■ 空間：發(fā)現神行頭部更優(yōu)，GLC勝在后排膝部

　　座椅配置方面兩款車的表現區(qū)別并不大，兩車的坐墊和靠背都比較厚實，能提供比較舒服的乘坐感受，并且兩車都裝備了電動調節(jié)、腰部支撐等配置。但有兩個細節(jié)需要注意一下：發(fā)現神行座椅相對GLC要更高一些，方便獲得更好的視野，保持了路虎家族一貫的風格，號稱“指揮官坐姿”；另外，GLC還為前排乘客準備了手動腿部支撐調節(jié)，對于減少駕駛疲勞有一定好處。

　　由于兩車車身尺寸存在一定差異，所以直接影響了兩車乘客的乘坐空間。身高173cm的體驗者乘坐到前排，發(fā)現神行的頭部空間為一拳多四指，要優(yōu)于GLC的一拳兩指；發(fā)現神行后排頭部和膝部空間分別是一拳兩指和一拳四指，而GLC的則分別是一拳一指和兩拳多，可見GLC縱向空間比較不錯。發(fā)現神行更高的車身使得前后排乘客頭部空間很闊綽，GLC更長的軸距則使得后排乘客膝部空間表現可圈可點。

■ 動力：發(fā)現神行占據優(yōu)勢

　　動力方面，通過上圖的數字大家可以清晰地看到兩者的數據對比，同為2.0T的發(fā)動機，發(fā)現神行的表現無論是最大功率還是最大扭矩都比GLC的數字更加可觀，最大馬力甚至比GLC多出了57Ps；另外一方面，發(fā)現神行的最大扭矩轉速是1750rpm，相比較GLC的1200-4000rpm，無疑顯得相當狹窄。變速箱方面，兩車采用的都是9速手自一體變速箱，且排擋的設計形式都采用了各自品牌的家族化設計，發(fā)現神行采用的是旋轉式排擋桿，而GLC采用的則是奔馳一貫的懷擋式設計。

　　兩車在其他方面的配置上還有一些比較重要的差異。由于更加看重越野能力，所以發(fā)現神行裝備了陡坡緩降功能，方便越野時更好地控制車輛；而更加重視城市道路駕駛的GLC裝備了可調節(jié)軟硬的可變懸架；另外在驅動形式上，雖然都是四驅，但發(fā)現神行采用的是適時四驅，而GLC則是全時四驅。

■ 發(fā)現神行與GLC優(yōu)點小結：

　　★ 發(fā)現神行優(yōu)點：

　　1.理論上越野性能好，裝備了路虎品牌殺手锏——全地形反饋適應系統(tǒng)；

　　2.外觀設計霸氣并且不失時尚；

　　3.頭部空間更好，較高的車身使得發(fā)現神行前后排乘客頭部空間更為闊綽；

　　4.動力更強勁，相比較GLC同排量的發(fā)現神行動力參數非�？捎^。

　　★ GLC優(yōu)點：

　　1.更加重視城市駕駛表現，裝備了可選擇多種行駛模式的動態(tài)操控選擇系統(tǒng)；

　　2.外觀成熟秀氣，非常時尚大方；

　　3.配置更豐富，裝備了LED大燈、自動泊車、主動剎車系統(tǒng)等非常實用的配置；

　　4.內飾做工細膩，這一點對于營造車內的豪華感非常有幫助；

　　5.品牌影響力更勝一籌，畢竟奔馳是主流的一線豪華品牌。

　　至于兩款車相對的缺點，在這里就不再一一地列舉了，GLC的優(yōu)點正是發(fā)現神行所欠缺的；而發(fā)現神行的長處也正好就是GLC需要進一步提升的地方。

　　編輯點評：

　　通過上面的對比我們看到，兩車的風格傾向存在著一定的差異。發(fā)現神行的內外飾設計更加突出了路虎品牌一貫的粗獷，并且配置相對來說要低一些，但實際上因為終端銷售的優(yōu)惠力度比GLC大得多，所以也是一個很不錯的選擇。而GLC的內外飾整體看起來相比較發(fā)現神行來說更加精致豪華，在配置方面做得也很到位，并且整車的尺寸比較大；但目前的終端價格比較堅挺。至于怎么選擇，拋開品牌的傾向性不說，如果消費者預算充足、更在乎車內的豪華感受的話，可以考慮奔馳GLC；但是如果預算有限，鐘愛粗獷的越野風格的話，還是推薦路虎發(fā)現神行。（圖/文 汽車之家 劉巍巍；攝 劉巍巍、周翱）

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