[汽車之家 深度調查]  中型SUV是汽車廠商的必爭之地，漢蘭達、銳界和昂科威的火熱程度相信大家有目共睹；就在前不久，這個已經白熱化的戰(zhàn)場又殺出了一個攪局者，它就是廣汽本田冠道。冠道在上市前就已經獲得了極大的關注度，而它上市后對手們有什么反應？冠道有沒有足夠實力和對手抗衡？本文我們就將逐一為您解讀。

● 冠道

　　冠道上市已經有兩周左右的時間了，目前全系均為2.0T車型，價格區(qū)間為26.98-32.98萬元，我們近日走訪了北京的兩家廣汽本田4S店來了解終端銷售情況，希望得到的信息能對您有所幫助。

　　第一家廣汽本田4S店目前已經有20-30個訂單了，但是據店方人員透露，2016年一共也就能到十幾輛冠道的現車，第一批的4輛車預計在11月底可以交付用戶，并且都是加完裝飾的，裝飾套餐的價格為兩萬元。當然這家4S店表示，他們也可以接受平價預訂，不過交車時間就沒有保證了，需要排隊，樂觀估計2017年上半年能拿到車。對于搖號指標有效期只有半年的北京朋友來說，想買冠道，就只能狠狠心加裝飾購車了。

　　如果說第一家店的情況讓我們對冠道的市場行情有了初步的判斷，那么通過第二家了解到的情況讓這一判斷有了一定的普遍性。除了同樣需要購買兩萬元的裝飾包外，這家4S店壓根兒就不接受平價訂車，讓人斷了這個念想也倒干脆；另外我們還了解到，如果選擇黑色，提車可能會快一些，不過也至少需要一個月。

　　另外，我們也咨詢了上海和廣州兩地的優(yōu)惠情況，將這三地的情況作了匯總，整體情況很接近，平價訂車等待時間廣州最短，至少也需要三個月的時間。

◆ 冠道小結：

　　通過這兩家4S店，其實就能很好地展現冠道在北京的市場行情，像冠道關注度這么高的車型，加裝飾購車也是意料之中的，而且從目前的情況來看，短期內這種狀況應該會一直延續(xù)，如果想盡早開上心儀的愛車，只能多花些銀子了。

● 漢蘭達

　　現款漢蘭達上市后，以大氣的車身外觀和七座大空間吸粉無數，加裝飾提車成了公開的秘密，這種情況從一年多以前上市開始，絲毫沒有衰減的跡象，而在冠道出現在人們視線之后，很多人都認為漢蘭達的好日子快要不好過了，加價情況應該會有緩解。不過，真實的情況真的是這樣嗎？

　　我們來到第一家廣汽豐田4S店，該店展廳正在裝修，所有車都被挪到了旁邊簡易棚房中，雖然環(huán)境艱苦，但是來看車的人卻不少，而且大都是來問漢蘭達的，仍舊熱度不減。詢問銷售人員后得知，該店漢蘭達目前根據配置高低不同，仍需加1.5-2萬元裝飾，加全部裝飾最快一個月左右提車，如果選擇加一部分裝飾，大概兩個月可以提車，但是如果選擇平價預訂，提車的時間大概要推遲到四個月以上。

　　第二家廣汽豐田4S店同樣需要加裝飾才能提車，加裝費用為1萬元，好消息是有少量白色四驅豪華版的現車，當然同樣是已經加好裝飾的，想提現車就意味著接受裝飾包，如果你看上的車型和顏色需要預訂的話，一個月左右到能到車，不過該店不接受平價訂車。

　　綜合三地的情況來看，撇開上市一年多還要加價不談，預訂周期平均也要在兩個月左右，如果不加裝飾，這個時間將會推遲到四個月甚至更長，漢蘭達確實讓我們有些又愛又“恨”。

◆ 漢蘭達小結：

　　不知是巧合還是廣汽豐田的統(tǒng)籌安排，我們走訪的北京這兩家4S店都正在進行裝修，但是暫時簡陋的環(huán)境并沒有影響漢蘭達火熱的程度，都說漢蘭達火，但上市一年多了需要加裝飾還要等上一個月才能提車確實讓對手們羨慕，據了解，漢蘭達對于冠道的上市并沒有明顯的終端銷售政策的改變，當然這和冠道剛上市，價格也比較堅挺不無關系。

● 銳界

　　現款銳界是大家在挑選中型SUV時不得不考慮的車型之一，看完了上邊兩款加價才能購買的車型，銳界的優(yōu)惠政策就友好很多了，這當然也更符合中國消費者買東西的心理。

　　第一家長安福特4S店對銳界給出的現金優(yōu)惠大概是八千元左右，當然如果你愿意，這八千元的現金優(yōu)惠可以折換成八千元的裝飾外加5次保養(yǎng)，個人認為這二者其實差不多，就看個人需求了。不過這家店目前沒有現車，各顏色各配置都可以預訂，預計半個月到一個月可以提車。

　　從第二家長安福特4S店得到的信息更全面一些，現金優(yōu)惠的幅度全款優(yōu)惠八千，分期優(yōu)惠一萬，不過有2500元的套裝必須購買，包括發(fā)動機護板和四次保養(yǎng)，也算物有所值。該店有少量現車，如果你想要的顏色和配置正好有車，就直接可以提走，如果需要預訂的話，也需要一個月左右。

　　我們咨詢三地的大部分4S店都有少量現車，優(yōu)惠幅度最大的要數廣州了，可以達到1.5萬元，預訂周期也要比冠道和漢蘭達短很多。

◆ 銳界小結：

　　通過和北京長安福特4S店銷售人員的溝通得知，銳界的優(yōu)惠幅度從之前的五六千調整至七八千已經有一個月的時間了，不過和冠道的上市好像扯不上什么關系，是因為到了雙11的緣故，總的來說銳界目前還是一個比較有誠意的優(yōu)惠力度。

● 昂科威　　

　　要說優(yōu)惠，上汽通用別克的力度一向是很能討好消費者的，昂科威自然也不例外。相比前三款車型需要加價或者優(yōu)惠不足萬元的行情來說，昂科威可謂相當豪爽，下面來具體了解一下。

　　該店有少量昂科威現車，如果預訂的話通常情況下一兩周也就到車了，大家等車的時間通常不會很長。昂科威全系兩萬元的現金優(yōu)惠確實足夠有競爭力，此外它也是四款車中唯一有置換補貼的車型，1.5T車型補貼六千元，2.0T車型補貼一萬元。

　　第二家別克4S店的現金優(yōu)惠以及置換補貼情況和上一家完全一致，另外銷售人員告訴我，兩萬元的現金優(yōu)惠還可以再談，有沒有一種瞬間交錢提車的沖動？

　　昂科威在三大一線城市的優(yōu)惠政策很相似，上海和廣州比北京還要再大一些，預訂的話提車時間最短可以到一周，看完前三款車再看昂科威的表現，確實讓人有種豁然開朗的感覺。

◆ 昂科威小結：

　　如果是追求性價比的消費者，一定不會在這幾款車中毫不猶豫地選擇昂科威，就因為這么大的優(yōu)惠力度就足以讓大家下單了，看看昂科威每個月動輒兩三萬臺的銷量，就能看出這樣的優(yōu)惠力度還是很能收買人心的。

★ 行情小結

　　對比之前一兩個月的優(yōu)惠情況來看，冠道上市前后，銳界和昂科威在北京的優(yōu)惠幅度都沒有大幅波動，其實本質上就是4S店認為冠道上市幾乎不會挖到自己的墻角；轉而看漢蘭達，仍舊加價，并且加價幅度絲毫沒有萎縮也依然需要預訂；此外這四款車分別在三個一線城市的行情差別不大，所以我們可以這樣理解，冠道需要上市銷售一段時間并積累一些不錯的口碑后，才是這三款車考慮是不是該更改銷售策略的時機，而冠道上市初期的這段時間對它們的沖擊并沒有很大。

　　了解完這四款車目前的市場行情，接下來我們聊聊冠道和對手們的配置對比。討論一款車的性價比自然繞不開配置，所以我們就選擇之前冠道購車手冊中推薦級別最高的那個配置，用其它三款車與之價格接近的來和它一較高低。

　　在和對手比之前，先通過一個簡單的表格熟悉一下冠道全系標配的配置，知己知彼，百戰(zhàn)不殆嘛。

『冠道全系標配無鑰匙進入和一鍵啟動』

　　乍一看上邊的配置表，感覺還是少了點兒什么，別急，冠道還有一些配置是除了最低配以外全都有的，比如全景天窗、電動后備廂、倒車影像、全LED大燈和并線輔助等等，這樣看來配置是不是就豐富多了。

● 與漢蘭達對比

　　冠道在我們之前推出的購車手冊文章中，推薦級別最高的是豪華型，也就是兩款前驅車型中高配的那一款，那么我們來看看漢蘭達與之指導價最接近的一款車型配置如何。另外，購買SUV大家最看重的還有四驅功能，所以漢蘭達最入門的四驅車型我們也來一并比較。

　　碰巧，與推薦度最高的冠道指導價最接近的漢蘭達同樣是我們購車手冊中推薦的車型，相比之下漢蘭達指導價上高了5000元，算上需要加裝飾的錢，二者的差距可能會進一步縮小。從配置對比能看出冠道的優(yōu)勢相當明顯，唯一的先天不足就是只有五個座位，再加上漢蘭達的入門車型價格比冠道低三萬元這個情況，在冠道上市后漢蘭達還一直保持加價，確實有底氣。此外，另外一款參與比較的漢蘭達四驅精英版，作為四驅版漢蘭達的入門車型，指導價比這款冠道低了近兩萬，雖然配置上的差距更大，但是四驅版本的冠道入門也需要29.28萬，所以更親民的四驅入門價格也是漢蘭達抗衡冠道的法寶。

● 與銳界對比

　　銳界用來和這款冠道對比的是2016款 EcoBoost 245 兩驅鉑銳型 7座，二者的指導價完全相同，那么配置上的表現誰會更好呢？

　　雖然指導價一樣，但是別忘了銳界可有萬元左右的現金優(yōu)惠幅度，而冠道需要加價兩萬，所以它們實際的價差在三萬元左右。冠道的配置更高顯而易見，但這款銳界有七個座位一定很能籠絡消費者，就算沒有必需的用途，能買個七座車也可以滿足很多人的心理需要。所以綜合價格，這款銳界的競爭力似乎要更強一些，銳界保持優(yōu)惠幅度沒有大的變動，也就不難理解了。

● 與昂科威對比

　　昂科威和冠道同樣全系是五座車型，這樣的配置比拼看上去會更公平一些。由于昂科威的優(yōu)惠幅度很大，所以用來和這款冠道做對比的不僅有指導價最接近的車型配置，加上優(yōu)惠后價格最接近的車型配置對比更能說明問題。

　　昂科威2017款 28T 四驅精英型，在購車手冊中也作為五星級別推薦過，指導價和這款冠道最為接近，但也相差了一萬元，算上冠道需加兩萬的裝飾、昂科威有兩萬的現金優(yōu)惠，如果置換的話昂科威還有額外的一萬元補貼，這就導致它們的實際差價最達能到六萬元甚至更多，還真的是一筆不少的錢。所以昂科威 28T 四驅精英型的雖然配置略遜，但巨大的價格優(yōu)勢和四驅還是相當有誘惑力的。另外那款指導價29.99萬的昂科威 28T 四驅豪華型，綜合下來也要比這款冠道低兩三萬，整體配置反而還要更高一些。所以冠道的上市在價格和配置上很難對昂科威的潛在客戶造成沖擊，昂科威的優(yōu)惠政策自然也就沒有變化。

　　另外，昂科威的還有1.5T車型，銷量貢獻不容小覷，而2017年3月廣汽本田也將推出1.5T的冠道，起售價22萬左右，到那個時候，冠道憑借大空間和變速箱上的優(yōu)勢，昂科威或許才能真正感受到壓力，1.5T車型的優(yōu)惠也許會進一步放開。

■ 車型點評

● 冠道

● 漢蘭達

● 銳界

● 昂科威

■ 全文總結：

　　一天的行情了解下來，給我的第一感覺就是目前中型SUV還是非常炙手可熱，我在這四個品牌、八家4S店每家都停留了大概20分鐘，基本都能遇到兩三撥兒人來看這四款車，其實也不難理解，在購車有諸多限制的北京，一款車型既要能滿足全家出行，并且開出去要有氣場有面子，而這四款中型SUV都能將這些訴求很好地解決。

　　調查的結果沒有超出預料，冠道剛剛上市，初期的產能跟不上需求，積壓的訂單需要消化，所以存在加價的情況再正常不過了。而漢蘭達、銳界和昂科威這三個天生的對手似乎沒把冠道這個攪局者太當回事兒，依舊保持著自己的銷售策略，究其原因是他們認為冠道的競爭力沒有大到威脅到自己相關車型銷量的地步，至少從終端價格和性價比來看是這樣。最后，我相信有很多朋友打心里不接受裝飾捆綁銷售這件事，所以就目前的終端售價來看，這四款車中選擇昂科威和銳界是比較理性的，想買七座或者四驅也都有得選；冠道和漢蘭達也有著各自的優(yōu)勢，如果愛就愛它們包括加價在內的一切吧。(文/圖 汽車之家 洪冰清)

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