不用再花錢改M套件了拍寶馬X3 M運(yùn)動(dòng)型

徐超

2016年11月06日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬此次共上市了三款M運(yùn)動(dòng)型，分別包含兩款X3 M運(yùn)動(dòng)型和一款X4 M運(yùn)動(dòng)型，售價(jià)區(qū)間為50.20-59.30萬元。

寶馬X3/X4 M運(yùn)動(dòng)型指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
BMW X3 xDrive20i M運(yùn)動(dòng)型	50.20
BMW X4 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型	59.30
BMW X4 xDrive20i M運(yùn)動(dòng)型	53.00

　　相比較于同級(jí)競爭對(duì)手，新車官方指導(dǎo)價(jià)仍然偏高，但因?yàn)樯鲜袝r(shí)間較長，即將面臨全新?lián)Q代，所以終端市場優(yōu)惠幅度較大，對(duì)于中意寶馬X3進(jìn)口品質(zhì)和操控性，尤其是喜歡M套件的人來說，也具有一定吸引力。（圖/文汽車之家徐超）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.30秒	40.95米	9.10升
測試文章：主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對(duì)比測試
評(píng)測編輯-曹昊旻：	X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高，不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的，便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁是它的優(yōu)勢之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí)，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在加速上的感覺不如另外兩位選手，城市中行駛夠用。
評(píng)測編輯-王子平：	哪怕是一款中型SUV，寶馬也會(huì)抗拒平庸，從現(xiàn)在的市場格局來看，X3似乎沒有太大的競爭力。不過它運(yùn)動(dòng)的個(gè)性是最大的賣點(diǎn)，這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看，質(zhì)感和做工都?jí)蛴忻孀�，而且可別忘了它的進(jìn)口車身份，這可是豪華品牌的一大賣點(diǎn)。
評(píng)測編輯-：	純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒有優(yōu)勢，內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感，20i的動(dòng)力表現(xiàn)夠用但不出眾，但寶馬骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息，讓其駕駛起來相當(dāng)出色。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.40秒	39.90米	--升
測試文章：公路上的健將！測試新寶馬X3 xDrive35i
評(píng)測編輯-梁�。�	新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾，豪華感又有了提升，不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品，它的性能很無敵，這是寶馬產(chǎn)品的精髓，沒人會(huì)開著它去拋沙坑，凸現(xiàn)公路優(yōu)勢足夠了，如果可以不用加價(jià)提車那就更完美了。
評(píng)測編輯-胡正暘：	新一代X3登場，加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國各地輪番上演，慘烈的搶車競賽，足以說明它的實(shí)力了，它好像把精力全都放在了公路上，作為一臺(tái)寶馬，這么做也無可厚非。
評(píng)測編輯-羅浩：	又是一款全能型產(chǎn)品，讓人無法抗拒，只要你有那么多預(yù)算，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中，就這么簡單。

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