解讀低配車馬自達(dá)CX-5 2.0L自動(dòng)舒適型

曹昊旻

2015年07月11日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

車型小結(jié)：
　　國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)如今已經(jīng)太過(guò)火爆，對(duì)于15到20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，除了合資品牌的低配緊湊級(jí)SUV，還可以選擇合資品牌的高配小型SUV和中國(guó)品牌的高配緊湊級(jí)SUV。在挑選的過(guò)程中消費(fèi)者往往挑花了眼，最后不知道選擇哪個(gè)產(chǎn)品。馬自達(dá)CX-5擁有更具運(yùn)動(dòng)的外觀和偏向于轎車的操控感覺(jué)，內(nèi)飾的搭配也較為時(shí)尚。所針對(duì)的目標(biāo)人群是為家庭考慮的年輕人，在擁有比三廂轎車更大空間的同時(shí)也不失駕駛感受。
　　2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型的配備水平滿足日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題，只是舒適性上要做一定的犧牲。另外相對(duì)于動(dòng)感時(shí)尚的外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯得科技感并沒(méi)有那么強(qiáng)，而且根據(jù)網(wǎng)友反應(yīng)裝配質(zhì)量有待提高。綜合來(lái)看，低配版CX-5雖然舒適性配置略有欠缺，不過(guò)整體配置實(shí)用度比較高，滿足日常使用的需要。（圖/文汽車之家曹昊旻）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.94秒	41.26米	10.20升
測(cè)試文章：表現(xiàn)兩極分化測(cè)試馬自達(dá)CX-5 2.5L四驅(qū)
評(píng)測(cè)編輯-：	CX-5的公路駕駛體驗(yàn)是同級(jí)領(lǐng)先的水平，在非鋪裝路面上又確實(shí)有些尷尬，性格分明，不難選。
評(píng)測(cè)編輯-：	CX-5的動(dòng)力和操控，有目共睹，三大件在所在級(jí)別中，擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力�？臻g、配置方面，也都是主流水平，加上標(biāo)志性的動(dòng)感氣質(zhì)，這么一看，還真是挺不錯(cuò)的。
評(píng)測(cè)編輯-：	我是上一代CX-5的車主，這代車型更漂亮，更精致，最關(guān)鍵的是改善了隔音降噪，競(jìng)爭(zhēng)力又提升了。

馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.09秒	43.91米	10.15升
測(cè)試文章：趨向年輕化測(cè)試長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5 2.0L
評(píng)測(cè)編輯-：	國(guó)產(chǎn)CX-5和進(jìn)口車型沒(méi)什么太本質(zhì)的區(qū)別，但是價(jià)格便宜了不少，這是我們很樂(lè)意看到的，而且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格會(huì)吸引很多年輕人關(guān)注。性能方面除了剎車和進(jìn)口版車型有較大的差距之外，其他方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-：	不到17萬(wàn)的起步價(jià)為國(guó)產(chǎn)CX-5賺足眼球，流暢的外觀設(shè)計(jì)、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，以及良好的駕控感受讓它成為合資SUV當(dāng)中頗具個(gè)性的一員，總的來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)做好主流陣營(yíng)的準(zhǔn)備。
評(píng)測(cè)編輯-：	國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-5終于來(lái)了，它的價(jià)格比進(jìn)口版便宜不少，綜合性能令人滿意，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，而且它的底盤具備較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)，這是很多同級(jí)別車型不具備的，不過(guò)在國(guó)內(nèi)買這個(gè)價(jià)位SUV的消費(fèi)者中，追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的恐怕終究是少數(shù)。

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