東風(fēng)標(biāo)致3008
新車指導(dǎo)價(jià)：15.27-22.32萬

　　最后又是一款法系車——東風(fēng)標(biāo)致3008，與雷諾科雷嘉都主要面向年輕群體，不過設(shè)計(jì)風(fēng)格上還是有明顯區(qū)別的。平心而論，標(biāo)致3008不那么夸張，相對更保守一些，而且前不久也剛剛進(jìn)行過年度小改款，新鮮感上會強(qiáng)一些。

　　外觀的改款主要圍繞著前臉，新的標(biāo)致家族中網(wǎng)比老款更扎眼和夸張。再有就是尾燈內(nèi)部燈組的變化，同樣貼近標(biāo)致新的家族設(shè)計(jì)，尾燈也類似“獅爪”造型。整體車身輪廓沒有變化，主要就是針對前臉和車尾的細(xì)節(jié)進(jìn)行的重新設(shè)計(jì)。

　　改款并沒有對內(nèi)飾“動刀”，整體造型和結(jié)構(gòu)雖然已經(jīng)使用了多年，可是現(xiàn)在看來依舊沒有任何過時(shí)的感覺，類似飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)仍舊吸引著不少潛在用戶。

　　標(biāo)致3008提供兩種動力系統(tǒng)，分別為2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱方面只有最低配車型為手動，其余均為6擋手自一體變速箱，很顯然手動擋并不是重點(diǎn)。動力系統(tǒng)我更推薦1.6T車型，動力系統(tǒng)的表現(xiàn)能帶來一些驚喜，調(diào)校的比較激進(jìn)，響應(yīng)很快，所以日常駕駛中有很好的表現(xiàn)。

　　我們測試過1.6T車型的加速成績，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.33秒，這個(gè)成績足夠令人滿意了，相比前面幾款車，標(biāo)致3008的動力應(yīng)該是最好的。

　　標(biāo)致3008全系為前驅(qū)，有意思的是它依舊提供了幾種駕駛模式選項(xiàng)，包括車轍、冰雪、沙地等等，這個(gè)功能主要調(diào)節(jié)的是ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、動力系統(tǒng)的響應(yīng)，對于脫困的幫助不是太大，主要還是為安全考慮。

　　標(biāo)致3008軸距2613mm，從數(shù)據(jù)看可沒什么優(yōu)勢，從實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果來看身高176cm在后排腿部空間為一拳三指，頭部空間為一拳一指，說實(shí)話空間不算大，只能說能滿足日常使用需求。

　　配置上標(biāo)致3008也不是太豐富，全系標(biāo)配普通天窗，氙氣大燈在2.0L高配車型上配備，1.6T車型則在中高配車型上都有所搭載。

車型推薦：潮流版

　　在所有車型當(dāng)中我們更推薦潮流版，對于2.0L車型來說是頂配車型，對于1.6T車型來說則是此頂配，如果資金允許的話選擇1.6T發(fā)動機(jī)，動力的表現(xiàn)絕不會讓你失望。

總結(jié)：

　　坦白的說，非日韓系是很多消費(fèi)者買車時(shí)候所設(shè)定的條件之一，對于這個(gè)條件沒有對與錯之分，所以我們選擇了四款值得推薦的車型。首先是科雷嘉，這款車是雷諾最新的產(chǎn)品之一，雖然與日產(chǎn)逍客同平臺，但是設(shè)計(jì)方面有自己獨(dú)到的設(shè)計(jì)，賣點(diǎn)也正是設(shè)計(jì)，從實(shí)用及駕駛感受兩方面來看科雷嘉也是完全沒有硬傷，以及特點(diǎn)鮮明的。途觀時(shí)老熟人，曾經(jīng)一直加價(jià)，始終沒有太高的性價(jià)比，如今在換代之際途觀迎來了優(yōu)惠，現(xiàn)在值得出手。途觀的死對頭翼虎也推出了改款車型，目前優(yōu)惠不是太大，而且20萬的價(jià)格只能買到1.5T的產(chǎn)品，但是排量雖小，加速比途觀還快，適合城市代步。最后一款為標(biāo)致3008，依舊是法系車，動力好，價(jià)格比較便宜，也同樣剛剛改款不失為一個(gè)選擇。（文 汽車之家 張可）

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