CX-5 2.0L
評測編輯-梁巍：	馬自達終于又有新產(chǎn)品了，而且這次的表現(xiàn)沒讓我們失望，CX-5無論是配置、做工還是性能、油耗方面都有著突出的表現(xiàn)，另外它也保持著馬自達一貫的運動基因，當然我們更期待未來國產(chǎn)版車型，在價格上會更有競爭力。
評測編輯-胡正暘：	這臺車擁有目前最不招人煩的自動啟停系統(tǒng)，高壓縮比的2.0發(fā)動機動力充沛，制動表現(xiàn)非常優(yōu)秀，駕駛樂趣是同級別城市SUV中的最高水平，另外它還是一臺進口車，我覺得價格不算貴。
評測編輯-羅浩：	馬自達的SUV還是比較有個性的，它堅持品牌一貫的運動傳統(tǒng)，無論是外形設(shè)計還是底盤調(diào)教都充滿活力，可惜目前進口車價格不低，和其他幾個競爭對手相比缺乏絕對優(yōu)勢。

馬自達CX-5(進口) 2012款 2.0L 四驅(qū)尊貴導航版閱讀測試文章

加速(0-100公里/小時)

剎車(100-0公里/小時)

油耗(100公里)

10.75秒

39.29米

9.63升

測試文章：用數(shù)據(jù)證明自己測試馬自達CX-5 2.0L

評測編輯-梁巍：

馬自達終于又有新產(chǎn)品了，而且這次的表現(xiàn)沒讓我們失望，CX-5無論是配置、做工還是性能、油耗方面都有著突出的表現(xiàn)，另外它也保持著馬自達一貫的運動基因，當然我們更期待未來國產(chǎn)版車型，在價格上會更有競爭力。

評測編輯-胡正暘：

這臺車擁有目前最不招人煩的自動啟停系統(tǒng)，高壓縮比的2.0發(fā)動機動力充沛，制動表現(xiàn)非常優(yōu)秀，駕駛樂趣是同級別城市SUV中的最高水平，另外它還是一臺進口車，我覺得價格不算貴。

評測編輯-羅浩：

馬自達的SUV還是比較有個性的，它堅持品牌一貫的運動傳統(tǒng)，無論是外形設(shè)計還是底盤調(diào)教都充滿活力，可惜目前進口車價格不低，和其他幾個競爭對手相比缺乏絕對優(yōu)勢。

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馬自達CX-5(進口)

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